Beiträge von avronaut

Zitat von Robin Good

Ja ist streng geheim

Ich versuch´s mal so zu erklären, wie ich es verstanden habe!

Der Händler meinte, durch die Rostschutzbeschichtung der Schraube/Mutter sind die Gewindegänge eher rau und erzeugen so ein erheblichen Wiederstand beim anziehen, also so ne Art Bremswirkung. Das heißt, der Drehmomentschlüssel löst schon vor dem eigentlich optimalen Drehmoment aus. Die Welle war bei mir fest und das Spiel an der Schwingenaufnahme hat sich im Zehntelbereich bewegt, es fehlte also im Prinzip nur eine klein wenig mehr Anzugsmoment. Wenn man das Spiel lässt, dann wird das mit der Zeit natürlich immer mehr, also musste das behoben werden.

Gelöst wurde das Problem ganz einfach: Die Schwingenachse wurde gelöst und mit etwas Öl auf dem Gewinde wieder zusammengesetzt und nun mit den vorgegebenen Drehmoment angezogen. Das Spiel war nun Geschichte Kleine Ursache große Wirkung! Echt ein Schrauber der sein Handwerk versteht und das sage ich als Metaller

Das Schlingern in Kurven bei hoher Geschwindigkeit unter Volllast ist auch komplett verschwunden, das Moped fährt wie auf Schienen.

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Und Du als Metaller kamst nicht auf die naheliegende Idee mal die Schwingenachse zu kontrollieren? Hätte weniger Aufwand bedeutet als darüber zu sinnieren

Gruß Uli

Wie lange halten Helme?

http://m.motorradonline.de/mot…lange-halten-helme/106776

Muss man sich in der Tat keine großen Gedanken machen. Trotzdem kaufe ich mir lieber einen Helm aus der mittleren Preisklasse (aktuell ein HJC Klapphelm) und ersetze den nach 2 bis 3 Jahren. Macht mehr Sinn als überteuerte Austauschteile zu kaufen und wenn so ein Helm mal runterfällt, tut das weniger weh als bei einem teuren Premiumteil.

Für diesen Fall spräche aber nichts gegen verchromen der Speichen.

Zitat von itsme67

Hallo Uli,

ich bin zwar nur eine Laie, sehe aber bei nichtrostenden Stählen und Aluminium kein so großes Problem:

Info aus dem Yachtbau: ...

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Hi,

hast Recht (und das freut mich!). Die Flächenverhältnis Edelstahl zu Alu sollte an einem Speichenrad günstig sein und somit die Kombi an sich unproblematisch. Fragt sich nur noch: Warum machte Honda und auch Kawa diesen Zink Mist?

Gruß Uli

Edelstahlspeichen schön und gut, aber:

Was ist mit Korrosion?

Soweit ich das verstehe hat, Honda ja nicht an Edelstahl sparen wollen, sondern mit den verzinkten Stahlspeichen Kontaktkorrosion vermeiden wollen (deshalb kam verchromen auch nicht in Frage).
Wie man das zwischen den Alufelgen und den Edelstahlspeichen praxisgerecht hinbekommt, können wir vielleicht am Modell 2017 sehen, aber wie macht man es beim Nachrüsten? Man bedenke dabei, dass kein direkter Kontakt zwischen den beiden Metallen herrschen muß. Sie korrodieren am besten, wenn ein minimaler Abstand durch ein Elektrolyt überbrückt wird (Wasser usw.)

Gruß Uli

"Ladecharakteristiken von Blei- und Bleigelbatterien sind unterschiedlich"

Das ist wichtig. Wer seine Blei-Gel-Akkus mit einem Programm für konventionelle Akkus "pflegt", schadet ihnen mehr als dass er sie einfach voll geladen und abgeklemmt überwintern lässt. Außerdem wäre eine Temperaturkompensation des Ladegeräts wünschenswert. Die Ladeschlussspanung verhält sich umgekehrt proportional zur Temperatur und so macht es einen gewichtigen Unterschied, ob man in der geheizten Garage lädt oder dort Minusgrade herrschen.