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Die Oberflächenqualität überzeugt mich nicht, zu viele Schmuddelecken vorhanden, Demontagearbeiten teilweise viel zu kompliziert, massenhaft offene ungeschützt Kabel und Stecker, gefühlt wurden 100 m Tape verwendet.

Ich habe meine originale Battereie nach 7 Jahren ausgetauscht und zwar nicht, weil sie versagt hat, aber weil sie nach dem Laden und wenigen Tagen Wartezeit nur noch 11,9 Volt hatte. Mit so einer Batterie möchte ich nicht unterwegs sein und es gab zum…

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Wers schön haben will, muss leiden.

Aber ist grundsätzlich nicht schlimmer als mit dem originalen hochglanz-schwarz lackierten Kettenschutz (und passt besser dann zu meiner neuen Lackierung und den neuen Koffern).

Sorry, verschrieben: CB250

Nehme bei unseren Motorrädern auch seit über 20 Jahren Profi Dry Lube (PDL) .
Ketten halten damit auch ewig und Felge bleibt sauber

Gruß Matthias

Sieht ja geil aus – aber in Chrom so nah an der Kette vielleicht was für Putzfetischisten? 😂

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Wers schön haben will, muss leiden.

Aber ist grundsätzlich nicht schlimmer als mit dem originalen hochglanz-schwarz lackierten Kettenschutz (und passt besser dann zu meiner neuen Lackierung und den neuen Koffern).

Nehme bei unseren Motorrädern auch seit über 20 Jahren Profi Dry Lube (PDL) .
Ketten halten damit auch ewig und Felge bleibt sauber

Gruß Matthias

Nehme bei unseren Motorrädern auch seit über 20 Jahren Profi Dry Lube (PDL) .
Ketten halten damit auch ewig und Felge bleibt sauber

Gruß Matthias

Sorry, verschrieben: CB250