Hallo aus dem Südwesten,
jetzt mal ein Erfahrensbericht.
Ich habe die LSL-Verstellrasten montiert, Schalt- und Bremshebel weiter runter gestellt, und erste Probefahrt durchgeführt.
Kniewinkel an sich ganz gut, aber dann.
Problem 1: im ersten Kreisel schon haben die Stiefelkanten geschliffen(rechts und links).
Also nach Hause zurück und Rastenverstellung von 6Uhr auf 4Uhr nach hinten geändert.
Zweite Probefahrt,
2. Problem: der Schalthebel kann nur noch mit der Kante der Stiefelsohle betätigt werden.
Schalthebel verbiegen kommt nicht in Frage.
Fazit: die LSL-Dinger wurden wieder abgebaut und Originol-Rasten montiert.
Sodele, Grüßle vom Highlander