Zitat von RömaAlles anzeigenHallo lieber Jakob, jetzt habe ich kapiert. Vielen Dank! Ich hoffe lieber Jakob, daß Du inzwischen wieder voll fit bist und dich auch von dem Schock erholt hast, den man bei einer solchen Situation erleidet. Schönen Sonntag noch!
Max
Hallo lieber Max
Ja, es ist alles bestens und der Schock war tatsächlich da, keine Frage. Andererseits zeigte mir diese Geschichte, dass ich etwas mehr Sport treiben sollte...bzw. überhaupt wieder Sport 
Zitat von GixenflakeAlles anzeigenDie Daytonas haben für jede Heizstufe eine farbige LED
Sand dafür nicht so cool 
Hier ein sehr gutes Video in deutsch über das Prinzip:
Hier noch ein gutes Video einer "Nicht-Rennmaschine", eine Ducati Multistrada normal auf den Strassen unterwegs. Er schaltet u.a. bei konstant 3000rpm.
https://www.youtube.com/watch?v=B0eErIzH9i8&spfreload=10
Nein, es ist kein Ersatz für ein Doppelkupplungsgetriebe, der Vorteil ist jedoch, dass man jederzeit die Kupplung trotzdem gebrauchen kann. Es ist zudem von Vorteil, wenn man mit den Füssen schalten kann und nicht zwingend die Hände benötigt. Zum Anfahren braucht es natürlich noch immer die Kupplung!
Schalten kann man selbstverständlich rauf UND runter 
Hier die Version für die CB:
http://www.healtech-electronics.com/products/qse/
(Typ: Artikel-Nr: iQSE1-P2T)
Unter Install & Test Videos sieht man schön den Unterschied. Da werden die Gänge einmal mit Kupplung, dann ohne und mit Quickshifter geschaltet. Ist schon ein grosser Unterschied! Man schaue auf die Reaktion der Kette...und es geht weniger um Rennfahren, als um schonendes Schalten
Hier der Schweizer Lieferant: http://shop.pvmmotosport.ch/de…ki-ktm-suzuki-yamaha.html
Hallo Christian
Der Schaltassistent zieht keine Kupplung, er erkennt die Bewegung am Schalthebel und unterbricht dann kurzzeitig die Zündung. Dadurch wird am Getriebeeingang die Kraftzufuhr unterbrochen und die Schaltklaue kann so ohne Kraft (bzw. Lärm) einrasten. Der Vorgang geht sehr rasch, rascher als man es selber machen könnte. Rennfahrer verwenden diese Technik schon sehr lange um möglichst kurze Schaltzeiten (=Leistungsunterbruch) zu erreichen. Neuerdings verwenden auch moderen Bikes (z.B. BMW) diese Technik, dort heisst die dann Schaltassistent Pro o.ä.
Hintergrund ist aber immer die sehr kurze Unterbrechung der Zündung. Da bei mir vor allem die BMW R1200RT doch eher träge beim Schalten ist und zudem die Schaltvorgänge jeweils eher geräuschvoll stattfinden, versuche ich die Technik zuerst am Boxer. Wenn es tatsächlich so klappt wie überall gelobt wird, dann bekommt auch die Honda den Schnickschnack 
Schalten musst Du dann nur noch mit dem Fuss, also ohne Kupplung! Fuss hoch oder runter, der Rest geht automatisch. Und es brauch auch keine Gasbewegung, einfach nur Fuss bewegen. 
Hallo zusammen
Soeben habe ich mir dieses Diagnosegerät für die CB angelacht: http://www.healtech-electronics.com/products/obd/
Und weil es gerade so öhm praktisch erschien, gleich noch den Schaltassistenten. Bin echt neugierig, wie sich das so macht! Aus den Anfangszeiten in den frühen 80er Jahren weiss ich noch, dass ich oft nur mittels Gashand geschaltet habe (also ohne Kupplung!) und das mit entsprechender Reaktion butterweich ging.
Diesen Schaltassistenen habe ich nun zuerst für die BMW (R1200RT) bestellt und wenn es das ist, was ich mir verspreche, dann gibt es dann auch für die Honda einen 
http://www.healtech-electronics.com/products/qse/
Gemäss CH-Lieferanten sollte es ca. 1 Woche dauern.
Zitat von töfftöffAlles anzeigen
Darfste halt nicht immer freihändig fahren, dann merkste, ob sie an sind.....
Zitat von ChristianAlles anzeigen
Traf dann später noch ein paar richtig junge Jungs in bunten Kampfanzügen und ebensolchen Bikes, die ernsthaft überlegten, ob sie sich für 20 Euro nicht diesen Spaß gönnen sollten, ist halt sehr beliebt die Strecke, man fährt sie sonst eher zwischen 10.000 und 12.000 U/min und nicht mit 3-4000 wie ich. Kein Wunder, daß die gesperrt ist, wenn man sich auf YouTube die Videos ansieht.
https://www.youtube.com/watch?v=GdfB5RaTzJM
Genau diesen "bunten Kampfanzügen-Jungs verdanken wir die Streckensperrungen. Wobei Sperrungen meiner Meinung nach das falsche Mittel sind. Besser: Maschine weg, einziehen von Staatswegen und dann entweder verkaufen via Versteigerung (wird hier in der Schweiz so gemacht) oder dann gleich verschrotten. Und bei den HD-Lärmfahreren gleich mit.
Ich hoffe für dich, dass die 20.- verschmerzbar waren?
Stimmt geil ausschauen tun sie echt
Wäre halt noch schön gewesen, wenn man zumindest im Display sehen würde ob sie an oder aus sind
Wobei, da bastle ich mir vielleicht noch eine LED. Mal schauen... 
