Eine weitere Möglichkeit, den schnöden Plastikdeckel zu ersetzen, ist diese:
Gedrehtes Alu mit geriffeltem Rand.
Bezugsquelle ist ein Forumsmitglied im US-Forum, der sie in Kleinserie herstellt, Preis 28,50 $ inkl. Versand.
http://cb1100forum.com/forum/showthread.php?tid=6495
Viele Grüße,
fruno
das war eine F800R.
war voll ok für die Insel, konnte nicht klagen.
Grüße, fruno
Hi, hier ein Tipp bezüglich Winterflucht (vielleicht für nächsten Winter):
Ich war kürzlich (Anfang Februar) ein paar Tage auf Teneriffa mit Abstecher nach La Gomera zum Motorradfahren. Traumhaft. 15-22 Grad je nach Höhe, meistens perfekte neue Straßen. Alleine die alte Küstenstraße an der Südseite hat 1950 Kurven auf 150 km, sagt man (mitgezählt habe ich nicht...).
Canarymoto als Vermieter bzw. Veranstalter ist sehr empfehlenswert. Hat BMW und Kawa (am liebsten wäre ich aber mit der CB dort rumgefahren...). Sehr freundlicher Inhaber namens Joachim.
Viele Grüße,
fruno
Willkommen,
wirklich sehr sehr schön, deine CB.
2 Fragen:
Macht dein Händler die Umlackierung selber ? (genau so hätte ich meine EX auch gerne)
und: was sind das für Endtöpfe??
Gute Fahrt und viele Grüße,
fruno
Hallo! Nun bin ich etwas verunsichert:
Ich habe bei meiner Umbauaktiion das Massekabel nicht extra angeschlossen oder mit verschraubt. Ich bin davon ausgegangen, dass der Kotflügel selbst schon Masse ist. Es funktioniert auch alles....
Sollte ich das ändern?
Danke, Gruß Fruno
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Du fragst und ehrliche Antwort:
Mir gefällt's nicht. Passt irgendwie alles nicht zusammen, Form und Farbe.
Ist aber alles eine Frage des persönlichen Geschmacks. Dir muss es gefallen!
Grüße,
fruno
Die Designer bei Honda selbst beziehen sich auch nur sehr entfernt auf die CB750, aber sie tun es.
siehe hier:
http://world.honda.com/CB1100/engineer-talk/episode1/ in Teil 5
Davon abgesehen sehr interessante Lektüre für alle CB Freunde
Grüße, fruno
Mich würde ja mal die Altersverteilung hier im Forum interessieren.
Im US Forum gibt's dazu eine User-Umfrage (http://cb1100forum.com/forum/s…tid=206&highlight=average), weiß nicht ob unsere Forum-Software sowas hergibt.
Obwohl: ich vermute, die Bilder werden sich mehr oder weniger gleichen.
ich: 49
Grüße, fruno
Robins Beiträge habe ich so ziemlich alle gelesen und ich hoffe, er ist wieder fit!
Die Rückleuchte gibt es in verschiedenen Versionen bei allen möglichen Händlern zwischen 30 und 110 EUR (von LSL).
Ich habe dieses genommen: http://www.classicbike-raisch.…ht-schwarz-und-chrom?c=49 , 49 EUR.
Du kannst das obere Befestigungsloch der Originalleuchte im Fender benutzen, unten musst du 2 neue bohren. Der Nummernschildhalter muss weg, da das Schild sonst zu weit absteht und die Nummernschildbeleuchtung der Lucas Leuchte anstatt auf's Nummernschild hinter dieses strahlt. Ich habe dann das Schild direkt in die 3 Löcher des Original-Halters verschraubt.
Den Anschluss habe ich ganz simpel mit "Japan-Buchsen" realisiert, was Licht bzw. Bremslicht ist musst du durchmessen, Masse über den Fender (an meiner Leuchte war kein extra Massekabel).
Grüße
fruno
Hi!
Ich fand auch, dass die Rückleuchte einfach zu groß und wuchtig ist, obwohl sie "modellhistorisch" wahrscheinlich richtig ist. Ich denke, es wird schwierig, eine Leuchte im Originalstil (unten offener Halter) aber kleiner zu bekommen, jedenfalls habe ich nichts gefunden.
Ich habe umgerüstet auf ein "Lucas-Style" Rücklicht (gibts bei allen möglichen Händlern), das gefällt mir jetzt besser, außerdem ist es aus verchromtem Metall, nicht aus Kunststoff wie das Original.
viele Grüße
fruno
