So, habe mir das Dingen nun mal auf meinem selten gestarteten Windows-PC angesehen.
Intressiert hat es mich ja.
Ich persönlich finde, das klingt fast schon zu sportlich und ein wenig überdimensional.
Das Original ist irgendwie gut dezent gehalten, was ich so total in Ordnung finde.
Ist aber eben alles Geschmackssache...
Aha, wusste ich nicht...
Schade...
Leider läßt sich dein Link nicht öffnen...
Zumindest auf Android nicht... 🤔
Bei mir war es beides, Optik und Motor.
Die schwarzen -R1250R oder R9T- sehen schon ganz schick aus, aber irgendwie stechen sie nicht raus.
Doch so ein bisschen "Allerweltsmotorräder".
Unsere CB's haben da einen hohen "Wiedererkennungswert", auch geschuldet ihrer "Seltenheit".
Und ich kann mich nicht so mit dem Boxer anfreunden.
Das läuft alles unruhiger als beim Reihenvierzylinder.
Ich liebe meine CB, grade weil sie so ruhig "dahingleitet".
Die Leistung war für mich nicht der erste ausschlaggebende Punkt, da ich eher cruisen möchte, statt möglichst schnell von A nach B zu kommen.
Ja, auch was die Bedienelemente/Bedienung betrifft, war mir das bei BMW, aber auch bei diversen anderen Motorrädern, zu viel.
Da mag ich es auch lieber einfach.
So fahre ich nun ein Motorrad mit Charakter und einzigartiger Optik, was nicht jeder hat...
Alles anzeigenDa ich erst seit kurzem Besitzer einer CB1100RS bin und mich vorher, wie heute üblich, im Internet informiert habe, muss ich mal meinen "Senf" dazu geben. In zwei bekannten Kanälen auf YouTube wurde bei der Vorstellung der CB den Ingenieuren ein Lob ausgesprochen, dafür das Sie es geschafft haben, so einen Motor nochmal über die EURO4 Norm zu bringen und in ein solches Motorrad zu stecken. Egal ob RS oder EX. Bei der Vorgabe des Projektes mussten sie ins Museum von Honda und die legendäre CB Four fahren,um zu begreifen was Honda wollte. Es ist nun mal ein Retro Bike, die EX total,die RS mit Anleihen. Wer das nicht will, dem stehen genug "moderne"Maschinen zurAuswahl.Ich wollte mir erst eine BMW kaufen. Aber die Schaltereinheiten und Menüs waren so überladen,das ist was für die Smartphongeneration.Sorry,ich will fahren.Uns das kann die CB.
Gruss Schenker
"Volltreffer" ...
Da bin ich ganz deiner Meinung.
Besser hätte ich es auch nicht schreiben können.
Ich war auch erst mit BMW (R9T und R1250R) beschäftigt, mit Probefahren usw..
Dann lief mir quasi die CB 1100 RS "über den Weg"...
...da meine 11er noch in der Werkstatt steht und saisonkennzeichenbedingt erst im März abgeholt wird, war ich heute mit der 3er unterwegs.
14 Grad ist ja noch ganz schön frisch... 😉
Wenn ich nicht mit der 1100er fahre, fahre ich super gern meine Honda CB 300 R.
Und die macht richtig super Spaß.
Ist zwar nicht unbedingt das für so Tagestouren (400 km und mehr), für eine Abendtour, gern kurvig, ist die total genial.
Hm, bringt mich auch nicht wirklich weiter.
Wenn man einen Tourenreifen sucht, wo es nicht immer unbedingt auf "bei Nässe" ankommt, bringt mir persönlich das gar nix.
Ich glaube, man macht da wirklich selber seine Erfahrungen und entscheidet auch etwas nach Bauchgefühl.
Wenn ich denn mal neue Reifen brauche, wäre für mich ein Reifen intressant, der gut viel Gradeauslauf kann...
Auf meinem letzten Motorrad hatte ich den Metzler 888.
Den fand ich gar nicht schlecht...
...mir fällt es aber auch ein bisschen schwer 15 min lang dem Gerede zuzuhören... 😉
Kleiner "Winterausritt"... 😉
Alles anzeigenEs hängt wohl stark vom Bundesland ab, aber schließe ich von meinem auf die Verwendung von Ressourcen für die Einhaltung der Lärmgesetze, scheint es diese nicht zu geben, oder sie werden für andere Aufgaben gebraucht, zudem sich mir der Verdacht aufdrängt, dass verfügbare Ressourcen, gäbe es sie, mit der Bewältigung der Aufgabe, nachhaltig für eine angebracht gesetzeskonforme Ruhe bei Motorräder zu sorgen, aus Unvermögen maßlos überfordert wären. So mein Eindruck.
Wat'n 'n Satz.
Wennste den gelesen hast und gleich beim ersten Mal verstehst.
Hut ab... 😉
Dann wären ja die "Ressourcen" "maßlos überfordert"? ... oder so.
Ich bin raus... 
