Alles anzeigenDie CB ist gewiss kein Motorrad für jedermann. Mancher checkt das erst nach dem Kauf im Gegensatz zu denjenigen, die sie beglückt behalten, weil sich 2 gefunden haben.
da hast Du recht. Ich behalte meine !!
CB 1100 A Schalldämpfer Umbau
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#14 Alles anzeigen....meine CB 1100 A von 2013 läuft wie ein Uhrwerk wenn ich das mal so ausdrücken darf.
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(Hey Wisedrum , du hast Recht gehabt die Krümmer zu polieren ist schon nicht ohne
Blick nicht mehr durch, hast Du jetzt 2 CBs, oder die 2013 wieder vertickt?
So ist's, bei diesem Modell Kümmer ansehlich zu halten, ist schon nicht ohne, vielmehr somehow mistig. Schönheit hat seinen Preis. Kannst ja mal raten, warum viele 2013er Krümmer nicht glänzen, sondern häßlich braunverfleckt sind. Muss jeder selbst wissen, ob er für den schönen Schein Einsatz und Fleiß investiert. Find ja, es lohnt sich, denn so sieht diese CB am besten aus, andernfalls nicht, eher abtörnend in meinen Augen.
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#16 Alles anzeigenDie CB ist gewiss kein Motorrad für jedermann. Mancher checkt das erst nach dem Kauf im Gegensatz zu denjenigen, die sie beglückt behalten, weil sich 2 gefunden haben.
Na da bin ich nun aber gespannt. Hab meinen Händler nun beauftragt eine cb1100rs zu besorgen. Im kürze werde ich wissen ob eine cb zu mir passt.
Ich hoffe es, den günstig war sie nicht 😉
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#17 Wird schon passen, keine Sorge. Alles beginnt damit, dass man sich für die CB interessiert und sie leiden mag. Dann kauft man sie und der Rest ergibt und findet sich - oder auch nicht, was schade aus meiner Sicht wäre, denn ich fahr die CB auch nach über 7,5 Jahren immer noch mit Begeisterung und gerne auf mittlerweile 70.000km wie in den letzten Tagen, es war mal wieder CB-Time. Das es so ist, bzw. wird, wünsche ich auch anderen CBlern, die es sind oder dabei sind, es zu werden.
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#18 Alles anzeigenWird schon passen, keine Sorge. Alles beginnt damit, dass man sich für die CB interessiert und sie leiden mag.
so nun die ersten 1000km mit der kleinen abgespult und bin begeistert. Es ist schon schlimm wenn man dann doch mal das Auto braucht.
Das ist das Motorrad nach dem ich gesucht habe und sicher nicht mehr hergeben werde.
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#19 Hallo Leute,
ich spiele auch mit dem Gedanken mir eine 1100 EX zuzulegen. Eigenlich wollte ich ja eine Original CB 750 aus den Siebzigern. Die fahren sich allerdings nicht soo toll mehr. Also sollte es eine 1100er sein, die dann ganz ähnlich werden müsste. Es gibt ja so einiges zum Nachrüsten. Ich stehe auf die candy-goldenen Anbauteile (Tank etc.). Das Einzige, was mich bisher zurückschrecken ließ, war das Problem einer 4in4 Auspuff-Anlage. Die ist ein absolutes Muss bei mir. Die Pipemaster hat einen Super-Sound, ist jedoch wohl nicht zulassungsfähig in D. Die Wyvern klingt nicht so gut, sieht für mich aber noch besser aus. Weiß jemand, ob man davon eine eingetragen bekommt?
Danke für Eure Hilfe.
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#20 Alles anzeigenHallo Leute,
ich spiele auch mit dem Gedanken mir eine 1100 EX zuzulegen. Eigenlich wollte ich ja eine Original CB 750 aus den Siebzigern. Die fahren sich allerdings nicht soo toll mehr. Also sollte es eine 1100er sein, die dann ganz ähnlich werden müsste. Es gibt ja so einiges zum Nachrüsten. Ich stehe auf die candy-goldenen Anbauteile (Tank etc.). Das Einzige, was mich bisher zurückschrecken ließ, war das Problem einer 4in4 Auspuff-Anlage. Die ist ein absolutes Muss bei mir. Die Pipemaster hat einen Super-Sound, ist jedoch wohl nicht zulassungsfähig in D. Die Wyvern klingt nicht so gut, sieht für mich aber noch besser aus. Weiß jemand, ob man davon eine eingetragen bekommt?
Danke für Eure Hilfe.
Moin, etwas anderes als die Hattech 4-2-4-Anlage wirst du ordnungsgemäß nicht zugelassen bekommen - nach meiner Erfahrung
BG
Rüdiger
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