Für alle Daheimgebliebenen und alle, die es noch nicht gesehen haben:
der Reisebericht für unsere Tour ist fertig, da sind auch noch mehr Bilder drin...
Beiträge von itsme67
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êine CB 1100 mit DCT??...
jetzt kommt wirklich das Altherrenbike auf Viagra
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Bin wieder auf Tour. Heute von der Felbertauern Straße und dem Passo di Predil.
Wetter war durchwachsen...Spaß hat es trotzdem gemacht[album]989[/album] [album]988[/album]
[album]987[/album] [album]986[/album] -
Zitat von RömaAlles anzeigen
Noch ein Hinweis: Die Zeitschrift MOTORRAD hat einen lesenswerten Ratgeber mit dem Thema " richtig bremsen, mit und ohne ABS " auch im Internet veröffentlich.
Stimmt Max, der ist wirklich lesenswert, nur der Aspekt mit dem nicht-ruckartigen Bremsen fehlt m.E.
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Ohne, daß ich nun etwas neues beitragen kann, möchte ich einen Punkt anführen, der m.E. so nicht haltbar ist, sondern u.U. sogar gefährlich ist (wegen längerer Bremswege)!
Zitat von ColibanAlles anzeigen
wenn eine Gefahrensituation auftaucht muss man sofort in die Eisen gehen, mit aller Kraft, ansonsten braucht man so ein ABS sich erst gar nicht anschaffen. Klar, man muss nicht immer gleich in den Regelbereich, in vielen Situationen bremst man "normal", aber ich rede von Gefahrensituationen, Notbremsungen, etc. da zählt nicht nur jeder Meter, es zählt eben auch die Geschwindigkeit, die man beim Aufprall hat, es ist eben nicht egal, ob man mit 100 km/h oder "nur" noch mit 40 km/h durch die Gegend geschleudert wirdMal aus meiner aus meiner laienhaften Sicht:
Die dynamische Radlastverlagerung sorgt u.a. dafür, daß auf dem Vorderrad mehr Gewicht lastet und damit die Aufstandsfläche sich erhöht. Die wiederum erhöht die maximal zu übertragende Bremskraft. Dieser grundsätzliche Zusammenhang gilt auch bei ABS.Im Fall einer zu hohen Bremskraft bei zu geringer Aufstandsfläche löst das ABS die Bremse kurz und baut dann wieder Druck auf. Damit verlängert sich im Vergleich zu einem konstant hohen /nicht ganz gleich hohen) Druck der Bremsweg.
ABS ist schließlich kein BremsAssistenzSystem, sondern lediglich ein AntiBlockierSystem
-> auch bei ABS nicht ruckartig Druck aufbauen. Ist zwar nachvollziehbar, aber dennoch nicht gut
Und hier noch ein Text von Bosch mit der zentralen Aussage:
"Die erste Regel beim Bremsen mit ABS lautet: Bremsen Sie so, als hätten Sie kein ABS.
Beginnen Sie die Bremsung möglichst mit der Fußbremse.
Ziehen Sie den Bremshebel zügig aber nicht schlagartig. Erst wenn sich die Bremsbeläge voll angelegt haben sollten Sie den Bremsdruck schnell und stark erhöhen."
QuelleFalls jemand das alles nun wirklich physikalisch ganz genau wissen möchte: bitte schön
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Ich fahre eine 2014er EX.
Je nach Straßenqualität und Wetter kann das ABS am Vorderrad durchaus zweckmäßig sein. Mehr als zu einem kurzen Rutscher in Fahrtrichtung oder einem leichtem Quietschen ist es bis jetzt aber nicht gekommen.
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Meinst Du so etwas ?
http://cb1100forum.com/forum/s…?tid=283&pid=4200#pid4200 -
Gibt wieder 10%-Gutscheine bei ebay für Motorradteile.
Der Gutscheincode ist „PMBIKE17“. -
ja, ja, ich kenn ja die Leistungsdaten Max.....Und wie ich Euch einschätze, ist Rollatorfahren auch nur ein Spaß:
https://movies.gaskrank.tv/201202/18188.mp4
Die Tour mit Euch hat mir jedenfalls ausnehmend gut gefallen....
und der Bericht ist in Arbeit.
Bin mal auf Eure Reaktionen (und Korrekturen) gespannt -
Zitat von alpriderAlles anzeigen
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Der ""oberking"" hat da wohl stillschweigend was geändert in der forensoftware....im NC forum ist nämlich das selbe passiert....
Wäre schade. Nach dem Totalausfall vor einiger Zeit nun eine Einschränkung der der Funktionalität? Wenn es eine Kostenfrage ist, soll er es doch offen sagen...haben bestimmt so einige Verständis für und würde helfen. Aber so finde ich es einfach nur doof. Ich will nicht hoffen, daß es hier so läuft wie in anderen Foren, die sich stillschweigend verabschieden.
