Na dann haben sich 2 gefunden und ich
wünsche Dir viel Freude mit der 'neuen'
Honda, die, was die Auslebung des Putztriebs
betrifft, sehr entgegenkommend ist. Gibt
kaum geeigneteres Material dafür. Halt, die W
bettelt fast noch mehr.
Schreib' da aus Erfahrung.
Wisedrum
Zitat von ChristianAlles anzeigen...
... es gibt ja nur eine wahre CB, das ist die 13er in schwarz
Seh' ich auch so, schreib' ich aber nicht. 
Wisedrum
Weil ich sie meist vom Smartphone aus
schreibe und wegen des schmalen Displays
früher auf Zeilenumbruch tippe als am
größeren Bildschirm des Computers zwecks
eigenen Überblicks. Lyrik ist damit nicht intendiert.
Wisedrum
Bei der weissen CB macht der Tank
trotz seines verhältnismäßig geringen
Inhalts einen zu massiven Eindruck,
was auch an der Photoperspektive liegen
kann. Die neue Tankform findet nicht meinen
Gefallen. Das Downsizing der Räder der RS
ebenso wenig. Hätte nichts gegen ein 19er
Vorderrad gehabt schon ab Erstserie.
Die hier gezeigten neuen Modelle mögen
vielleicht in einem was für auch immer gearteten
Trend liegen, wäre die Honda damals so
auf den europäischen Markt gekommen,
wüsste ich nicht, ob ich mich für sie
entschieden hätte.
Klar ist, dass Honda etwas tun wollte,
um die CB auf dem Markt zu halten.
Ob das Ergebnis dem Motorrad mehr Käufer bescheert
als die Vorgänger, stelle ich in Frage.
Wer jetzt noch keine CB hat, kauft sich
keine mehr, frei nach Rilke.
Es gab immer mal wieder gelbe Fours.
Finde diese Farbgebung eher unglücklich.
Wisedrum
Ebenfalls ein Lob von mir auf die
vollbrachte Leistung von Euch beiden
und für die nächsten 100.000km gutes
Gelingen jemandem, der die Honda zu fahren
weiss. Von deiner km-Leistung hab' ich
mit der CB sehr wohlwollend gerundet
gerade mal ein Drittel erreicht.
Wisedrum
Finde gerade die Tankform, neben anderen
optischen Retuschen, gewöhnungsbedürftig.
Insbesondere bei der RS.
Was meinst Du, wo Du sie ja schon in
Natura gesehen hast?
Für alle leistungshungrigen hätte Honda
der Sportvariante ruhig ein paar PS mehr
spendieren können.
Mir letztlich einerlei, werde als 'Schuster'
bei meinen 'Leisten' bleiben. Bei der Erstauflage,
für mich die origina(el)lste CB 1100.
Wisedrum
Auf dass Du den Wechsel nicht bereust.
So leise für ein Servus sind diese Retro-Teile
eines deutschen Herstellers eher nicht,
schenkt man diversen Berichten Glauben.
Komisch, irgendwie scheint der Switch zu
den Blau-Weissen ansteckend zu sein in
letzter Zeit. Ob das ein sich entwickelnder
Trend weg von der CB wird?
Viel Vergnügen beim Scrambeln.
Wisedrum
Dazu nur, die Kette meiner CB hat 30.000km
bisher abgespult. Mit dabei ist eine ScanTour
über 6.000km gewesen, die so ziemlich verregnet
war. Davor bei 14.000km habe ich sie mal
leicht nachgespannt, danach brauchte sie
bislang keine Anpassung und läuft und läuft...
klar, ich halte sie geschmiert.
Da hat Honda sich was brauchbares vom
Zulieferer geben lassen als Erstausrüsterqualität.
In diesem Sinne, 4.000km nicht ganz 'doof'
gefahren, spielt auch darin keine Rolle.
Wisedrum
Alle Zubehörteile verbaute ich selbst.
Insofern kann ich die Frage nach einem
Händlereingriff nicht beantworten.
Kann mir vorstellen, dass Du die Nicht -
Honda Teile besorgst und er verbaut sie.
Über einen Anstieg der Kaufsumme möchte
ich an dieser Stelle nicht sinnieren.....
Die Halbschale gefällt mir.
In wie weit sie den Wind abhält,
kann ich nur mutmaßen. Vermutlich
nur in gekrümmter Haltung des Fahrers,
wofür der hohe Originallenker nicht der
günstigste sein wird.
Für manchen ist jedes Anbauteil schon
optisch störend. Eine dahingehende
Beeinträchtigung somit Ermessenssache.
Wenn es um Zubehör geht, betrachte
ich die Angelegenheit vorrangig unter
dem Aspekt des praktischen Nutzens.
Damit stellt sich das Gefallen von ganz
allein ein.
Wisedrum
Und selbst die könnte man uninspiziert
beim Kauf übernehmen, was man natürlich
nicht tut, checkt man den Vogel kurz aus.
Wir schreiben hier ja nicht über einen
viele Jahre abgehangenen Scheunenfund.
Wisedrum
