Vertrauen ist gut.....
bei solchen Sachen werde ich schneller
mißtrauisch, als ich bis 3 zählen kann.
Bremse überwiegemd dosiert hinten mit der CBS,
lasse den Fuß aber nicht dauerhaft auf dem
Pedal. Warum auch? Bei mehr als der doppelten
Laufleistung zeigt sich kein nennenswerter
Verschleiß.
Wisedrum
Hast Du dir die verschlissenen
Bremsbeläge zeigen lassen
oder ist dir die Abnutzung vor der
Inspektion schon aufgefallen?
Wisedrum
Wahrscheinlich beziehen die japanischen
Hersteller ihre Speichen alle vom gleichen
Zulieferer, so sie sie nicht selbst fertigen.
Meiner W ging bei ihnen der Glanz genauso schnell
verloren. Unschöne Entwicklung.
Wisedrum
Zugegebenermaßen ist die CB keine Maschine, die von allein gern auf den Hauptständer hoppst.
Dachte schon, meine kleinere Kawa ist dahingehend anstrengend, aber die Honda toppt dieses Gefühl um Längen. Beide haben nicht die glücklichste Hebeluntersetzung erhalten. Gerade vollgepackt im Urlaub ein kaum zu überbietendes Erlebnis der besonderen Art. Seitenständer,
Du bist mein engster Verbündeter. 
Wie wird man der Lage Herr, auch oft den Hauptständer benutzen zu können?
Oft üben und versuchen, nicht nur mit Kraft, sondern auch mit Technik vorzugehen.
Worin die besteht? Tja, da rätseln wohl die Gelehrten. Meiner einer stellt sich links neben die Maschine, klappt mit dem rechten Fuß den Ständer bis zum Boden nach unten, greift mit der rechten Hand an den Packtaschenabstandshalter möglichst weit hinten und aus einer Kombi von Fuß- und Armarbeit ziehe ich die schwere Kiste auf den Hauptständer. Wie das genau geschieht,
ist immer etwas unterschiedlich, mal mehr Arm-, mal mehr Fußkraft eingesetzt. Bisweilen, wenn der Untergrund nicht ganz gerade aber fest ist, kippe ich die Maschine auch leicht über den ausgeklappten Hauptständer zu mir, was die Sache dann irgendwie erleichtert.
Es gibt Tage, da springt der Bock somit fast von allein auf den Hauptständer und dann wiederum kommen Tage, die wohl auch von meiner Tagesform abhängen, an denen er ihn nicht zu mögen scheint. Dennoch ist es mir am liebsten, wenn die Karre auf ihm ruht, so sie denn länger abgestellt ist. Und ganz nebenbei lässt sich das Hinterrad zu verschiedenen Tätigkeiten frei drehen...
Wie auch immer, es läuft überwiegend auf den Hauptständer hinaus! Uff, geschafft!
Wisedrum
Freude bereitet die CB so oder so.
Bei der Kawa kann man sich täuschen,
wenn man nur über sie liest, statt sie
ausgiebig zu fahren. So oder so,
was das Fahrwerk oder die Fahrleistungen
anbelangt.
Ich bin positiv übeŕrascht seit langem.
Wisedrum
Weiss nicht so recht, ob der W-Tipp nun der
ultimative ist. Wenn einem der Sinn nach
etwas 4zylindrigem steht, ist man bei dieser Kawa
gewiss nicht so galant aufgehoben.
Ich würd's nicht an den Speichenrädern
festmachen und halte es im Übrigen
mit einem sowohl als auch, wenn es um
die für mich attraktivsten Motorräder auf dem Markt
geht.
Wisedrum
Um die leicht angespannte Topfkäs' -Lage
mal ein wenig zu entschärfen,
Christian hat Recht, was das Aussehen
dieser Teile anbelangt. 
Wisedrum
Ohne Thorstens Beweggründe zu kennen,
denke ich mir, jedes Motorrad ist ein
Reisemotorrad, wenn man es dazu macht.
Die CB ist wahrlich kein schlechtes aus
eigener Erfahrung geschrieben.
Warum sollte es dafür ein so häßlicher
Vogel wie die GS oder etwas ähnlich
unattraktives sein, wenn man eine
viel hübschere CB fahren kann?
Wisedrum
Hab's schon an anderer Stelle geschrieben,
kein mesbarer Ölverbrauch auf 27.000km.
Ich hab's fast vergessen, fahre ja ausserhalb
der ölverbrauchenden Konkurrenz, wie manch
anderer hier auch. Soviel zum Thema, ein
luftgekühlter Motor muss Öl verbrauchen.
Vielleicht irgendwann einmal....
Wisedrum
Wer was schönes fahren, will muss leiden. 
Wisedrum
