Zitat von KastaHy,
Der eine ist unten zugepfropft und ist Kurbelgehäuseentlüftung vom Motor.
Der andere Tankentlüftungsschlauch,der sappert bestimmt bissl nachn Tanken,hatte auch schon
Cu
Frank
Moin,
ja kann ich bestätigen. Besonders an etwas heißeren Tagengab es aml den einen oder anderen Tropfen aus der Tankbe/entlüftung. Passiert auch bei halbvollem Tank. Ist wohl Kondensat!?
Zitat von cb rolliGuten Tag Ulli
Nee, Viertausendachthundertvierundzwanzig Euro ?
Da haste Dich verhört. Der meinte vielleicht "Yen" oder wie die japanische Währung heißt
Das die Töpfe nicht billig sind konnte man sich ja denken. Aber 4824,00 Das sind 9648,- DM oder beim Kurs von 1:10= 96280,00 Ostmark........Nee
Das wars auch bei mir , Rolli
Hee war der offizielle politische Kurs nicht 1 zu 2 zur DM. 
Für 96000 DDR MARK hätte man ja 8 Trabis bekommen.
Wahnsinn!!!!!!!!!!
Zitat von ingobohn
Ja, leider.
Steckt man den Tankrüssel rein, stellt die Zapfpistole schon bei knapp über 10 L ab. Danach muß man schubweise (und indem man den Tankrüssel nur knapp in die Tanköffnung steckt) die restliche Menge reinlitern.
Tja das Problem haste aber mit jedem Motorrad mit Zentralrohrahmen. Da ist nun mal ein Tunnel in der Mitte. Wenigstens kann man an der Zapfpistole vorbei noch was erkennen. Bei der Bonnie meiner Frau muß man schon echt aufpassen, daß nichts überläuft. und sehen tut man da nicht viel.
Einfach mehr Geduld beim Tanken. Bist ja nicht auf der Flucht oder?
Gruß
Da hätte mich meine Frau an die Rah gehängt zum Kopf auslüften!
Werkeln in der Wohnung ist Nummer 3 auf der Liste von Scheidungsgründen!
Respekt Django!
Du hast den kompletten Heckfender demontiert? War für mich auf dem Gartenweg hinterm Wohnhaus keine Option. Hab halt keine Garage und die Küche ist tabu 
. Meine Kabelführung hab ich dir ja geschickt.
Gruß
Hi Tom,
Sehr schöne Bilder! Da hast du mich jetzt aber in Versuchung geführt!
Vom Erscheinungsbild her könnte unser Schätzchen da auch gut reinpassen.
Gruß
bewolter
Vielen Dank!
Das ist doch eine wirklich sehr gründliche Zusammenfassung.
Mal sehen wann bei mir neue Reifen dran sind.
Gruß
bewolter
Hallo TAR,
ist ganz einfach! der Schalthebel ist mit einer Gewindestange mit gegenläufigem Gewinde mit der Schaltwelle verbunden. Du löst die Kontermuttern an beiden Enden ( 8er oder 10er Maulschlüssel) und dann kannst du mit der Hand die Stange drehen. dann siehst du in welche Richtung der Hebel sich bewegt. Einstellen auf deine Schuhe und danach wieder kontern mit den Muttern. Fertig! Ein oder zwei Umdrehungen reichen meist aus zum Justieren.
Gruß
bewolter
Amen Brüder!
Gruß
bewolter
DITO
WO bitte sollte man je mit der CB 1100 die 180 auskosten? Als Test vielleicht mal aber sonst? 
Meine alte SevenFifty lief mit 73 PS auch an die 200, aber fahren konnte man das nicht nennen.
Mann nach 10 Minuten in dem Geschwindigkeitsbereich haben sich meine Nackenmuskel schon ziemlich verhärtet. 
Also wer auf max. Speed aus ist sollte nicht die CB kaufen.
Da gibt es schnellere und besser geeignete Raketen!
Gruß
bewolter
