Beiträge von Gixenflake

Wünsche allen einen guten Rutsch Ins (hoffentlich besseres, fuck Cor....)

Neue Jahr 2022 🙂🏍️cb-1100.de/forum/core/attachment/4951/

Also ich fahre seit 6 Jahren Metzeler Z8, Z8 Interact, Schlauch einmal von Metzeler und zur Zeit vom Reifenwerk Heidenau.

Alles ohne Probleme. Und der Reifen hatte vom Metzeler die Freigabe 🤔

Zitat von Schluchtenflitzer

Die Idee hatte ich auch schon, aber wie kommt die CB zum Händler (40 km entfernt) wenn ich mit Saisonkennzeichen nicht fahren darf?

Ob die einen Hol- und Bringservice anbieten?

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Mein Hondahändler/Werkstatt bietet immer von November bis Ende Februar einen kostenlosen Hol- und Bringe-Service an

Habe ich auch schon im Winter genutzt.

Gruß Matthias

Zitat von Wisedrum

Mal als Gedankenanregung:

Bei der W800 ist ein Ölwechsel alle 12.000km vorgesehen oder alle 2 Jahre.

Würde ich nach 4.000 bis 5.000km nach einem Jahr das Öl mit Filter bei der CB wechseln? Überleg. Nein.

Wartung ist immer Ermessenssache. Ich halte den CB Motor für sehr robust. Mindestens so robust wie den der W. Überdies hinaus finde ich Nachhaltigkeit eine feine Sache. Bedeutet, mit Ressourcen und deren Verwendung samt Verschleiß und Entsorgung sparsam umzugehen. Eine der Kernfragen dieser aufgeladenen Zeit, um weiterhin Grundlagen des Lebens auf diesem Planeten für alle Menschen und Lebewesen zu erhalten.

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👍 Sehe ich genauso und mache Ölwechsel auch nur alle 12Tkm.

Habe ich auch bei allen meinen vorherigen und jetzigen Motorrädern so gehalten.

Zitat von Friese

die Reifenhersteller die ich kenne lassen in allen TL-Reifen Schläuche zu. Die einzige Einschränkung die es gibt ist die für TT-Reifen, die dürfen nicht auf Felgen von TL-Reifen.

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Genau so ist es. Da gibt es keine Probleme.

Ich persönlich fahre den Z8 Interact. Zum zweiten Mal. Sehr gute Reifen, vor allem auch mit guten Naßgrip.

Bei meinen 4stufigen Daytona-Heizgriffen sind die Farben der LEDs den Heizstufen zugeordnet. Von Grün ( niedrigste) über Gelb, Orange zu Rot (höchste Heizstufe).

Habe den Beitrag auf MOTORRADonline auch gelesen.

Warten wir mal das endgültige Design ab. Klar mit dem 2-Zylinder kein direkter Nachfolger der CB1100. Aber ein interessanter Ansatz. (ähnlich wie Triumph)

Das fahrfertige Gewicht dürfte damit um einige Kg niedriger sein als bei unserer CB. Was nicht unbedingt schlecht wäre.

Nur schade um den luftgekühlten Motor. Aber die Entwicklung geht nun mal weiter.

Gruß Matthias

Du hast auch nicht die doppelwandigen Krümmer an deiner 2013er CB.

Zitat von Ollly

Hab das Treffen in meiner Urlaubsplanung mit eingeplant....

.....

Mit der Halbpension verstehe ich das richtig, dass es mit Freitag Abendessen beginnt und Sonntag mit Frühstück aufhört?

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Ja, so ist es mit der Halbpension.

@ Frank (Flaeminger) dann suche mal ein paar schöne Touren 👍😉

Das sind echte Klassiker