Zitat von lederkombiAlles anzeigenPreislich und funkttional ist dieser hier ein Schnäppchen:
Gute Idee, aber leider nur für ein Bike und keine Bremse, d.h. keine 100Km/h-Zulassung.
Wir habe einen Motorradtrailer von Barthau http://www.barthau.de/de/Produ…r-Fahrrad---Motorrad.html
Für bis zu drei Big-Bikes (haben damit schon 2 GSX1400 und die CB1100EX gefahren)
100Km/h Zulassung, dazu gibt es Alu-Bordwände, so daß man den Anhänger auch so nutzen kann.
Gruss Matthias
Bei uns ist die (betriebliche) Urlaubsplanung erst Ende Oktober fest,
wenns passt bin ich dabei.
Gruss Matthias
Sind freigegeben. Fahre sie in Originalgrösse auf der CB1100EX.
Absoluter Topreifen, auch und vor allem im Nassen.
Gruss Matthias
Zitat von JürgenAlles anzeigenhabe die Daytona GTX, sind preislich zwar am oberen Rand angesiedelt,
aber seit 6 Jahren absolut wasserdicht, dazu kommt, dass sie sehr bequem sind
und man auch mal ein Stück damit gehen kann.
Teuer, aber ihr Geld wert, kann sie nur empfehlen.
Kann ich nur bestätigen .
Fahre seit Jahren nur Daytonas. Absolut wasserdicht und passen 1a.
Sind ihr Geld wert☺
Gruss Matthias
Federvorspannung auf die 5. (Härteste) Stufe, dann geht es auch in den Alpen und ähnlichen Locations.
Selbst schon mehrfach ausgetestet 
Auch mit Sozia.
....ohne metallische Abriebverluste 
Gruss Matthias
Zitat von ChristianAlles anzeigenAlso zum Thema Knistern .....
.....die CB knistert direkt nach dem Abstellen für einige min, insofern man sie vorher entsprechend heiß gefahren hat .
Dem kann ich nur zustimmen, meine CB1100 EX knistert auch (wollig 
) nach dem Abstellen 
, wie übrigens alle von mir gefahrenen Luft(/öl)gekühlten Motorräder (u.a. GSX1400, GSF1200)
Gruss Matthias
Zitat von WisedrumAlles anzeigen.....
..... Ach so, Ölverbrauch nicht messbar oder ich bin dazu zu blöd'....
Wisedrum
Ne bist du nicht
Bei mir Ölverbrauch auch Null b.zw. nicht messbar.
10W30 wird gerade bei hohen Temperaturen dünnflüssiger als 10W40, daher ist 10W40 eigentlich für den luft/ölgekühlten 4Zylinder bei wärmeren Temperaturen die bessere Wahl.
Im Winter wäre dann 10W30 die bessere Wahl, nur das stehen die (meisten) CBs im Winterschlaf
Das Phänomen kenn ich von meiner EX GSX. Da lag es daran, dass die UHr keinen Saft bekam, Batterie zu schwach. Beim Starten (für Anlasser hat Strom gereicht) sprang Uhr auf 1 Uhr.
Kontaktproblem könnte auch sein, denn immer wenn die Uhr kein Strom bekommt, geht es bei 1 Uhr wieder los.
Gruss
Matthias
Vom Werk her ist ein 10W-30 drin.
Meiner Meinung nach ist ein 10W40 bessere Wahl, gerade im Sommer.
Habe auch jetzt seit 6000Km 10W40 drin.
Gruss
Matthias
Es gibt im schönen Mecklenburg tolle Touren.
Haben damals mit der CB1300-Forumstruppe dort ein Treffen bei Schwerin gehabt.
Ausserdem wohnt die Frau meines Schwiegervaters in der Nähe von Schwerin in Moorbrink. Deshalb ab und zu auch mit dem Bike dort unterwegs .
Wenn ich mal wieder dort oben bin, melde ich mich bei dir.
Gruss Matthias
