Gibt's was neues an der Z8 Front? Wer fährt den und gibt's neuere Erfahrungen?
Mein erster Satz BridgestoneT30 auf der CB ist Fratze und ich überlege, mal den Z8 auszuprobieren. Gibt es da was zu beachten mit verschiedenen Kennungen M O oder so?
Von Metzler gibt es allerdings wohl immer noch keine Unbedenklichkeitsbescheinigung.
Für meinen Geschmack:
Auf dem ersten Bild von der Seite gesehen stimmen für mich die Proportionen nicht mehr zwischen Hinterteil und Vorderteil des Motorrads. Das sieht aus, wie gekürztes Heck, obwohl es das gar nicht ist.
Für sich alleine von hinten betrachtet sieht es ok aus.
Just my 2 cents.
Zitat von Robin GoodAlles anzeigenAlso ich hab den Fehlingträger montiert gehabt, habe allerdings nach der Lieferung des K&H Sitzes diesen demontiert und erst gar nicht probiert ob man die Sitzbank damit noch runter nehmen kann. Wahrscheinlich nicht! Optisch verschandelt er das Heck sowieso, meine Meinung
So sind die Geschmäcker verschieden. Mir gefällt das Heck meiner 2013er mit dem Fehlingträger, den Packtaschenbügeln und der Blinkerverlegung deutlich besser als alles andere. 
Bei meiner 12.000 km Inspektion war alles prima:
Auslassventilspiel 0,28 mm +-0,03mm:
27 28 | 30 30 | 30 30 | 29 28
Einlass, 0,15mm +-0,03mm:
15 17 | 14 16 | 15 15 | 16 15
Nochmal: Ich finde das sehr ungewöhnlich, dass bei der 12.000 Inspektion ALLE Ventile daneben liegen. Eins oder zwei daneben könnte ich akzeptieren, aber alle?
Wenn das wirklich so ist, wäre das für mich ein Garantiefall aus folgendem Grund:
1. Da sich das Ventilspiel, wenn alles i.O. ist, so gut wie nicht ändert über den Zeitraum, wurden bei der Produktion das Ventilspiel schon nicht richtig eingestellt.
oder aber:
2. Wenn bei der Produktion das Ventilspiel richtig eingestellt wurde, jetzt aber schon das Spiel so daneben liegt, ist etwas anderes nicht i.O.
Diese beiden Argumentationen setzen natürlich voraus, dass die Werkstatt richtig gemessen hat. Das sie es aufgeschrieben haben, ist zwar schön, aber nicht unbedingt ein Beweis, das die Zahlen stimmen.
Ist bestimmt ein gute Idee, mal bei Honda anzurufen!
Zitat von FrankAlles anzeigenHallo Django,
die CB in dem Video hatte falsches Öl im Motor.
Oh. 
Zitat von KastaAlles anzeigen
Hört sich bei meiner original so an. Da funkt irgendwo der Zündfunke neben raus. Wenn man das entsprechende Zündkabel abzieht, ist das Geräusch weg.
Durch Wechsel des Zündkerzensteckers, war das Geräuch zunächst weg, dann aber wieder da.
Die Werkstatt macht jetzt einen Garantieantrag bei Honda und dann wollen sie das komplette Zündgeschirr inklusive Zündspule neu machen.
Meine ist gerade bei der 12 Mm Inspektion. Der 
hat festgestellt, dass ein Zündkerzenstecker seitlich raus funkt. Das ist auch so ein klickerndes Geräusch.
Vermutlich ist der auf den 1.000 km durch Regen nach Italien verreckt. 
Ich bin die 4 Tage im Thüringer Wald unterwegs, Vatertag Anreise über Kraichgau, Odenwald, Spessart und Rhön, Freitag und Samstag im Thüringer Wald unterwegs, Sonntag Heimfahrt über Spessart, Hohenloher Land und schwäbisch-fränkischer Wald. 
Inspektion des Ventilspiels steht für alle 12 tkm im Wartungsplan. Normalerweise sollte da nicht viel zu machen sein.
Wenn bei 12 tkm bereits alle Ventile außer Toleranz sind, würde ich das reklamieren und als Herstellungsmangel darstellen. Bei normalen Verschleiß können nicht alle Ventile nach so kurzer Zeit außer Maß sein.
In der Regel ist am Ventilspiel bei dieser Technik auch nach 80.000 km selten was einzustellen.
