Beiträge von Django


    Hm, bin mir jetzt nicht ganz sicher, aber ich dachte das Tachosignal wird am ABS Geber abgegriffen, sodass die Uebersetzung gar keine Rolle spielt?

    Bekannter von mir hat auf so einer Auktion eine ausrangierte Behörden BMW K75RT ergattert, so grün/weiß lackiert, natürlich ohne Sirene und Blaulicht (abgebaut).


    Er berichtet, dass ihm immer sehr gut Platz gemacht wird im Stau...


    Bei Hein-Gerippe gab's oder gibt's so eine neongelbe Textiljacke. Einige meiner Freunde sind damit unterwegs und berichten auch, dass Ihnen mit dieser Jacke besser Platz gemacht wird. Gelbes Motorrad dazu würde den Effekt vermutlich verstärken...


    Pipemasters:
    http://www.pipemasters.net/indexfront.html
    https://www.youtube.com/watch?v=uL6GmnRmI9o


    WYVERN classic four:
    http://www.samurider.com/?p=19512/#itemImage


    Die liefern auch nach D. Meine Bedenken:

    • keine ABE
    • Problem mit Hauptständer
    • ECU sollte neu gemappt werden (solltest du berücksichtigen, wenn du das Tempolimit eh entfernen möchtest)


    Zum Glück gefällt mir persönlich der 4in1 Auspuff besser, vor allem putztechnisch. :mrgreen:

    Das kommt auf die Rennstrecke an.


    Beim Rennstreckentraining auf dem Anneau du Rhin ist der Toppspeed nicht
    wichtig. Da gibt's nur einen sehr kurzen Abschnitt, wo man schneller
    wäre, dafür mache ich den Begrenzer auf jeden Fall nicht raus.


    Der Ring ist ca. 3,7 km lang, die lange Gerade vor Kurve 1 reichte bei
    meiner K1100 mit rund 110 PS nicht aus, um voll auszubeschleunigen.


    Mit der CB werde ich da vermutlich die letzten 200-300m am Begrenzer
    fahren. Das ist aber völlig unwichtig. Der interessante Teil ist dann das
    Labyrinth mit Kurven 2-6 und dann hinten die Schikane mit 7-9.


    Im Labyrinth kann man sich prima an die max. Schräglage heran tasten,
    vor Kurve 7 ist der härteste Bremspunkt.


    Kurve 1 ist eine Mutkurve, die kann man mit 180 km/h auf der Fußraste
    nehmen. :eusa-whistle:


    Bin gespannt, wie das Fahrwerk der CB da reagiert. :mrgreen:
    (falls ich das wirklich mache, ist ja noch etwas hin bis Sommer 2015)


    Hm, warum meinst du das?


    Ich überlege, kommenden Sommer an einem freien Training auf dem Anneau
    du Rhin teilzunehmen. Vermutlich komme ich auf der Geraden jede Runde in
    den Begrenzer, aber thermisch sollte sie das aushalten können.


    Es geht mir dabei nicht darum, besonders gute Zeiten zu fahren, sondern
    insbesondere Schräglage und extrem-Bremsen mit der CB auszuloten.

    Meine CB hat jetzt etwas über 2.000 km auf der Uhr, seit Ende
    Oktober. Die erste Inspektion bei 1.000 km hab' ich bei meinem
    freundlichen Hondahändler machen lassen.


    Lt. Honda muss ich erst mit 12.000 km wieder zur Inspektion
    inkl. Ölwechsel, um die Garantie zu erhalten. Die Ölwechsel alle
    6.000 km hat Honda wohl raus genommen. Der Händler sagt mir, die
    bräuchten nicht gemacht werden.


    Ich werde trotzdem bei 6.000 km selbst einen Ölwechsel machen,
    Ölwechsel natürlich immer mit Filterwechsel.

    Mir fällt gerade dazu noch ein:


    Wenn du die LED Blinker im Rücklicht parallel zu den normalen Blinkern
    betreibst, müsste alles ohne weiteres funktionieren. Das Relais bekommt
    seine Belastung durch die Standardblinker und die zusätzlichen LED sind
    so hochohmig, dass das Relais das nicht merkt. :icon-geek:


    Aufwendig wird es erst, wenn du die hinteren Blinker weglassen möchtest. :eusa-think:


    Auch da wäre eine Lösung ohne anderes Blinkrelais möglich. Du müsstest
    parallel zur LED einen Lastwiderstand schalten. Der sollte 7 Ohm haben
    und 21 Watt vertragen können. Das könnte auch eine unter der Sitzbank
    versteckte Blinkerbirne sein. :mrgreen:

    Hab' mich nicht näher damit beschäftigt, könnte also falsch liegen:


    Kann sein, dass du auch noch ein anderes Blinkrelais brauchst, da das
    Original evt. lastabhängig ist, d.h., es blinkt nur im richtigen Takt
    mit 2x 21W Glühbirnen. LEDs haben einen viel höheren Widerstand, blinkt
    dann so, als wäre eine Birne kaputt...


    Wegen der Anschlüsse, liegt da kein Plan dabei?

    Sodele, Einfahren ist nach genau 2 Wochen erledigt:


    http://www.1asw.de/~rsz/bilder…20141110_083318_816px.jpg


    Das Bild habe ich heute morgen beim Warmfahren für die 1.000 km Inspektion aufgenommen.


    Gestern habe ich die Lenkstangenhalterung für mein GPS angebaut. Das Versorgungskabel habe ich unter dem Tank parallel zum Hauptkabelbaum gezogen und unter der Sitzbank am Sicherungskasten (Sicherung 3, Bremslicht) angeschlossen. Damit ist das Navi mit der Zündung geschaltet.