Beiträge von Grisi

Bei meiner ex, nach gut 7000 Km, blättert nix ab, und die krümmer sind auch noch glänzend wie am ersten tag

Zitat von cbdriver

Einer meiner Favoriten

https://www.google.ch/search?q…0&imgrc=EE1iZMxTgj89RM%3A

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Da schließe ich mich an, eine Z1000 war 1983 mein erstes richtiges Motorrad, leider nicht lang, da ich mir wg. Geldmangel entweder nur ein Auto oder ein Mopped leisten konnte.
Tut heut noch weh

Zitat von Django

Die Honda CB 750 ist immerhin das Motorrad des Jahrhunderts und war 1969 revolutionär.

Ich verstehe aber nicht, warum stets die Verbindung zwischen der CB750 und unserer CB1100 gezogen wird. Außer dem luftgekühlten Reihenzylinder, der sich aber schon durch den Ventiltrieb komplettt unterscheidet, sind da nicht viel Zitate zu erkennen.

Für mich scheint unsere CB1100 ihre Wurzeln viel eher in der CB1000 von 1993 zu haben:
http://www.motorradonline.de/honda-cb-1000/4603

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Die CB1100 mit Ihren Gussfelgen und 4/1 sieht der CB1000 vielleicht etwas ähnlich, aber die EX mit Speichen und 4/2 trifft der Vergleich, zumindest optisch und nach meinem Verständnis, nicht wirklich.

Und für beide (EX und nicht EX) gilt, der luftgekühlte 4Zylinder ist das Kernstück dieses Moppeds, und hier ist die Anlehnung an die CB750 Four deutlich sichtbar.

Und egal wem sie nun mehr ähnelt, unsere CB1100/EX ist einfach ein geiles Mopped, ich genieße jede Sekunde und bereue keinen einzigen investierten Euro

Hallo Nick,

Honda Kabelbelegeung lt. WHB:
Grün=Masse
Grün/Gelb=Bremslicht
Schwarz/Braun=Licht/Kennzeichenbeleuchtung

Lucas Rücklicht:
Schwarz=Rücklicht/Kennzeichenbeleuchtung
Rot=Bremslicht
Die Masse der Honda einfach mit der Halteschraube des Rücklichts verschrauben.

So habe ich es bei meiner CB gemacht und alles funzt wunderbar

Ich wünsche dir nun gutes Gelingen und uns Allen ein wunderbares Jahr2016 zum Motorrad fahren.

Genau, und das gelbe 16er Modell hat auch verchromte Tachohülsen und eine andere Sitzbank mit Chromrehling und kleineren Blinkern.

Ich habe meinen HH schon informiert, dass er Bescheid geben soll wenn Teile von dem Modell verfügbar sind, da ich an der Sitzbank und der Chromrehling mit den Blinkern interessiert bin.

Wenn ich etwas höre werde ich es selbstverständlich gleich hier mitteilen.

Hallo,

also mich nervt diese Begrenzung auf 180 kmh, und zwar nicht weil ich so oft scheller fahren will, sondern weil man es auf der Autobahn beim Überholen, mit Dose hinter mir auf Nahdistanz, gut gebrauchen könnte. Gerade wenn dann bei 185 kmh die Abreglung auf 180 kmh einsetzt, kann dies zu extrem gefährlichen Situationen führen.

Ich mag meine CB wirklich gerne, und habe nun nach 6600 km noch keinen Fehler oder Mangel entdeckt, bin also richtig zufrieden mit dem Mopped, wenn da nicht diese unsinnige KmH Beschränkung wäre; Hier fühle ich mich von Honda sinnlos gemaßregelt,
das hätten sie sich schenken können.

..aber in Japan, z.b.

http://www.samurider.com/?p=22239/#itemImage

Zitat Ingobohn:
Weiters hat mich damals bei der Probefahrt die etwas rustikale Kabelei im Motorbereich (zwischen Airbox und Zylinder) etwas abgeschreckt, die sah so aus, als ob sie beim nächsten Regen gleich zu den ersten Elektrofiepsen führen wird.
Zitatende

Es stimmt das sieht so aus, ist aber trotzdem nicht so, zumindest bei meiner W800 in nun 42000 KM gab es nie einen entsprechenden Schaden, und da waren einige Regentage dabei, aber nix ist passiert, Emma ist anstandslos durch die größten Pfützen gepflügt.

Das gute Stück ist bisher sehr, sehr zuverlässig, ist immer angesprungen und noch nie liegen geblieben, keine Reparatur, nur Kundendienst

Und trotz der "veralteten" Technik, Bremsen und Fahrwerk, macht die W mir richtig Freude, sozusagen ein Charaktermoped

Zitat Andretti:
Habe inzwischen die Chrom Cover und den Chrom Kettenschutz montiert und bin happy. Das macht die EX noch schöner.

Hallo Andy,

die Chrom Cover werde ich mir wohl auch noch zulegen, deshalb wollte ich dich mal nach deinen Einbau Erfahrungen fragen, muss man dafür die Armaturen und/den Scheinwerfer abmontieren?

Der Chrom Kettenschutz glänzt auch schon an meiner EX, und ist nach meinem Geschmack wesentlich schöner als das Original schwarze Plastik Teil

Hallo Wisedrum,

na wenn es der inneren Ausgeglichenheit dient, soll es mir Recht sein

Ich habe eh nichts gegen offene Kritik, wenn meine Version den Meisten nicht gefällt, weiß ich wenigstens das mein Mopped nahezu einzigartig ist, das ist ja auch schon etwas wert.

Ich habe mich eh gewundert dass auf meine Umbaubilder nur 2 Antworten kamen, die waren zwar positiv, aber es kam keine negative Kritik, da war mir klar, die Zurückhaltung ist wohl reine Höflichkeit