Beiträge von Grisi

Also den Fake mit den Vergaserblenden finde ich bei einem Wassergekühlten Motor mit 1200ccm eher peinlich.

Dass sie mehr Leistung hat als die Alte finde ich sehr gut.

Mal den Preis abwarten, und live begutachten, wenn sie bei den Händlern stehen, erst dann kann man ernsthaft ein Urteil abgeben.

Etwas Off topic:
Was ich hier im Forum immer wieder bemerkenswert finde, ist die Tatsache, dass fast kein Urteil getroffen wird, ohne dass die eigene CB in höchsten Tönen über das angepriesene Objekt gestellt wird. Oft auch noch mit dem Zusatz dass die Normale CB eh viel besser ist als die CB/EX.
Ich habe ja Verständnis dafür, dass hier jeder seinen eigenen Bock als das Nonplusultra ansieht, aber muss dies und die Minderwertige EX eigentlich ständig wiederholt werden?

...und trotzdem bin ich gerne hier im Forum, also bitte nicht falsch verstehen

Die umgesetzte Vision der Designer und Ingenieure eines Herstellers
habe ich noch nie durch Privat- oder sonstige Umbauten getoppt gesehen.
Eher gefloppt.

Wisedrum[/quote]

geschätzter Wisedrum,

hier kann ich dir nicht zustimmen, die Entwürfe der Hersteller Designer sind fast immer an der Masse der Kunden ausgerichtet, diese Entwürfe sind nach meinem Geschmack fast immer Kompromisse, um eine möglichst breite Käuferschar anzusprechen.

Aber eines sind diese sicher nicht, nämlich stringentes und perfektes Design.

Aber, wie sagte schon meine Mutter immer zu mir, über Geschmack lässt sich streiten, ist aber sinnlos, da es eh jedem anders schmeckt

Aber ich gebe dir insofern Recht, dass sowohl die W als auch die CB schon von Haus aus ein recht stimmiges Design besitzen

Grüße in den Norden der Republik und weiterhin Eis- und Schneefreie Straßen wünscht

Hallo Christoph,

da gratuliere ich doch sehr gerne mal zum bestanden FS und dem damit verbundenen freiheitlichen Aufstieg auf deine CB

Viel Spaß mit der CB und allzeit sicheres Ankommen.

Hallo Pfaditoto,

Bilder von der Sitzbank würden mich interessieren.
Machst du das abpolstern aus optischen oder technischen Gründen?

Hallo Wisedrum,

Auf meine W lasse ich nichts kommen, das ist eine ganz eigene Welt, der Twin und das wirklich stimmige Design der 60er, sind einfach faszinierend, und die ist mir nicht nur ans Herz gewachsen, sondern mitten drin

Der Gedanke an ein Leben ohne W geht gar nicht, und auch bei meiner Emma bereue ich keinen der tausenden Euronen, aber insgesmt denke ich die CB war günstiger als die W, obwohl sie mehr gekostet hat.

Aber egal, beide haben ihre Stärken und Schwächen, und ein tatsächlicher Vergleich ist unsinnig, da muss ich dir Recht geben.

Ich bin heilfroh beide Moppeds zu habe, und entscheiden möcht ich mich hier nicht müssen

Hi Nick,

freut mich wenn es dir auch gefällt, und beim Thema Spaß ist man bei der CB sowieso gut aufgehoben, das Mopped begeistert mich immer wieder. Jeder der 4300 Kilometer war mir bisher ein Vergnügen. Keinen der vielen Euros habe ich bisher bereut für die CBEleven ausgegeben zu haben, und im Gegensatz zu meiner W800 habe ich gefühlt mehr fürs mehr Geld bekommen, mehr Leistung, mehr Fahrwerk, mehr Bremsen, mehr Getriebe,
und schee is a no

Leider spielt momentan das Wetter unangenehme Streiche, und ich werde wohl bald wieder auf die Bahn umsteigen müssen, um in die Arbeit zu kommen

Beste Grüße nach Zürich

Hallo Erik,

die Griffheizung von der Homepage von Honda für die EX hat 3 Stufen.
http://de.honda.de/globalimage…r_zubehoer_naked_2015.pdf

Aber ich selbst kenne weder die 3- noch die 5- stufige Griffheizung.

guten Morgen Dirk,

freut mich zu hören, wenn es dir gefällt.

nein das Katzenauge war nicht beim Licht/Schutzblech dabei, das habe ich noch extra besorgt, da die Rennleitung dies ja vorschreibt

dieses schmale und längliche Katzenauge war zwar nicht billig, um € 20.-, aber was macht man nicht alles fürs gute Aussehen der CB

Wenn ich demnächst mal in schöner Umgebung mit gutem Licht unterwegs bin, mache ich noch mal Bilder, hoffentlich werden die dann besser

Hallo,

hier ein paar schnelle und bescheidene Fotos von meinen Umbauten, Licht, Schutzblech, Kettenschutz, Airboxdeckel und Spiegel

mit der Qualität von den Samurider Einkäufen, lackierte Airboxdeckel, Chrom Kettenschutz und den Spiegeln bin ich zufrieden, beim LSL Licht und Schutzblech musste ich nachfeilen, die Teile waren teilweise etwas unsauber verarbeitet. Aber es passte Alles.

Ich habe das alte Schutzblech/Licht/Kabel ganz gelassen und einfach ein neues Kabel vom T6 Stecker beim Batteriefach nach hinten gezogen.
Sowohl den ausbau des Schutzblechs, Belegung der Kabel und Aus/Einbau der Airboxdeckel waren im Handbuch beschrieben und sogar mir Amateur reichten die Infos zum erfolgreichen Verbauen und Verkabeln.

Die nächsten Baustellen sind schon identifiziert mit Chromtachohüllen und Skid Pads.
Ich hätte auch gerne eine schlankere Sitzbank und die "Blinkerreeling" sollte aus Chrom sein, aber keine vollständige Umrandung haben. Beide Teile aus dem Video von der Tokyo Motor Show mit dem gelben Sondermodells 2016, kommen in die Richtung wie ich es mir vorstellen würde. Jetzt muss ich erst mal wieder ein Bisserl sparen

Hallo Catweasle,

das HISS (Wegfahrsperre) verbraucht laufend Strom, auch wenn die CB nicht an ist.

Insofern nachvollziehbar, dass ein Verbrauch stattfindet, ob es in dem von dir beschriebenen Maßen noch normal ist, kann ich leider nicht beurteilen.

Ich lade in den drei Wintermonaten bei meiner Kawa W800(ohne HISS Verbrauch) im Intervall 1,5 Monate die Batterie auf, bei der CB steht der erste Winter noch bevor, aber ich denke ich werde es ähnlich handhaben wie bei der W.

Ich wünsche dir viel Erfolg beim Laden der Batterie.