Beiträge von lederkombi

Zitat von alprider

im Gegenteil , der fährt eine geradezu mustergültige Linie... !...schöner könnte man die Kurven nicht hoch anfahren und auf der anderen Seite dafür sorgen damit man mit dem Kopf/Körper nicht ins "Feindesland" ragt...

wenn man.. "flüssig dynamisch".. unterwegs ist muss man die Kiste mehr legen entsprechend fährst auch etwas weiter aussen je nach breite der Strasse.......bei genügend breiten STrassen kannst es übertriebenermassen üben damits dann auch sitzt bei engeren

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Deine Videos bestätigen ja genau was ich sage...

Man fährt auf der Strasse die Kurven grundsätzlich immer aussen (!) an, dies damit man möglichst weit in die Kurve rein schauen kann und so die Gefahr möglichst frühzeitig erkennt. Zudem besteht so insbesondere bei Rechtskurven nicht die Gefahr, dass man am Kurvenausgang auf der Gegenfahrbahn landet (kann man nämlich im Video von Deinem Freund sehr gut beobachten, er fährt immer wieder knapp auf die andere Fahrbahn. (Pos.0:59, Pos. 1:04, Pos. 1:15, ich habe nicht das ganze Video angeschaut).

Ein sehr lehrreiches Video (meiner Meinung besser als Deine Links:
https://www.youtube.com/watch?v=LBbz2Hm4G4c&t=456s

(das ganze Video bekommt man u.a. bei Louis, ist sehr empfehlenswert)

Zitat von Hartmut

Der Unteraschied in der Wäremausdehnung zwischen warm und kalt, halte ich für vernachlässigbar.

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Hallo Hartmut

Zitat Wiki: "...Flüssigkeiten haben in der Regel einen deutlich größeren Ausdehnungskoeffizienten als Feststoffe."

Öl hat einen Raumausdehnungs-Koeffizienten von 0.7, d.h. Tausendstel pro Kelvin.

Somit wird bei einem Volumen von z.B. 4 Liter bei einer Erwärmung von 20° auf 100° das Volumen um 80°*0.7*4l/1000=2.24dl zunehmen. 2.24dl auf 4 Liter sind nicht eben wenig...

Zitat von alprider

ein Kollege war letzthin unterwegs mit seinem Stromerroller

https://onedrive.live.com/?aut…C4D8AAD5DC%212378&o=OneUp

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Hey alprider, Dein Kollege sollte aber noch ein wenig das Kurvenfahren üben....

Aber so ein Stromer ist schon nicht ohne...ich freue mich auf den Moment, wo man damit auch wirklich grosse Touren machen kann.

An diesen komischen Scheinwerfer bzw. das Glas werde ich mich wohl nie gewöhnen...

Öl dehnt sich, wie auch alle anderen Materialien, bei der Erwärmung aus. Zudem ist warmes Öl deutlich dünnflüssiger. Daher schreiben die hersteller das Ablesen des Schauglases bei warmem Motor vor.

Korrekt abgelesen wird wenige Minuten nachdem das Öl Betriebstemperatur (bei der Honda ca. 100°) erreicht hat. Dies einerseits wegen der oben erwähnten Wärmeausdehnung, andererseits um sicherzustellen, dass möglichst alles Öl in die Wanner geflossen ist.

Zitat von dorfnase

Hallo Jakob,

ich hätte gewettet das der einzig richtige Begriff "Ventildeckel"

Man lernt nie aus !!!

Sommerliche Grüße aus Köln

Dirk

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Dann hätte ich mit Dir wetten sollen

Zitat von Tea Bee

Ich denke da täuscht das Gefühl, die Erhöhung der Federvorspannung verändert nicht die Härte, nur die Höhe des Hecks (bzw. der Front wenn man vorne schraubt). Man kann also nur das Fahrzeugniveau entsprechend der Beladung ungefähr auf den Sollzustand bringen. Und zugleich natürlich den korrekten Negativfederweg einhalten.
Die Federkennlinie, sei sie linear oder progressiv, lässt sich nicht verändern.

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Absolut korrekt

Durch das Vorspannen ändert sich genau eines: Die Fahrzeughöhe. Ansonsten eben nichts. Und durch die Fahrzeughöhe entsprechend der Negativ-/Positivfederweg.

Zitat von alprider

also bei den 0815 progressiv Wilbers musste ich seinerzeit bei der Bestellung beim Mech. mein Fahrergewicht angeben und sie kamen ab Werk optimal eingestellt.....im Beipackzettel stand glaub wieviel klicks es waren...

habe ich ne Sozia mit genommen hätte ich allerdings erst das Rad ausbauen müssen weil man bei der CBF nicht mehr ans Wilbers-Zentralfederbein ran kam mit dem spez- Schlüssel

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Das ist bei Öhlins auch so.

Bei einem Motorrad hat die Federvorspannung keinen nennenswerten Einfluss auf die Dämpfung.

https://www.motorradonline.de/…tellen-teil-1.365910.html

Friedhelm, das ist kaum zu glauben. Soviele km hast Du doch nicht? Bremsscheiben reichen locker bis 100'000km. Da ist etwas faul!

Zitat von Friedhelm

Hallo zusammen,

an meiner CB 1100 A sind die Bremsscheiben fällig. Sie haben die Mindestdicke erreicht. Da ich das Vorderrad wegen Reifenwechsels ausgebaut habe, kann ich auch gleich Bremsscheiben und Beläge erneuern.

Hat jemand einen Tipp, wo man schnell und günstig neue Scheiben beziehen kann. Bei Polo und Louis bin ich nicht fündig geworden und auch die Google-Suche brachte keinen richtigen Erfolg.

LG

F.

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