Beiträge von lederkombi

Zitat von hombre23

Hi zusammen,

habe vor Kurzem mein Bordwerkzeug gecheckt und festgestellt, dass ein großer zweiteiliger Ringschlüssel, welcher zum Kettenspannen bzw. lösen der Achsmutter nötig wäre, fehlt.

Geht das allen so oder ist das mittlerweile alles was dem Moped beigefügt wurde?

Grüße aus dem heißen Mannheim

Mario

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Hallo Mario

Das ist generell und bei allen Marken so.

Zitat von alprider

heute Nachmittag plante ich eigentlich nur meine bekannte Hausrunde weils drückend warm war.....am schluss erkämpfte ich doch noch den Gempen..bzw er wurden gute 4 Std anstelle nur 2 Std.

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Hehe, dort war ich heute auch unterwegs!

Mensch alprider, wo warst Du denn wieder?

Zitat von nicki-nitro

Ich frag mich halt immer, wie das die Harley Fahrer machen. Die sind ALLE BRUTAL LAUT. Da reisst es sogar mich manchmal vor Schreck, wenn mich einer überholt und das trotz Helm. Ich werde immer gewarnt, tu dies nicht tu das nicht, wirst gebüsst und darfst heimlaufen, aber DIE sind so laut, dass selbst die CB ohne DB-Killer leise dagegen ist. Und ohne DB-Killer fand ich sie total unfahrbar, nicht auszuhalten unterm Helm.

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Stimmt. Leider wurde vor einigen Jahren EU-weit die Regelung bez. Klappenauspuff angenommen und seither sind manche Bikes extrem laut. Diese wenigen wiederum vergällen uns "Normalos" letztendlich das Fahren indem es immer öfters Streckensperrungen gibt.

Und unsere Honda ist definitv nicht laut! Wie gesagt, die BMW GS ist sagenhafte 103dbA laut und das offenbar legal. Gut finde ich das nicht, beim Sound bin ich heikel - ich mag es den Motor und nicht das Endtüten-Geräusch zu hören.

Ja, da hast Du recht. Die CB ist angenehm im Ton, nicht zu laut, aber auch nicht leise. Im Vergleich ist die RT aus 2009 wirklich leise, als ich letzthin bei der Kontrolle (=Hauptuntersuchung in der CH) den Prüfer mit meiner Maschine wegfahren hörte, dachte ich, wow, das ist aber leise (und dabei hört und spürt man den Motor bei dieser Maschine als Fahrer am besten und angenehmsten). Es geht also auch ohne Spassverlust. Die GS ist diesbezüglich eine Katastrophe. Einfach nur laut.

Zitat von ingobohn

War es nicht so, daß eine Differenz um 6 dB einer Verdopplung der Lautstärke gleichkommt? Dann wäre die aktuelle Adventure mehr als doppelt so laut wie die RT aus 2009.
Aber die EX mit +4 dB ist auch nicht gut.

Am Pfingstwochenende saß an einem Tag mein Vater hintendrauf. Er meinte nach einer Weile, die CB 1100 sei für ihn viel angenehmer als meine vorige Transalp. Auf der sei er zwar als Sozius etwas besser/höher gesessen (Kniewinkel), aber der Auspuff der Transalp sei deutlich lauter und unangenehmer für ihn als Beifahrer gewesen.
(Ich weiß jetzt allerdings nicht, wie viele dB die Transalp hatte, oder ob es vielleicht nur daran liegt, daß der Transalpauspuff mehr nach oben gezogen war und der V2 generell etwas kerniger klingt als ein R4).

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Anlass war meine Messung an meinen Motorrädern im Standgas:

BMW R1200GS Adventure 2017: 78dbA
BMW R1200RT 2009: 70dbA
Honda CB1100EX 2014: 74dbA

Wird das Gas rasch geöffnet (Beschleunigungsvorgang), so erreicht die GS sagenhafte 103dbA (!!!) und dies legal! Da verstehe ich die Streckensperrungen.

Daher habe ich via Kontaktformular diese Zeilen an BMW gesandt (und auf Facebook geteilt):

Sehr geehrte Damen und Herren

Seit vielen Jahren besitze und fahre ich BMW Motorräder (inkl. Oldtimer R50 / 1959). Auffallend ist, dass die neueren Modelle mit Klappenauspuff deutlich lauter als die älteren Modelle sind. Mir ist bewusst, dass insbesondere die jüngere Käuferschicht gerne einen "kernigen" Sound hat und daher im hart umkämpften Markt dem Rechnung getragen wird.
Allerdings bin ich offenbar nicht alleine mit meiner Suche nach einer deutlich leiseren Auspuffanlage für mein aktuelles Lieblingsmotorrad. Idealerweise ähnlich leise und dezent wie bei meiner R1200RT/2009. Auch als Originalzubehör mit einem entsprechenden Preis wäre ein solcher "Leise"-Auspuff durchaus erwünscht, jedenfalls habe ich im Forum "gs-forum.eu" unter dem Beitrag "Auspuff leiser machen" sehr viele Gleichgesinnte gefunden. Dies vermutlich auch vor dem Hintergrund der aktuell wieder angedrohten diversen Streckensperrungen infolge Lärmbelastung. Ein Worst-Case-Szenario wäre letztlich die Sperrung beliebter Alpenpässe, derzeit gibt es hierzu diverse politische Vorstösse und Diskussionen in der Schweiz. Wäre es nicht gerade für BMW, als verantwortungsbewusster und im Alpenraum ansässigen Herstellers eines hervorragenden Produktes angebracht, hier eine Vorreiterrolle zu übernehmen und damit Zeichen zu setzen?
Ich habe mit der GS Adventure nach vielen Jahren endlich mein Fahrzeug gefunden und möchte nicht, dass hier ein anderer Hersteller die Zeichen der Zeit vorher erkennt...

Freundliche Grüsse
Jakob xxx

Zitat von itsme67

naja, wer hat es erfunden...?
eben, die Schweitzer

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Erfunden schon, aber Mercedes hat es dann zerstört.

Zitat von alprider

n.b.
off topic
ab nächstem Jahr gibts scheinbar keine Verbrenner mehr bei smart....(war gestern in der Garage mit meinem und habe dies dort erfahren)

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Als einer der ersten Smart-Besitzer in der Schweiz habe ich nach 3 Fahrzeugen eines gelernt: Nie mehr einen Smart. Das sind Abzocker, mehr nicht.

Zitat von Wisedrum

Hast Du beides mit der CB selbst schon erlebt und gemessen? Wie geschrieben kann ich mich nur auf die relativen, eigenen Messwerte berufen und gewann nicht den Eindruck. Die CB lief unter solchen Bedingungen völlig normal, kein Ölfilm riss oder der Motor stellte sich ab, weil ihm zu warm ums Herz wurde.

Hat überhaupt schon einmal jemand einen überhitzten Motor bei der CB erlebt und musste darauf reagiern? Vorausgesetzt das Öl und dessen Stand stimmt. Kenn' ich selbst bei den anderen luftgekühlten Motorrädern, die ich fuhr und noch fahre, trotz heißem Öl bei hochsommerlichen Temperaturen und 'widrigen' Bedingungen nicht. Die CB ist das einzige von ihnen mit Ölkühler....

Wisedrum

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Hallo Wisedrum
An der CB wurde es schon einmal (vergangenen Sommer) bei einer notgedrungenen Stadtfahrt sehr heiss, meine Wärmebildkamera (Flir One) mass dann bei einem Rotlicht wo es mir verdächtig heiss vorkam, immerhin 140Grad. Ich hatte da den Motor immer kurz an den Rotlichtern ausgeschaltet, da ich Angst wegen der Temperatur hatte.
An meiner BMW R1200RT (Bauj. 2009), die ist ähnlich gekühlt = luftgekühlter 2 Zylinder mit vorne freiliegendem Ölkühler, hatte ich schon einen überhitzen Motor und dadurch zuviel verbranntem Öl (das Öl wurde zu dünn und schlich sich an den Ölabstreifringen vorbei), es fehlten ca. 1 Liter und der Öldruck brach zusammen -> rote Öldruckleuchte und ich in Panik den Notaus betätigt.
Das will ich der CB vermeiden, obwohl die CB sehr viel erträgt! Aber moderner Stopp&Go auf der Autobahn im Sommer oder in der Stadt ist definitv ungesund.

Im Sommer wird das Öl locker 150 Grad und mehr!

Und im Stopp & Go kann es dann rasch zu heiss werden.