ich nehme in solchen Fällen Stahlwatte mit WD40 getränkt. Hilft immer und gibt keine Kratzer.
Aber ich würde möglichst kalt vorgehen, also bei kaltem Krümmer zuerst mit Messer wie beschrieben den Plasik soweit wie möglich entfernen, den Rest dann mit der Stahlwatte.
Die Lösung wäre wohl so etwas: http://www.radspannerei.de/service.html
Also Speichen verchromen lassen 
Ich muss gestehen, dass ich manchmal auch in die Garage schleiche um meine EX zu betatschen und mit lüsternen Blicken einzudecken. 
Beim Ausbau reinige ich jeweils auch die Räder und kontrolliere ob alles i.O. ist. Ausserdem wuchte ich die Räder immer selbst, dadurch laufen dann meine Maschinen auch wunderbar ruhig 
, dies alles aber erst seit ich von den Komplettangeboten der Händler massiv enttäuscht wurde. Man geht selbst halt schon ein wenig pfleglicher mit den Teilen um, als wenn da der Händler nach bzw. auf Zeit arbeiten muss...
Zitat von töfftöffAlles anzeigenDer Klotz von lederkombi geht sicher auch, aber wenn der abrutscht ...
Der Klotz hat natürlich eine V-Nut, damit genau das nicht passieren sollte
Lieber Max, bei soviel Angebot kann man ja beinahe unmöglich absagen 
Notfalls könnte ich ja auch einen meiner regentauglicheren bzw. mit weniger am Herzen liegenden Töffs nehmen
Für mich wäre es dann noch ein spezielles Datum....denn ich habe dann Geburtstag
Aua! Das wird teuer für Honda, denn Deine Audiodatei ist mit Sicherheit nicht wegen des krummen Ventils...Ventile klingen anders. Aber es ist so wie es ist: Wer sucht wird finden 
Und Ventile würdest Du mit einem z.B. Schraubendreher am Zylinderkopf (oder Stethoskop) sehr gut hören können.
Hier noch für die Schweizer das Dokument mit allen Auflistungen was wie wo erlaubt ist:
http://www.asa.ch/de/Webshop/R…/Download-gegen-Gebuehr-1
Das Dokument 2b kostet rund 30 Franken und es lohnt sich, das heruntergeladene PDF aufzubewahren....
