Beiträge von alprider

auch zummind. 10 letztenmal

wer fährt bei 0° oder noch tieferen Temps. und erst noch extra hochtourig bzw. 3000x plus..geschweige dies auch noch dauerhaft ?

mit dem 6gänger habe ich mit 80 gerade mal schwachbrüsstige 2000x drauf.........bei sibirischen Temps will ich auch gar nicht viel schneller fahren wie 100 auf der AB

unverhofft rutschig kanns eh sein und Bikewinterfinken gibts keine ausser für Roller...bzw. verhaltenes fahren ist eh angesagt wie hochtouriges kurvenheizen....

wer um seine saubere Hose Angst hat soll doch im Winterhalbjahr max ein 0W-20ger öl einkippen.....DAS schmiert dann bestimmt mehr als genügend /zuverlässig bei solchen sibirischen Temps.

lange Touren brauchen ein gewisses Grad an Kondition....halt nicht nur im Sitzfleisch sondern massgebend auch im Kopf......

lindernd ist durchaus , wenn man die Strecken bereits kennt......die reinen km sind dann nicht so schlimm.....aber eben der Kopf ist eine andere Firma....

17er Modell:

wenn es nur noch die " -- " anzeigt hast theoretisch noch 1l drinn (Handbuch ca S. 25) aaaber das berechnet sich anhand deiner voran gegangener durschnitts fahrerei........

oder ich tanke öfters um die 14-15l aber es zeigt mir noch immer die verbleibenden km an , glaub weniger wie 40restkm zeigte es mir noch nie an ...(ich fahre so gut wie nie süffig , ist bei uns hier recht einfach zu bewerkstelligen )

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ich kann mich nur beim 14er Modell daran erinnern wo ich diesen letzten Liter mal ausgereizt hatte bzw. dort gibts ja danach noch ne 3er unterteilung des letzten Balkens und ne entsprechende rest km Anzeige....es zeigte mir mit diesem letzten Liter ca 30-35 restkm an.....in anbetracht dass ich meist knapp 4l auf 100km habe stimmte das gar nicht mal so schlecht.....gefahren bin ich dann damit noch gute 10km....bzw. zur Tanke

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für am Sonntag den Sonntagshobel

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tom ; Rümlingen

und heute schnell 2 Kurven abgefahren....

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mein freitags Arbeitsweg

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einzig was mich abhält ist der stolze Preis.....für den Rest habe ich den ADAC/TCS......oder , lange vorher gibts für diese Kohle ein Fahrwerk......

ist eine nette spielerei mehr wohl nicht...denn der Peilstab müsste jederzeit vollumgeben von öl sein....und am heissesten wird das öl oben im Kopf sein..nicht unten in der Wanne...wo es vom Kühler her kommt

oder die flüssige molly will einfach auf Nummer sicher gehen wo ihre öle sicher funzen...mit ihren Qualitätsversprechungen...

oder halt eben :

genügend öl ( Druckanzeige) od. heisses öl (Temperaturanzeige) sind zweierlei...