eben , DCT : dauernder Kraftschluss beim beschleunigen..........da muss man auf zack sein mit herkommlicher Handschaltung ausser die Kiste hat wesentlich mehr Grundleistug im Vergleich zum DCT-Töff
im Sportmodus war sie mir eindeutig zu agressiv auf diesen 3m ohne viel ausserorts bei viel Verkehr und vorallem der Tacho wo die km Beschriftung sehr klein war im inneren Teil der Anzeige bzw aussen die Meilenangaben weil ein US-Modell.......
der neue Motor hat ja sage und schreibe ca 10PS mehr und etwas weniges mehr Drehmoment bei 1ccm mehr Volumen........grinssss.......das ganze wie könnte es anderst sein, bei kleinerem Verbrauch darum ist der Tank auch ca 4l kleiner ausgefallen....es solle aber ca für die gleiche Reichweite reichen wie bis anhin....
die Motor Start/Stop-Funktion hatte der Mech extra deaktiviert für dieses Probefahren...
z.b. bei BWM wird es nicht anderst sein mit den div. Modi :
abgesehen vom Ansprechverhalten des Motores und hier zusätzlich die Schaltzeitpunkte des DCTs ändert sich gleich auch noch die Fahrwerkseinstellung und Bremsverhalten + in Abhängigkeit der Zuladung sofern dies zuvor definiert wurde bzw mit Passagier und Gepäck.... ....umschalten kann man die Modi ja während dem fahren, man muss nur die Gasstellung kurz ganz zurück nehmen um es zu bestätigen.......
Modi : Tour (normal), Economy kann ich mich anfreunden mit...Regen war mir fast wenele zu lasch...und eben Sport...
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