Beiträge von alprider

im Staate des erzwungen herumschleichens bzw. immer mehr extra bauliche Strassenschikanen und am laufmeter herabsetzen des Speedes auf den teilstrecken zusätzlich mit alle paar Meter reinen Geldmachemaschinen an sämtlichen möglichen und unmöglichen Stellen wie z.b. auf breiter geraden einsamen übersichtlicher Flur ausserorts.... und stehts vollen Strassen wo ein überholen eh kaum mehr geht ....durchaus ne Option, wenn auf keinen grünen Zweig kommst speedtechnisch....einfach mit dem allgem. Verkehr mitschwimmen....Beschleunigung wie mein 40PS diesel Smartchen bzw wie ein beladener LKW

nein ich würde das wohl kaum des öftern ausdrehen dazu bin ich zu grosser Fan vom niedertourigen herum gondeln zudem tut es mir weh so ein Motorli zu plagen...

Da würde ich mir lang vorher die yähmi SR400 holen das ist kein chinakracher.....sondern seit 35 jahren praktisch völlig unverändert gebaut......
mein mech hat noch die letztjährige sonderedition in gelb als neu herum stehen ..........

https://m.youtube.com/watch?v=HdPLtVduhyk

Na na...das sind über 10 Jahre alte Berichte....

Unterzwischen ist man z.b. beim heiklen Kurven-ABS angekommen...

Zitat von Christian

Und wie fährt sie sich im Vergleich zur CB ?

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Im gegensatz zur CB wie ein leichtfüssiges quirliges spurtreues Velo.......ja ja die DCT version bringts schon......die enormen Enduro Federwege sind schon ein Genuss . bei meinen typischen 3-4 jura holperweglein bügelt sie einfach drüber wo es mich bei der CB fast vom Stuhl katapultiert bei der gleichen Geschwindigkeit..................und der Twin läuft wie ein Uhrwerk und bei sattem Auspuffdonner , wenn du ihn niedertourig arbeiten lässt

aber eben ich schmiss das teil beinahe um vorm Laden den Mechs als ich zurück kam ( auch sonst war jedes Anhalten wie ein Eiertanz) obwohl ich die Federvorspannung ganz unten hatte sowie den Sattel.....der niedrige Sattel wäre noch was....der Knieschluss würde wohl immernoch passen ...jetzt ist er nämlich seehr angenehm mit meinen Stelzchen...

Und optisch kein Kracher.....hmmmm...in sehr vielen Autos ging der Kinnladen runter.....keine Ahnung was die gesehen haben......bei meinen 3 Bikes bin ich mir das ja gewohnt aber hier hatte ich das nicht erwartet.....

das hatte ich mir heute untern Ar..gerissen...meine Stelzen sind einfach zu kurz um mich wirklich wohl zu fühlen damit...

Die integra ist ja auch 1:1 eine NC....nur der Plastikaufbau ist anderst.....auch mein Batmanmobil...nur habe ich 0 Schrägelagenfreiheit damit...
dieser 700/ 750 NC Motor maschiert in der tat ganz hübsch....mit DCT sowieso beim beschleunigen

Dass es hinten wie vorne gleichzeitig bremst lernte ich halt bereits im 95 schätzen.....

wenn es nur ums drüberwischen geht ok......nur wie kriegst im handumdreh Schmiere / Teer weg und gleich noch Glanz/Versiegelung beim weiteren Drüberwisch...smile...
diese Vulcanettüchlein sind getränkt mit.....

ich bleibe dabei..

ein Systhem muss erst mal Zeit haben etwas zu registrieren...dann kommt die zeitraubende mech. Umsetzung........bis dahin kann es ev. bei unseren sehr kurzen Leitungen durchaus vorkommen bei bewussten super blitzartigen, kraftvollen Reaktionen.......

ich hatte es schon mal erwähnt...das muss so alt/gebraucht aussehen..immerhin ist die Urahnin aus dem Jahre 1969...............

bei der EX haben sie dafür an den äusserst feinen Kombibremsen gespart dafür haben wir EXler ne schwerere Maschine aber mit netten Krümmern grinsss....

und jaaa.. diese längere Übersetzung bereits im 5ten bei der EX.....du bist mit ner A viel flotter unterwegs und musst nicht so viel schalten , wenn es zackig voran gehen soll...