Beiträge von kermit

tom1179
fahre ja selber eine 17er und ich empfand das Licht anfangs auch nicht als Problem, wenn man Nachts fährt gewöhnt man sich an die Lichtausbeute ...
hatte nur ein paar unschöne Erfahrungen machen müssen in Frankreich und den Dolomiten wenn wir tagsüber in Tunnel gefahren sind.
Ich meine Tunnel ohne Beleuchtung oder Fenster... man steht plötzlich in absoluter Dunkelheit ... von der Funzel vorne kam nichts an... wirklich gar nichts...
da wird es dir aber anders...

Selbst eine olle Bolle konnte das besser, von den GS 'n oder KTM 's ganz zu schweigen.

Die meisten werden wohl nicht in solche Situationen kommen, ich werde aber zusehen das ich im Winter
gutes Licht ans Mopped bekomme...

Grüsse
Frank

nimm die Biene, die andere kennt die Welt schon

man müßte erstmal herausfinden ob es ein mechanisches oder hydraulisches Problem ist.
Ich würde, wenn das Vorderrad sich schwer drehen lässt, erstmal einen der Entlüfternippel kurz öffnen ....
ist das Vorderrad sofort wieder frei hast du ein Problem in der Hydraulik, gibt es keine Änderung ist es ein
mechanisches Problem mit einer Bremszange, Beläge... Führung...

Gruss

Frank

[quote='ingobohn']...wobei wir wieder beim alten - und für mich eigentlich immer noch ungelösten - Problem wären:
da keine Reifen- und/oder Fabrikatsbindung in den Papieren der CB1100 steht, müßte ich doch eigentlich noch nicht mal eine Reifenfreigabe des Reifenherstellers benötigen (und mitführen müssen)!?

...stimmt, die SC78 ist auch nicht mehr überall gelistet.
Laut dieser Quelle wären sogar verschiedene Hersteller zulässig..
https://www.allianz-autowelt.de/sicherheit/mischbereifung/

Ist bei Motorrädern eine Mischbereifung erlaubt?

Unterschiedliche Reifenmodelle oder -hersteller sind bei motorisierten Zweirädern im Allgemeinen zulässig. Ausnahme: Motorräder, bei denen in der Zulassungsbescheinigung eine Reifenfabrikatsbindung eingetragen ist. In diesem Fall bleibt jedoch die Möglichkeit, beim Motorrad- oder Reifenhersteller eine Reifenfreigabe zu beantragen. Damit wird bestätigt, dass der jeweilige Reifen für die Maschine genutzt werden darf.

die SC78 hat auch keine Reifenbindung mehr, wenn Größe und Geschwindigkeitsindex den Papieren
entspricht ist alles in Ordnung.

Grüsse
Frank

Zitat von alprider

wehe dem du hattest vergessen , dass am Vortag als heim kamst bereits auf Reserve warst

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wer sein Mopped liebt, der schiebt

auf dem Lampengehäuse und am Lampenhalter (in Fahrtrichtung links) ist eine Markierung, wenn diese deckungsgleich sind ist der Scheinwerfer so eingestellt wie sich Honda das gedacht hat.

Scheinwerfergehäuse müßtest du von der SC65 nehmen, alle Zubehörscheinwerfer bauen zu tief
und du bekommst sie nicht in den Lampenhalter.

Hallo Ulrich,
das Licht ist zwar nicht wirklich der Brüller, aber nicht ganz so schlecht wie du es beschreibst.
Mit der einzelnen kleinen Schraube verstellt man wirklich nur rechts / links. Die Höhe wird ganz einfach mit der Kippung des Scheinwerfer eingestellt. Dazu den Scheinwerfer etwas kräftiger anfassen oder vorher die beiden seitlichen Schrauben etwas lockern.

Die ganzen Zubehörscheinwerfer sind ja als Ersatz für einen H4 Scheinwerfer gedacht und erwarten hier auch den passenden H4 Stecker.
Das gibt es bei uns leider nicht. Umbau wird es nicht plug und play geben

Ich werde wohl im Winter auch auf einen klassischen Scheinwerfer umrüsten.. wenn es soweit ist lasse ich es
euch wissen.

Grüsse

Frank

Good Posting

wir jammern aber schon auf hohem Niveau .... sooo schlecht war der D205 nun auch nicht, der Sägezahn
vorne und der dadurch verursachte Lärm haben aber schon genervt...
Werde den Z8 aber auch wieder drauf machen

Grüsse
Frank