Alles anzeigenServus
Ich habe bei meine Gisela der Scheinwerfer um 3 cm nach vorne umgesetzt (neuer Halter gebaut)
Um mehr Platz für meinen Tacho zu bekommen. Tachohalter hab ich nachgebaut und angepasst und dann Tacho entsprechend tiefer gesetz.
Hi. Hast Du Bilder davon, das klingt interessant?
Schöne Grüsse
So sieht es im inneren von meinem Tank aus, ist zwar kein original Honda mehr, aber das Prinzip sollte ähnlich sein. Das sichtbare Röhrchen lässt überlaufenden Sprit nach unten und entlüftet wohl auch.
Ja das hat eine Menge Überwindung gekostet, den Betrag auszugeben. Die CB wird mich aber noch sehr sehr lange begleiten, daher habe ich mich dazu entschieden. Qualität und Verarbeitung sind makellos, man bekommt viel für die Kohle. Alternativen gibt es zudem kaum, wenn man den klassischen Look durch einen geraden Tank verstärken will. Ist auch alles PlugnPlay, die originale Pumpe kann 1:1 übernommen werden im neuen Tank, ist wunderbar vorbereitet.
Was mich als nächstes interessieren würde, eventuell hat ja schon jemand Erfahrung:
Hi Dirk.
Ist ein handgedengelter, polierter Alutank aus Japan (Whitehouse), bestellt bei Samurider (dort heisst er Fugu: https://www.samurider.com/?p=14557 oder auch hier: https://www.samurider.com/?page_id=25606). Die Seitenteile kommen auch aus derselben Produktion. Für mich war das eines der wichtigsten Teile, um dem Bike eine klassische Note zu verleihen (Tank unten gerade, wie früher). Eine Option wäre auch noch der Replika Tank der CB750 Four: https://www.samurider.com/?page_id=25601#WH mir persönlich hat der Fugu aber besser gefallen.
Hallo zusammen
Wollte mich mal in die Runde erkundigen, wer die CB 1100 als Basis für einen Umbau zum Cafe Racer genutzt hat, zwecks Erfahrungsaustausch, Tipps, Adressen etc. Ich habe schon das eine oder andere umgebaut, ohne jedoch radikal einzugreifen. Thema Sitzbank stünde mal noch an, möglichst fein und wenig soll es werden.
Gruss
Zitat von dorfnaseAlles anzeigenHallo Zusammen,
weiß jemand von Euch, ob eventuell das Blinkrelais der aktuellen 2018er CB's mit Led Blinkern auch in die älteren 2013er Modelle passt?
Gruß Dirk
Wäre mir nicht bekannt, tät mich aber interessieren. Denn sonst bleibt wieder nur der Weg über Wiederstände.
Zitat von dorfnaseAlles anzeigenWas meinst Du mit Standlichtfunktion? Leuchten die Blinker jetzt vorne immer wie z.B. bei einem US Modell ?
Gruß
Dirk
Genau das ist jetzt der Fall, weil das die Japaner scheinbar auch so haben. Habe das Relais von POSH besorgt bei Samurider, gibt es aber z. B. auch hier: https://www.webike.de/products/21124583.html
Bevor ich jetzt ein neues Thema aufmache, versuche ich es mal hier.
Hat jemand Bezugsquellen für minimalistische Café Racer/Brat Sitze zur CB 1100 EX? Mir sind zwei Umbauten besonders positiv aufgefallen, beides sind aber Einzelanfertigungen:
http://www.instagram.com/p/BiFOOSCgs_p
http://www.instagram.com/p/Bk9Y10khiM9
Danke & Gruss
Das Relais habe ich auch wie blöd gesucht am Anfang. Wie beschrieben ziemlich genau unter dem Tank:
http://www.picload.org/view/dlrlcria/img_2483.jpg.html
http://www.picload.org/view/dl…2018-07-11um16.2.png.html
Darf ich fragen, was Du vorhast? Ich habe auf Kellermann LED umgerüstet und musste dann wegen der Blinkfrequenz auf ein anderes Relais umbauen. Hab auch nach langer Recherche nur eines in Japan gefunden, womit die Frequenz nun passt aber vorne auch eine Standlichtfunktion dazugekommen ist. Stört nicht gewaltig, aber ohne wärs mir lieber.
Gruss
Zitat von HalloreAlles anzeigenIch muß Dir leider zu diesem Thema sagen: Ohne Meßgerät (Multimeter) ist alles graue Theorie.
Wenn schon vor der Sicherung keine Spannung anliegt erübrigt sich das mit den Sicherungen.
Sorry aber es ist leider so.
Dachte mal schauen ob das ein bekanntes Problem ist. Multimeter ist dann der nächste Schritt.
Danke
