Hab das selbe Modell. Aber mit den Reifen schaffe ich diese Fahrleistung nicht. Hab auch schon diverse Reifenfabrikate probiert, bei 12000 km ist Schluss und ein Wechsel angesagt.
Mittlerweile hab ich 55000 km auf der Uhr, ein mal Batterie und Kette gewechselt. Bremsbeläge schon öfters.
Sonst noch keine Probleme gehabt.
Einziger Kritikpunkt ist die Qualität der Motorlackierung.
Ich hab die Teile montiert. Funktionieren einwandfrei. Sind aber etwas größer als die Originalen. Hab zum montieren die Bremssättel vorne angeschraubt. Falls du das Modell mit Kombibremse hast benötigt du 4 Stück
Hab einen CB 1100A über.
Weiss aber nicht ob das der selbe wie bei EX ist
Das ist richtig und deshalb braucht man auch 4 Ventile
Das Stahlbusventil ist viel länger als das Original. Ohne lösen des Bremssattel konnte ich es nicht einschrauben
Hab an meiner CB mit Kombibremse jetzt auch die Stahlbusventile eingebaut. Bei der Montage hab ich aber festgestellt das die Teile viel länger sind und erst die Bremssättel gelöst werden müssen. Und bei der Kombibremse benötigt man 4 Ventile. Das Entlüften hab ich mit einer Unterdruckpumpe gemacht
Ich hab den Stecker bei meiner 2014er schon länger installiert Probleme gabs bis jetzt keine, auch beim Rückbau nicht. Einmal sogar für die Tüv Untersuchung vergessen auszubauen, Stempel gabs trotzdem. Ob es Sinn macht das Teil einzubauen
mag dahin gestellt sein. Gefühlt hat sich das Fahrverhalten im Teillastbereich verbessert. Allerdings hat sich auch der Spritverbrauch um ca 0,5 ltr erhöht.
Einige Mitglieder geschrieben haben das es ein Update für die Motorsteuerung gibt, mein Händler weiss von nichts
Ich hätte noch einen von der CB 1100A abzugeben .
