Beiträge von tom1179

Bild1: Wägitalersee
Bild2: Altdorf Start oder Ende vom Klausenpass
Bild3: einmal mehr der Sustenpass

Der Alprider kann sicher wieder sagen wo das ist.
Leider ohne die CB auf dem Rückweg von Sardinien gestern. Auf Sardinien habe ich übrigens die erste RS in freier Wildbahn gesehen.

Nachdem ich heute unerwartet nochmal eine kleine Runde drehen konnte, heute mal ein alternativer Tagesrückblick, den ich Euch auch nicht vorenthalten möchte.

Bild 1: familienkonforme Toilettendeko bei der Migrotanke.

Bild 2: Boxenstop in einer Beiz in Gross (Kanton Schwyz). Man beachte bitte die Priorisierung auf der Herrentoilette. Komischerweise hatte aber nur der linke und der rechte Kalender (Um-)Blätterspuren...

Ganz ehrlich, ich hab über einiges nachgedacht, bevor ich die CB gekauft habe. Die Höchstgeschwindigkeit hat nicht dazu gehört. Wer mit der CB voll Pulle (egal ob mit oder ohne Begrenzer) über die BAB bügeln will, hat das falsche Moped gekauft.

Hi,

ich hab mal ein wenig rumgesucht. Ich würde annehmen, da passiert eine Plausibilitätsprüfung mit mehreren Parametern.

0km/h vom Vorderrad + Hinterrad dreht bzw. deutliche Differenz zwischen Vorder- und Hinterraddrehungen + erhebliche Schräglage + vielleicht auch atypische, plötzliche Änderung der Beschleunigungskräfte = komisch, schalten wirs mal ab.

Ich hingegen hatte quasi schon gestanden. Der Leerlauf drin. Vermutlich ist damit nur der Anspruch der Schräglage erfüllt. Der Rest der Parameter war innerhalb der Toleranzen, also kann der Motor weiterlaufen.

Ich denke, die Abschaltung darf nicht allein auf Basis der Schräglage passieren. In einer gefahren Kurve mit massiver Schräglage wäre das sehr unangenehm. Stell Dir mal vor Alprider die Abschaltung wäre Dir bei Deinem Ausflug in den Schwarzwald letzte Woche in der Kurve passiert, bei den von Dir beschriebenen Schräglagen.
Da wird Honda schon einiges an Hirnschmalz investiert haben.

Aber mal ein anderes Thema. In der aktuellen Motorrad im Dauertest mit der kleinen BMW die Geschichte mit dem Umfaller und daraus resultierenden Lagerschaden. So wie die das Umschreiben, muss die ja länger mit laufendem Motor auf der Seite gelegen haben oder wie interpretiert ihr das? Ansonsten kann ich mir so einen Schaden durchs umfallen nicht vorstellen. Bei mir ist der Motor keine 10sek danach weitergelaufen. Da ist vermutlich noch nichtmal der Schmierfilm abgerissen.

Viele Grüsse

Thomas

Zitat von Hallore

Ja die Farbe Schwarz ist ein Ausdruck von Lebensfreude.
Deshalb wird es auch gern auf Beerdigungen getragen, denn die Leute freuen sich, dass sie noch am Leben sind.

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dito.

Sorry, schwarz ist für mich ein NoGo. Am Auto, bei Klamotten, der Stimmung, Schoki und ganz besonders meinem Moped am Seitendeckel und Tank. Wobei ich finde, dass die Moto Gucci VT88 mit dem roten Rahmen auch schick daherkommt. Würde aber an der CB vermutlich nicht passen.

Aber zum Glück unterscheiden sich die Geschmäcker und jeder kann so rumkurven wie er möchte.

Btw. ich hatte den Leerlauf drin und war sehr langsam. Vielleicht reagiert der nur bei eingelegtem Gang und/oder höheren Geschwindigkeiten?

Wenn ich mit 90 noch so flitzen kann wie der, bin ich zufrieden.

Zitat von alprider

demnach spricht der motor AbschaltSensor erst bei mehr schräge an...

ich weiss halt nicht wie schräg die Maschiene ist wenn se auf den Bügeln liegt , wenn theoretisch auch so schräg gefahren werden kann darf sie natürlich nicht aus gehen........hmmm.wie es scheint ev. ja schon sonst wären die Gummis nicht mehr aufm Boden gewesen

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Ich hab bei Deinem anderen Posting im Bilderthread auch schon überlegt. Wenn bei Dir der Auspuff schleift, musst Du den entsprechenden Fuss anheben. Der schleift vorher.
Wir könnens mal ausprobieren und sie zusammen flachlegen , wenn wir uns mal auf ein Bier oder eine Rundfahrt oder beides treffen.

Naja. Gestern hab ich die Funktion der Dinger nach der 400km Tagestour unfreiwillig vor der heimischen Garage beim ausrollen ausprobiert und die Fat Lady umgeschmissen.

Der Motor ist weitergelaufen, die Ölkontrollleuchte war an. Das Moped lag dann mit Schlagseite auf dem rechten Bügel. Die Fussraste war nach oben geklappt und der Angstnippel hat einen Kratzer in den Asphalt gemacht. Beide Räder hatten noch Bodenkontakt.

Keine Kratzer an der Auspuffanlage. Insofern hat sie die Investition schon gelohnt.
Am Sturzbügel ist ein Kratzer. Aber dafür ist er da.

Ich frag mich, was passiert wäre, wenn der Gang noch drin gewesen wäre?