Alles anzeigenjfb alter Landschaftsfotograf! Wieder tolles Motiv. Und das Moped ist auch schön.
Scherz!
Habe heute eine Crosstourer gekauft. Danke für Deinen Input. Die AT ist für mich noch kein Thema. Genau so wenig wie die CB1100RS her zu geben.
Aber DANKE an alle CB 1100 Fahrer für Motivation auch bezüglich andere Projekte und Mopeds! Was ein gemeinsames Interesse nicht sonst alles auslösen kann.
Na dann Glückwunsch! Lad' ruhig mal ein Bild hoch, gerne auch ohne Landschaft 
Alles anzeigenNa hoffentlich wohnst Du nicht in der Einflugschneise!
Ist die AT mit DCT oder Kupplung?
Ich hatte in diesem Thread:
RE: "Nachfolger" der CB 1100 erwartet
eine Frage gestellt, die ist wahrscheinlich aufgrund der vielen Posts untergegeangen.
Wenn ich dazu noch eine Antwort bekommen könnte, wäre ich mal wieder etwas schlauer als vorher.
tatsächlich wohne ich ein gutes Stück höher und glücklicherweise so, dass hier null Fluglärm ist.
Standardgtriebe mit Kupplung. Quickshifter/Blipper habe ich mir bei 12000km gegönnt
Übernächste Wo. steht die 24000er Inspektion an...
Landebahn Ramstein. 15min von mir entfernt...
mit schön meinte ich auch nicht dass, was die Optik herzeigt. Ist natürlich weit entfernt von der Klarheit eines luftgekühlten Motors ohne die ganzen Schläuche und Leitungen...
Aber das Zusammenspiel von dem, was oben am Elektrodrehgriff eingegeben wird und dann am Hinterrad ankommt taugt mir extrem gut. Wer da eine Traktionskontrolle braucht hat vermutlich ein Gefühl wie'n Amboss
Und ja, das CB-Motörchen sieht gut aus für etwas was 200? produziert worden ist 
Anscheinend versuchen die meinen schönen AT-Motor jetzt in alles rein zu basteln was über der NC angesiedelt ist
Ist aber auch zugegeben ein 1a Aggregat.
Alles anzeigenUnterstützung sind die Kühlrippen (Kühlstege) an der Ölwanne.
Alles anzeigenFrage mich bei dem Bild, wo genau kann man den Heber unten am Motor ansetzen? Kannst Du davon mal ein aussagekräftiges Photo machen? Ist ja anscheinend vor der Ölablasschraube unterstützt, oder?
Danke und Grüsse, Bernd
Hi.
Hier das Bild. Ich habe da einen kleinen Holzklotz gemacht der in die Fläche kommt, in der du das Loch (vermutl. Fertigungsaufnahme) siehst. Die Materialstärke dort ist so, dass man noch eine 2. CB samt Fahrer drauf abstützen könnte 
Hab' so auch die Gabel raus und wieder rein gebaut, etc. Eine Absicherung nach oben mache ich da mit einem Ratschengurt.
Meine Enduroständer passen bei der CB halt nicht...
heute früh die neuen Pellen kurz angefahren, danach mit Wanderklamotten im Gepäck zum Nahe-Traumschleifen-Weg mit den CRF's.
Alles anzeigenHä? Der ist doch serienmäßig verbaut.
Da muß der Vorbesitzer den ja abmontiert haben und dann muß der doch noch irgendwo rumliegen, meint man.
Ich würde da mal nachfragen (falls Du ihn denn gebrauchen könntest).
Ansonsten: Sehr schönes Motorrad!!
ein paarTeile hat der Vorbesitzer (bzw. der Gatte der Vorbesitzerin) nicht mehr gefunden, den Rest vorher verschachert. Original-Endtopf, Blinker, Sitzbank, Hauptständer, Spiegel, Lenker, usw.
Ich bastele ja auch ganz gerne, die Originalteile hebe ich aber immer auf damit wieder zurück gebaut werden kann.
dass ich das Ding aber auch ohne Hauptständer angedreht bekommen hab...
Übrigens hat's mich total genervt den 160er hinten aus dem Bett zu drücken. Ist immer wieder zurück gehüpft wenn ich die Felge aufspannen wollte. Habe nun hinten den 140er wie original drauf gemacht. (BT45 hinten und BT54 vorne)
nicht ausgehalten bei der Sonne, mussten beide bisschen Salz fressen
