Speichenbruch bei 14.000 km

Hallo, Freaks.

Habe nun den ersten Speichenbruch im Hinterrad. Kein Problem, fahre trotzdem auch mit Sozia weiter, will es aber zeitnah reparieren.
Meine Frage an die Spezis: hat schon mal einer eine Speiche im Hinterrad ersetzt ohne
den Reifen zu demontieren? Habe das schon bei verschiedenen Speichenrädern gemacht.
Am ausgebauten Rad Druck ablassen, Speiche einfädeln, Nippel nach innen drücken, Speiche in Nippel einfädeln und anziehen. Soweit die Theorie. Hängt unter anderem ein bischen mit der Speichen -und Nippellänge zusammen.
Ist da eigentlich ein Felgenband montiert? Will ja nicht den Schlauch beim Nippeldrehen
beschädigen.
Freue mich auf eure Antworten.

Danke für deine Antwort, itsme67.
Meine Frau und ich bringen auch 190 Kg auf die Maschine....
Zur Reparatur.....

Jedes Speichenrad ist halt unterschiedlich.... zentrisch oder exzentrisch gespeicht.. Dewegen meine Frage. Die Info über das Felgenband war schon mal wichtig! Da greift man nicht den Schlauch an. Alles andere scheint mir doch sehr experimentiell. Ich probier es mal. Hoffentlich schnipst der Nippel dabei nicht ins Felgenbett.
Ich berichte dann mal über Erfolg oder Mißerfolg meiner Aktion.

Hi,
habe mich entschlossen, das während der Winterpause bei Honda machen zu lassen.
Das Goldstück steht dort sowieso über den Winter rum und da kann ich sicher sein, das
ich im Frühjahr wieder problemlos durchstarten kann.
Der Speichennippel sollte eigentlich nichts abbekommen haben da die Speiche an der
Nabe abgerissen ist. Den aber zur Sicherheit gleich mit zu wechseln wäre vielleicht nicht so schlecht. Muss natürlich dann der Reifen runter.
Na schaun mer mal.