Hallo Holger,
danke für die Info.
Das klingt schon mal sehr gut.
Wie an anderer Stelle schon gesagt, wenn meine Werksbereifung "fertig" ist, will ich auf den Conti Road Attack 3 umsteigen, um nach dem Battlax T30 mit seiner störrischen Art eine hofentlich bessere Performanz zu finden:
https://www.continental-reifen…-touring/contiroadattack3
Ich werde das dann mal berichten, dürfte aber Sommer werden bis dahin.
Ich gebe mir Mühe, dass es nicht so lang dauert 
Viele Grüße
Thomas
Bei der CB kenne ich das mit der Bridgestone-Serienbereifung BT 54F nur so, die ich als Reifen ausschließlich bisher fuhr. Hinten hält der Reifen viel länger, das Doppelte an Laufleistung. Um eine Idee zu geben: In etwa 13.000 zu 26.000km.
Ändert sich vielleicht, wenn ich auf eine andere Marke, z.B. Metzler Z8 umsteige. Könnte irgendwann passieren. Noch sind die jetzigen Reifen ganz gut profilbestückt.
Alles anzeigenNoch nie gehabt das der Vorderreifen eher abgefahren ist als der Hinterreifen.
Habe zwar erst 6000 auf der Uhr, geht aber tendenziell bei mir auch in die Richtung mit der Erstbereifung. Der hintere Schlappen verteilt die Kraft sehr gut hat sich gerade aller Nippel entledigt. Der Vorderreifen wird ziemlich beansprucht, wenn man die die tolle Bremse gern nutzt.
Nicht nur dann. Benutze die Vorderradbremse weder häufig noch stark, mir gefällt beim CBS die Hinterradbremse wegen ihrer Smoothness besser, dennoch verabschiedet sich der beschriebene Vorderreifen wesentlich schneller als der hintere. Mag daran liegen, dass der Inline 4 fett und schwer selbst bei gelassener Fahrweise aufs Vorderrad aufträgt und bei den Bridgestones der Reifen selbst neu nur den Hauch von dem besitzt, was gemeinhin unter einem Profil verstanden wird.
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