Hallo zusammen
Christian: genau diesen Helm meine ich.
Ich fahre in der Freizeit auch viel mit Jethelm (Caberg Freeride).
Suche aber einen Ersatz für meinen Integralhelm, welchen ich auf dem Weg zu meiner täglichen Arbeit. (Frühling - Herbst, bei akzeptablen Wetter) trage.
Und da ist mir dieser Arai aufgefallen. Werde Ihn mal probefahren.
Gruss aus der Schweiz.
Hallo zusammen
Dieser Arai soll ja speziell für Naked Bikes entwickelt worden sein.
Werde den mal probefahren.
Kann jemand hier Erfahrungen zu diesem Helm berichten? Fährt den jemand von euch?
Grüsse aus der Schweiz
Roger
Zitat von ChristianAlles anzeigen@Fahrer von tiefergelegten Fussrasten:
Robin hat es ja unübertroffen gut dargestellt:
http://www.cb-1100.de/forum/viewtopic.php?f=22&t=624
Problem ist der Bremshebel.
Wie habt Ihr es denn gelöst, Schubstange gekürzt oder hebt Ihr das Beinchen ?
Ist das noch safe ?
Beinheben erachte ich als äußerst gefährlich. Ich habe auch die Gewindestange gekürzt. Ist keine grosse hexerei.
Django: cooles foto... unsere cb mal in anderem Revier..
Hallo an die wenigen Schweizer CBler
Hat jemand von euch den Arrow dran und in Italien bestellt?
Wenn ja brauch ich dazu noch ein Zertifikat des Schweizer Importeurs um bei einer Verkehrskontrolle keine Probleme zu haben? Oder liegen die nötigen Papiere welche in der Schweiz nötig sind bei?
Danke schön
Grüsse
Zitat von GixenflakeAlles anzeigenDas originalle Blinkrelais sitzt unterm Tank.
Muss der ganze Tank runter? oder kann ich den einfach ein wenig anheben?
@Kasta: Vielen Dank fürs nachschauen bei Tageslicht 
Django: Ok... Blinkrelais wird geprüft
@all: welcher Ruhestrom hat die CB denn "normal", also ohne defekt?
vielen dank!!
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genau so... ampere meter in serie beim minuskabel... sprich minus kabel gelöst eine spitze an minus pol der batterie andere spitze an minus kabel... 100mA gemessen
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Was hängt denn alles an der "Turn,Clock" 10A Sicherung?
Wenn ich die möglichen Verbraucher einzeln "abhänge" sollte "der Hund" doch zu finden sein.. 
nein, nichts an den blinkern gemacht...
Mein multimeter zeigt die knapp 100mA an... dürfte schon stimmen... wie lang die cb schon "tod" war kann ich nicht sagen... nach 2 monaten definitiv...
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also.... mal ruhestrom durchgemessen....
99mA.... dann einzel jede Sicherung gezogen und gemessen... immer 99mA.. bis... auf die Sicherung "Turn,Clock 10A"... da hab ich nur 20mA.... somit mal die sicherung verifiziert... wie würdet ihr jetzt weiter vorgehen?
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