Beiträge von itsme67

Ich finde interessant, dass Ihr so zufrieden mit dem 160er seid.

Ich hatte mal den Bridgestone Sport Touring T30 in 110/80 ZR18 M/C (58W) bzw. 160/60 ZR18 M/C (70W) drauf.

Der ist m.E. ein Nachfolger durchaus zu ihrer Zeit guter Reifen wie der BT-020/021 und BT-023, mittlerweile aber auch selbst etwas in die Jahre gekommen.

So richtig zufrieden war ich jedoch nicht.

Bei gutem Wetter auf der Landstraße war der Reifen gut, wenn nicht sogar sehr gut.
Mein Problem mit dem Reifen ist, dass bei mir (sehr subjektiv!) einfach kein Vertrauen aufkommt, sobald es schwieriger wird: sandig, kalt, nass, glatt, … Trotz der unstreitbar guten Eigenschaften fehlt mir das letzte Quentchen „Gutmütigkeit“, eine noch frühere „Rückmeldung“ und vor allem ein breiterer Sicherheitsbereich.

Aber Reifen sind halt wie Bremsbeläge und Öl - jeder hat seine individuellen Vorlieben

Zitat von Koenich

Wetter nutzen: Heizgriffe, Navihalter, Lenkererhöhung, Navi-Stromversorgung

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Schöne Kombi aus Wohnzimmer & Werkstatt
die CB, eine Aprilia im Hintergrund
und bei gutem Wetter den Grill dazustellen
Hat was

Zitat von Hartmut

Auf Anraten meines Reifenhändlers habe ich mir doch zwei neue Schläuche gekauft für unterwegs. Die kann er dann beim nächsten Reifenwechsel einziehen ... und ich nehme wieder zwei neue Schläuche für unterwegs.

Einen "Platten" bei schlauchlosen Reifen zu haben, zählt zu meinen Befürchtungen, denn man kann sich (fast) nicht selber helfen.

Bisher fuhr ich meist auf Gußrädern, ohne Schläuche. Eine Reparatur mit einem Stopfen war schon zweimal die Lösung gegen die "Schandkarre" .

Mich würden Eure Erfahrungen interessieren, die Ihr mit Schlauchreifen und einem Platten, auf weiteren Touren, gemacht habt.

Man sagt ja, Reifenpilot nutzt nichts (wie denn auch ?).

Hat Euch der ADAC gerettet ? Die bringen einen sicher in die nächste Werkstatt. Aber haben sie dort den passenden Schlauch ? Desshalb habe ich zwei dabei.

Oder ist jemand in der Lage den Reifen "runterzuwürgen" und den Schlauch zu flicken ?

Allzeit gute Fahrt !

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Die gebrauchten Schläuche reichen locker - schon getestet

Einige tauschen den Schlauch gar nicht beim Reifenwechsel, ich mache das regelmäßig und lege mir die gebrauchten gelegentlich auf Lager. Einmal konnte ich einen anderen Fahrer unterstützen, einmal hat mir das selbst geholfen.

Nach mehren tsd km Europa-Tour auf der Rückreise durch den Harz einen Plattfuß gehabt, durch Vermittlung einheimischer Fahrer eine Werkstatt gefunden, die für mich Überstunden machte aber keinen passenden Schlauch hatte. Bin mit dem gebrauchten Ersatzschlauch bis zum nächsten Reifenwechsel dann noch ein paar tsd km ohne Probleme gefahren.

tausche doch einfach den Schlauch beim nächsten Reifenwechsel und nimm die alten mit.

Kosten nix und als Ersatzschlauch reicht es.

So lange Du einen funktionieren Schlüssel hast, geht das lt. meinem FHH in der Werkstatt ganz einfach.

Hast Du gar keinen Schlüssel mehr, wird es teuer

Das ist wirklich extrem kurz.

Meine musste ich bei 104.000 km tauschen

Zitat von Eisbaerchen

Weiss zufällig jemand, ob der Schalthebel und das Fussbremspedal vom 2016er Modell mit denen des 2019 Modells kompatibel sind? Beim 2016er sind es wohl noch geschmiedete Teile, beim 2019/20 Modell sehen die aus wie Gussteile (wie die von den Modellen ab 2017 aussehen weiss ich nicht). Haben die dieselben Befestigungsaufnahmen?

Grüsse, Bernd

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ich habe keine Erfahrungswerte, urteile besser selbst

hast eine PN

Zitat von tom1179

Wie war die Teneree itsme67 ?

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Die Tenere hat schon Spaß gemacht. Ich hatte sie mir im Februar 2020 bei durchwachsenem Wetter ausgeliehen und versucht, sie im Rahmen deutscher Regeln in Grundzügen "artgerecht" zu bewegen.

Für eine 700er ist sie schon überraschend hoch, was für meine Körperlänge aber kein Problem darstellt. Mit dem Crossplane Zweizylinder-Motor, der ja auch ansonsten hoch gelobt wird, war ich sehr zufrieden. Gutes Ansprechverhalten, gut dosierbar, genügend Leistung für den Verwendungszweck. Eigentlich völlig ausreichend.

Das Fahrwerk, in Verbindung mit dem geringen Gewicht und der für mich angenehmen Ergonomie, macht richtig Spaß und ermöglich deutlich mehr, als die meisten Fahrer jemals benötigen. Die Erstbereifung (Pirelli Scorpion Rally STR) unterstützt dies auch noch im besten Sinne. Gefallen hat mir auch, dass es kein elektronisches Overengineering gibt und statt dessen Simplizität herrscht. Nichts stört den Fahrgenuss.

Nicht getestet aber dennoch kritisch sehe ich die Sozia-Optionen: zwei Wochen Urlaub mit vollem Gepäck und Sozia standen meines Erachtens nicht wirklich im Pflichten- und Lastenheft. Alleine hingegen mit der Tenere offroad in den Balkan o.ä. jederzeit gerne.

Zitat von Wisedrum

Oder einfach wieder eine CB, falls deine doch mal hinüber und richtig am Ende ist? Kann ja irgendwann vorkommen.

Schwer vorstellbar, dass Du an etwas anderem Gefallen finden könntest, da Du die CB schon so viele Kilometer und gern gefahren bist und sie dann nicht in einem anderen Motorrad ständig suchen und wiederzufinden versuchtest.

Ich mag sie auch gern fahren, fahre sie aber, seit ich sie habe, parallel zu anderen Motorrädern. Von daher fällt mir der Umstieg nicht schwer, bin ihn quasi ständig gewohnt und suche sie nicht in den anderen, wenn ich mit ihnen statt mit ihr fahre. Ich freue mich einfach nur, wenn ich wieder zu ihr greife.

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Stimmt, ohne CB geht gar nicht !

Zum Glück habe ich nach meinem Unfall mir einen Teileträger zugelegt und so einige wichtige Teile nun im Vorrat.
Das wird das Leben der CB hoffentlich noch sehr lange erhalten