Beiträge von Wisedrum

So erging es mir mit einer Kawa LTD Twin 750 vor etlichen Jahren. In einem Eiertanz mit 2 Personen besetzt nach Hause gefahren. Im Hinterrad waren zum Schluss mehr als nur 4 bis 6 Speichen gebrochen. Das Motorrad war zu diesem Zeitpunkt im Gegensatz zur erwähnten CB aber um einiges älter, über 20 Jahre.

Heute freue ich mich bei der CB über Gussfelgen. Bei den beiden anderen speichenbefelgten Motorrädern kontrolliere ich von Zeit zu Zeit auf

lose oder zu lockere Speichen. Bislang keinerlei Ausfälle nach über 13 und 7 Jahren. Sie halten sich.

Die Begründung ihres Benutzungverbotes auf öffentlichen Straßen besteht darin, dass sich die Füße auf den Rasten befinden müssen, von denen sie aus jederzeit das Bremspedal und den Ganghebel bedienen können. Das bieten die Highway Pegs nicht, sondern nur eine vorverlegte Fußrastenanlage.

Ob man sich die Teile an das Motorrad schraubt, sie dann nutzt mit den damit verbundenen Risiken und möglichen Folgen oder nicht, ist wie alles im (Motorrad)leben persönliche Ermessenssache.

Dieses es kürzlich in einem anderen Thread gepostete Bild zeigt sie im eingeklappten Zustand.

Um die Highway Fußraste besser zu sehen, ins Bild zoomen. Sie sind nicht im öffentlichen Straßenverkehr zugelassen. Fallen aber nicht groß auf. In HUs wurden sie bisher nicht moniert.

Auf Urlaubtripps benutzte ich sie von Zeit zu Zeit, um mittels ihrer die Beinhaltung variieren zu können. Crusise ich hier in der Gegend rum, lasse ich sie meist eingeklappt. In zu kurvigem Geläuf wie beispielsweise in Bergregionen würde ich sie wegen der Gefahr des Sichaushebelns nicht verwenden. Auf langen Strecken viel geradeaus hingegen schon, wie ihr Name nahelegt.

Der Rost bei meinen bildet sich am ehesten an den hinteren Streben auf der Unterseite dort, wo man putztechnisch ohne Bühne kaum hinkommt. Es sei denn, man putzt im Liegen. Mach ich auch ab und an. Sonst geht's mit der Rostentwicklung und ufert mit Pflege nicht aus. An meinen hängen seitlich noch meist eingeklappte Highway Pegs. Die rosten schneller.

Habe sie ebenfalls in Verwendung seit mir ziemlich zu Anfang die CB bei Nässe während der Versuchs, sie auf den Hauptständer zu hebeln, einfach zur Seite wegkippte, da der Schuh vom Hauptständerausleger rutschte.

Seither haben sie die CB bei weiteren Umfallern stets gut geschützt. Der Rahmen und die Aufhänger der Sturzbügel halten problemlos, das Motorgehäuse zerkratzt nicht. Einzig Kupplungs- oder Bremshebel können im Fall des Falles beschädigt werden und Spiegelgehäuse zerkratzen.

Das Aussehen gefällt mir.

Zitat von Ben

Wenn ich 10 Minuten die Zündung meiner CB eingeschaltet lasse, reicht das oft schon aus, dass ich die Maschine nicht mehr starten kann.

Das sei normal. Ich kann sie anschieben und alles ist wieder ok. Die Batterie ist NICHT defekt.

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Selbst nach einer Stunde Zündung angelassen, lässt sich die CB noch anschieben, wie ich schrieb. Das ist auf seltsame Weise beruhigend trotz Misere.

Wie tiefenentladen die Batterie dann ist im Gegensatz zu 10min und wie sehr die Batterie dadurch Einen mitbekommen hat, kann ich nicht sagen, nur schreiben, dass sie sich bislang seit 1 Jahr erholt hat und keine Auffälligkeiten zeigt. Ob ihr dadurch ein kürzeres Leben beschert wird, bleibt abzuwarten.

Der Honda Mechaniker hat in meinen Augen Recht, Batterie nur kurz zum Starten verwenden, sonst nicht.

Egal. Geht auch ohne.

Weil hier zur Verfleckung der Auspuffanlage angefragt wurde, so bemühe ich mich, meine optisch zu halten.

?

Erkäre mal, warum dünnes Eis? Kapiere ich nicht. Kann mir unter vulcanet nichts vorstellen und google es auch nicht. Oder meinst Du etwas anderes?

Cheesyrider, mache mal aus Wiesedrum Wisedrum, dann stimmt's! Sonst stimmst Du einem anderen zu.

Alprider, was ist vulcanet und was für ein Wundermittel? Never seen or heard of it. Verwende am häufigsten Pronto All + Microfasertücher bei nicht hartnäckigen Verschmutzungen und Verfärbungen. Ansonsten eine dem Vorhaben angepasste Menge Autosol bei Metallen + mehr Einsatz.

So ist das bei beispielsweise Chrome. Mitunter, manchmal reicht dort aber auch ein nur einfacher 'Wisch' nicht aus, um ihn wieder glänzend zu bekommen.