Denke, mit dem Doppelten kommt man bei weitem nicht aus. Schon die Einzelteile dürften teurer werden, ganz zu schweigen von der immensen Arbeitszeit, alles in einen fahrbar funktionierenden Zustand zu versetzen, selbst wenn nicht der Stundensatz in einer Hondawerkstatt zu Grunde gelegt wird, sondern ein deutlich günstigerer einer sonstwie gearteten Schrauberbude.
Ich werde mich nicht dieser nicht endend wollenden, zeitraubenden Rechnung hingeben.
In Anbetracht dieser Überlegungen sind CBs geradezu günstige Schnäppchen... 
Die Supergünstigen sind dann die kaum Gefahrenen ab 6 Riesen als gebrauchte. Warum da so selten zugegriffen wird, dass verstehe einer?
Schon klar, die Motorradwelt besteht nur selten bis kaum aus solchen Betrachtungen und orientiert sich mehr am großen Ganzen....
Wisedrum