Beiträge von Wisedrum

Zitat von kayman

Einen Jethelm würde ich für alles nehmen, bloß nicht fürs Motorradfahren. Mir geht Sicherheit vor Coolness.
Das ist jetzt nicht bösartig gemeint

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Don't get me wrong!
Aus Gründen der Coolness trage ich den gejeteten Helm nicht, ganz gleich was andere denken.
Finde ihn offener und freier zu tragen, nicht so
ritterhaft abgeschirmt wie einen Integralhelm.

Gut, Sicherheit ist ein Aspekt.
Die fängt für mich im Kopf an,
nicht mit dem, was auf ihm getragen
wird. Es gibt keine Sicherheit, das einzig Sichere ist die Unsicherheit, mit der man
es als Motorfahrer ständig zu tun hat.
Wenn's nicht die eigene ist, dann oftmals
die der anderen, die unvorhergesehene, unsichere Dinge tun, die man sicherlich anders als vermutet
erfährt. Heute beispielsweise fuhr ein Autofahrer plötzlich einfach rückwärts, als ich mich ihm langsam
näherte. Und machte auf der engen Straße keinerlei Anstalten, das zu ändern. Ich war ihm egal. Schickes Ding! Er wollte nur einen verpassten, sehr viel weiter zurückliegenden Parkplatz ansteuern. Yo man, so geht das!

Abschließend was witziges, hihi, als Jethelmfahrer bin
ich mir des mich aussetzenden Risikos durchaus
bewusst und habe mir deshalb vor langer Zeit so informative Broschüren wie, 'Wie lebe ich ohne Unterkiefer?' und ' Essen mit der Schnabeltasse' reingepfiffen.

Ne, mal ernsthaft, so weit kommt's hoffentlich nicht.

Wisedrum

Das Thema Helm gehe ich entspannt an.
Besitze zwar einen Schubert J1, den ich
ein paar Jahre auf der Rübe hatte, der jetzt
aber wiederum schon ein paar Jahre vor sich hinsteht.

Bin irgendwann umgestiegen auf einfache
HJC Jethelme in mattschwarz mit Visier, die meinem
Tragegeschmack- und empfinden mehr entgegenkommen. Im Angebot bei Polo
erwarb ich sie für runde 60,- €. Ich kauf'
die nicht nach einem festen Intervall alle
paar Jubeljahre wieder nach, sondern wenn der alte
mir zu ausgelutscht erscheint.

Neulich fuhr ich mal wieder mit dem Schubert,
frei nach dem Motto, haste ja auch noch das Teil
und jemand wollte diesen wohl inzwischen
selten werdenden Helm abkaufen. Nach der Fahrt wusste ich, warum ich gewechselt habe, ich fühl' mich freier. Verkaufen wollte ich trotzdem nicht.

Wisedrum

Nein.
Es soll Mittwoch geliefert werden.
Dann schaue ich weiter, ob es noch
dieses Jahr gewechselt wird.

Hab's damit nicht eilig.
Es wird mir schon nicht weglaufen.

Das Alte hebe ich selbstredend auf.
Vielleicht schmort das Neue im nächsten
Sommer noch härter vor sich hin, trotz
nun vorgenommener Vorsichtsmaßen.

Dann, ja dann könnte ich auf das kleinere
Übel zurückwechseln.

Wisedrum

Nachdem der Regen der vergangenen Tage heute endlich aufgehört hat, habe ich mein Vorhaben,
die 30.000km Hürde zu nehmen, mit einer frischen
und farbenreichen Herbstfahrt in die Tat umgesetzt.
Die CB schnurrt. Im Vergleich zu Itsmes Fahrleistung
ist meine Honda noch nahezu jungfräulich frisch.

Dennoch, solch' Vordringen in steigende Zehntausenderbereiche haben was und erfüllen mich
mit einem gewissen, genugtuenden Stolz.

Besondere, auffällige Vorkommnisse? Fehlanzeige! Selbst das erhöhte Leerlaufproblem scheint sich von allein zu beheben. Denke und hoffe ich
jedenfalls.

Wisedrum

Und mir das 2013 Modell.
Glaub' tief und fest, dass darin die
wahre Bestimmung der CB1100 liegt.
Nicht im Remake und nun dem
Remake des Remakes.
Wo wird das noch hinführen?

Wisedrum

Die langen Strecken kommen überwiegend
auf Urlaubsfahrten vor. Da ist schon ein Teil
Autobahn dabei. Was fährt man da so?
Irgendwas zwischen 120-150km/h. Eine
Kombination aus erträglichem Wind und
Verbrauch.

Meine W ist übrigens ähnlich übersetzt
werksseitig wie die CB, ein Hauch kürzer.
Von daher bin ich diese 5-Gang-Drehzahlen
gewohnt, mag sie und kann gut mit ihnen
leben/fahren. Kann mir vorstellen, dass
die UrCB aufgrund ihres niedrigen Gewichts
und der geringfügig kürzer ausgelegten
Übersetzung dynamischer läuft als die
EX, wenn's denn eine Rolle spielt.
Bisher beläuft sich mein Verbrauch auf
ungefähr 4.6l /100km über eine Distanz
von 30.000km, was auf eine überwiegend
geruhsame Fahrweise schließen lässt.
Worauf ich nicht viel Lust hätte, wär'
das Steppen durch 6 Gänge, die der
drehmomentstarke Motor gar nicht braucht.
Oft überspringe ich einen Gang nach oben...
Würd' ich bei 6 Gängen wohl noch häüfiger
machen. Und dann vielleicht noch den
einen oder anderen 1/10l gespart haben.
Ob das wirklich so ist, lasse ich mal so
dahingestellt.

Wisedrum

Das erste Modell ist schon sehr ordentlich.
Und viel erschwinglicher. Gerade leicht gebraucht.

Wisedrum

Zu dieser Aussage passt folgender
Link der Zeitschrift 'Motorrad', die
die EX testete und Unterschiede zu
Vorgängerin aufzeigte. In dem
Abschnitt ' Modifizierte Getriebeauslegung'
erhältst Du Einblick in deren Sicht der Dinge.

http://m.motorradonline.de/ein…-ex-im-fahrbericht/588244
Meine Sicht der Dinge, ohne eine EX gefahren
zu haben, die 5-Gang-Box des ersten Modells
ist für meine Ansprüche lang genug übersetzt,
so lang, dass einem nicht mal mit Rückenwind
und bergab ohne Speedcutter gelingen dürfte, die CB in ihrer 5. und letzen Gangstufe in den Drehzahlbegrenzer
zu jagen. Das sagt einiges. Das wären dann so um
die 240km/h. Selbst bei Nenndrehzahl würde man
über 210 fahren und dabei wird der Motor bei 180
ausgebremst.....

Wisedrum

Sieh zu, dass Du gar nicht erst in
Schusslinien gerätst. Hier im
Norden ist die Luft nicht bleihaltig.

Wisedrum

Gutmensch, üble Falle, böses Schimpfwort.

Wisedrum