Unterschied 5-6 Gang

Der 5te ist bei der EX höher übersetzt wie der 5te der "A"

Mit der tante google wirst allenfalls bestimmt die genauen übersetzungsverhältnisse finden....
und ja in "meinen " Breitengraden fahre ich die " EX " unter 4l ohne AB und Stadt...bei euch musst locker mit 4.5l rechnen

Zu dieser Aussage passt folgender
Link der Zeitschrift 'Motorrad', die
die EX testete und Unterschiede zu
Vorgängerin aufzeigte. In dem
Abschnitt ' Modifizierte Getriebeauslegung'
erhältst Du Einblick in deren Sicht der Dinge.

http://m.motorradonline.de/ein…-ex-im-fahrbericht/588244
Meine Sicht der Dinge, ohne eine EX gefahren
zu haben, die 5-Gang-Box des ersten Modells
ist für meine Ansprüche lang genug übersetzt,
so lang, dass einem nicht mal mit Rückenwind
und bergab ohne Speedcutter gelingen dürfte, die CB in ihrer 5. und letzen Gangstufe in den Drehzahlbegrenzer
zu jagen. Das sagt einiges. Das wären dann so um
die 240km/h. Selbst bei Nenndrehzahl würde man
über 210 fahren und dabei wird der Motor bei 180
ausgebremst.....

Wisedrum

Das erste Modell ist schon sehr ordentlich.
Und viel erschwinglicher. Gerade leicht gebraucht.

Wisedrum

Ja, meine 13er dreht bei 100 so 3250-3300 Touren, das stimmt. Ich hab mich dran gewöhnt, wenn Du oft und lange Autobahn fahren willst, wirst Du den 6. Gang vermissen, wenn Du überwiegend Feierabendrunden auf der Landstraße drehst, ist es wohl egal.
Wisedrum fährt ja viel und auch lange Strecken ohne 6. Gang. Geht offenbar auch. Die 13er finde ich etwas sportlicher, die EX halt klassischer, bin gespannt, wie Du Dich entscheidest.

Die langen Strecken kommen überwiegend
auf Urlaubsfahrten vor. Da ist schon ein Teil
Autobahn dabei. Was fährt man da so?
Irgendwas zwischen 120-150km/h. Eine
Kombination aus erträglichem Wind und
Verbrauch.

Meine W ist übrigens ähnlich übersetzt
werksseitig wie die CB, ein Hauch kürzer.
Von daher bin ich diese 5-Gang-Drehzahlen
gewohnt, mag sie und kann gut mit ihnen
leben/fahren. Kann mir vorstellen, dass
die UrCB aufgrund ihres niedrigen Gewichts
und der geringfügig kürzer ausgelegten
Übersetzung dynamischer läuft als die
EX, wenn's denn eine Rolle spielt.
Bisher beläuft sich mein Verbrauch auf
ungefähr 4.6l /100km über eine Distanz
von 30.000km, was auf eine überwiegend
geruhsame Fahrweise schließen lässt.
Worauf ich nicht viel Lust hätte, wär'
das Steppen durch 6 Gänge, die der
drehmomentstarke Motor gar nicht braucht.
Oft überspringe ich einen Gang nach oben...
Würd' ich bei 6 Gängen wohl noch häüfiger
machen. Und dann vielleicht noch den
einen oder anderen 1/10l gespart haben.
Ob das wirklich so ist, lasse ich mal so
dahingestellt.

Wisedrum

Diesem drehmomentstarken Motor würde wohl auch ein Dreiganggetriebe noch gut stehen. Also mich würde die 5 Gange nicht stören, hatte ich jahrelang bei meiner CB1300 und mir hat nichts gefehlt. Ich fahre ja mit der EX die 6 Gang Variante der CB, und bei meinem Fahrstil (möglichst hoher Gang, solange das sinnvoll geht) muss ich doch überraschend oft schalten. Stört mich absolut nicht, aber mit einem leicht kürzer übersetzten 5 Gang Getriebe dürftest du sogar schaltfauler unterwegs sein. Hat doch auch was, selbst wenn die Drehzahl im letzten Gang dann etwas höher ist.
Die EX dreht übrigens bei Tempo 100 rund 2700 Touren im sechsten.

Seinerzeit war die CBF meine erste 6 Gängerin...ich dachte am Anfang...uff... finde ich mich da überhaupt zu recht....es ist aber wie mit vielem eine reine Gewohnheit....und dort hatte ich keine Ganganzeige....

Und im Flachland ,spez. im 1 pers. betrieb, käme ich mit jeder grossen wohl mit 3 Gängen aus ..smile