Weiss nicht so recht, ob der W-Tipp nun der
ultimative ist. Wenn einem der Sinn nach
etwas 4zylindrigem steht, ist man bei dieser Kawa
gewiss nicht so galant aufgehoben.
Ich würd's nicht an den Speichenrädern
festmachen und halte es im Übrigen
mit einem sowohl als auch, wenn es um
die für mich attraktivsten Motorräder auf dem Markt
geht.
Wisedrum
Um die leicht angespannte Topfkäs' -Lage
mal ein wenig zu entschärfen,
Christian hat Recht, was das Aussehen
dieser Teile anbelangt. 
Wisedrum
Ohne Thorstens Beweggründe zu kennen,
denke ich mir, jedes Motorrad ist ein
Reisemotorrad, wenn man es dazu macht.
Die CB ist wahrlich kein schlechtes aus
eigener Erfahrung geschrieben.
Warum sollte es dafür ein so häßlicher
Vogel wie die GS oder etwas ähnlich
unattraktives sein, wenn man eine
viel hübschere CB fahren kann?
Wisedrum
Hab's schon an anderer Stelle geschrieben,
kein mesbarer Ölverbrauch auf 27.000km.
Ich hab's fast vergessen, fahre ja ausserhalb
der ölverbrauchenden Konkurrenz, wie manch
anderer hier auch. Soviel zum Thema, ein
luftgekühlter Motor muss Öl verbrauchen.
Vielleicht irgendwann einmal....
Wisedrum
Wer was schönes fahren, will muss leiden. 
Wisedrum
Ebenfalls Hallo Schrauber,
schließe mich da Max an, in dem was er über die hinteren Stoßdämpfer schreibt.
Habe sie in der Werkseinstellung belassen und finde, dass sie so ausreichend gut
federn und dämpfen. Selbst mit reichlich Urlaubsgepäck an Bord. Bin allerdings auch
nicht schwer.
Ausserdem verleihen sie der CB eine spursichere Fahrt, ohne das Fahrwerk schwammig
werden zu lassen. Finde den Vorschlag gut, mit der Federvorspannung zu experimentieren.
Andere Möglichkeiten eröffnen die hinteren Teile nicht. Es sei denn, es wird ausgetauscht... 
Wisedrum
Die CB, der Motor hinter Gittern.
Selbst verchomt.würde das fies
aussehen.
Wisedrum
Du scheinst dein Motorrad gut zu pflegen, oder deine EX hat eine gute Substanz.
Für die vielen Kilometer sieht die Honda überhaupt nicht abgerockt aus... 
.
Wisedrum
Morgen schaue ich mal nach den hinteren Bremsbelägen, denn die Sache macht mich stutzig.
Habe noch keinen Wechsel vollziehen müssen auf knappen 28.000km. Denke mir,
dass das auch noch lange nicht nötig sein wird. Und ich bremse gern und überwiegend
(leicht) hinten. Nicht, dass da letztlich schon seit geraumer Zeit Metall auf Metall schleift. 
Der vordere Reifen verschleisst eindeutig schneller als der hintere.
Möchte hier lieber nicht die Laufleistung meiner Pneus posten, noch nicht , um nicht wieder frisches Bashing auf den Plan zu rufen.
Die CB als verschleissteilfreudig zu bezeichnen, so geschrieben ein tendenzieller "Materialkiller", kann ich keineswegs meinen Erfahrungen nach zu urteilen tun. Sie ist ein genügsames Bike....
Wisedrum
[quote="WernerRobin"Solange der Blinker aktiv ist gibt`s einen lauten
Piepston. [/quote]
Mich würde so'n piepsiger Nervton stören.
Bei einigen BMWs, keine Ahnung welches Baujahr,
durfte ich so eine akustische Nerverei mal live an der Ampel stehend
miterleben. Miep, Miep Miep.....bitte nicht!
Da behalte ich ich das Blinkersetzen lieber unaufgeregt selbst im Auge.
Schön wäre eine Option, durch leichtes Blinkersetzen, wie im Prius 4, ein 3maliges Blinken auszulösen, wenn mal nur kurz geblinkt werden soll. Danach hat es sich ganz von allein wieder "Ausgewegzeigt".
Wisedrum
