Ich werde Deinem Wunsch nachkommen. Gemach!
Muss erstmal Muße und Zeit finden, die Tour in Szene zu setzen.
Vielleicht morgen vormittag.....
Wisedrum
Ich werde Deinem Wunsch nachkommen. Gemach!
Muss erstmal Muße und Zeit finden, die Tour in Szene zu setzen.
Vielleicht morgen vormittag.....
Wisedrum
Das R +R Thermometer habe ich an meiner CB Baujahr 2013 verbaut und
es funktioniert anstandslos. Von Zeit zu Zeit ist es bei Louis im Angebot.
Erstaunlich, wie lange die Honda sich Zeit lässt, um auf Temperaturen zu kommen.
Vielleicht liegt's an meiner Fahrweise. ![]()
Halte die CB eher für einen Kaltblüter nach meinen Beobachtungen der Anzeige.
Mal ein Beispiel:
In nördlichsten Norwegen vor Kurzem bei 8 Grad, Wind und Regen kam das Thermometer nicht
über 30 Grad hinaus. Die CB lief anstandslos bergauf, bergab.
Auch sonst im doch etwas kühleren Skandinavien war 60 Grad schon ein hoher Wert,
häufig auch darunter auf meiner Sommertour.
So anders sieht die Sache im, naja, durchwachsen sommerlichen Kiel nicht aus.
Da hat Honda bei seinen Motor/Öhlkühlungsvorrichtungsmaßnahmen ganze Arbeit geleistet.
Sicher ist sicher.
Wisedrum
Zitat von itsme67Alles anzeigen
Stimmt, die Ex war vollbeladen, aber es ist nun mal eine Honda…..und die läuft. Ich hatte rudimentäres Werkzeug, Kettenspray und ein Druckluftspray dabei. Zum Glück gab es keine Panne; Außer Kettenpflege mußte ich nur tanken
Ein anschaulicher und schöner Bericht, den Du da geschrieben hast.
Habe ihn gern gelesen.
Dem Zitat kann ich nur uneingeschränkt beipflichten. Mehr Notausrüstung für die CB hatte ich
auf meiner unlängst abgeschlossenen Skandinavienreise auch nicht an Bord und habe die gleichen Erfahrungen gemacht wie Du. Der alte Spruch " A Honda always brings you home" hat sich in meinem Fall bewahrheitet. Wäre ja noch schöner, wenn nicht, bei so einem frischen Motorrad. Jetzt 21.000km alt.
Wisedrum
Und so sorgfältig gearbeitet.
Wisedrum
Zitat von DjangoAlles anzeigenHonda gibt im Werkstatthandbuch Seite 3-15 für sommerliche Temperaturen 10W-40 an, für die Übergangsjahreszeiten 10W-30.
Und was macht der Händler? Füllt bei der 1.000 Inspektion, die musste ich machen, einfach 10W40 ein, wie ich bereits an anderer Stelle schrub, und sagt, dass passt schon.
Bin danach auch auf diese Viskosität umgestiegen, als Ganzjahresöl. ![]()
Wisedrum
Zitat von ChristianAlles anzeigenHey Wisedrum,
Gute Fahrt in den hohen Norden, schick mal ab und zu ein paar Positionsmeldungen und Erlebnisse rüber, falls du dazu kommen solltest, damit wir die Route mitplotten können und neidisch werden. Außer fahren fahren und fahren kann man da oben ja eh wenig machen, angeln vielleicht...
Fahre ohne Internet und nehme eine Auszeit von allem und jedem.
Sozusagen ein Reseten.
Fahren, Zelten, Natur. Angeln nicht und um andere neidisch zu machen, eher auch nicht. ![]()
Hoffentlich saufe ich wettermäßig nicht komplettemang ab. Der Norden ist immer für Überraschungen gut. Dafür gibt's als Entschädigung das ewige Licht.
Mich zündet diese gern genommene Erfahrung das ganze Jahr über an, jetzt, wo die Tage wieder beginnen, kürzer zu werden.
Sonntag, wenn alles klar geht, fahre ich ab vom Hof. Werde morgen noch einen Auftritt spielen.
Die vergangenen Tage haben mich gut in Reisevorbereitungen verstrickt, man will ja aus seinen vorherigen Reisen für die Planung etwas lernen.... damit es dann doch auf der
Tour anders kommt, als man sich das so in seinem "jugendlichen Leichtsinn" vorgestellt hat.
Wisedrum
schnurrli
Denke, was Du willst!
Aus der Holzsteinzeit der Reifenherstellung ist der Reifen meiner CB längst herausgewachsen
und fährt sich sehr angenehm. Geradeaus.
Auch Kurven fahren sich stets gut. Im Norden eher nicht so nürnbergringartig.
Reifen sind ein teurer Spaß. Ich bin froh, wenn diese Teile nicht so in's Geld gehen.
Das hat man dann im wahrsten Sinne des Wortes selbst in der Hand. An
langer Haltbarkeit, das ist in meinen Augen die beste Referenz, habe ich eine
langanhaltende Freude.... ![]()
Wisedrum
Wann wird denn die Scheuermilch aufgetragen? Vor, zwischen oder nach den beiden anderen Wundermittelchen?
Wisedrum, der derzeit nur Autosol zum Beseitigen der Giraffenstrukturverfärbung verwendet.
Immer mal wieder und immer mal wieder und ....
Wisedrum
Zitat von bikingforfunAlles anzeigenEine Frage an die Experten:
Ich fahre den Bridgestone BT54. Im September geht's wieder auf eine lange Tour, ich schätze mal 2500 bis 3000 Km.
Was denkt ihr - wie viel Profil sollte denn der Hinterreifen noch minimal vor Antritt der Tour haben, um sicher wieder nach Hause zu kommen?
Ich überlege, ob ich ihn noch wechseln sollte.
Viele Grüße,
Ede
Zitat von schnurrliAlles anzeigenDer einzig richtige Reifen : MPR3 ! , i did it und fahre diesen seit ca. 2000km
auf der CB. Nun endlich grip grip grip und noch mehr grip, egal ob trocken oder
im Nassen . Haltbarkeit kann ich natürlich noch nicht sagen, aber hinten schätze
ich um die 6-7tkm, vorne wahrscheinlich um die 8tkm .
Kann nur hoffen, dass Michelin diesen Reifen noch lange in der CB-Dimension
anbieten wird
@ bikingforfun
Ein Experte in Sachen Reifen bin ich nicht. Dennoch, starte Sonntag meine Skandinavien Tour
mit knappen 4mm Restprofil auf dem Hinterrad. Natürlich beobachte ich den BT54 auf Schwund, aber bisher hat er 14.500km gehalten und dann wird er noch eine Weile weiter seinen Dienst tun.
Die Fahrt wird deutlich mehr als die von Dir geplanten km enthalten.
Sicherlich spielt die Fahrweise, in Skan eher gemächlich, und der Straßenbelag, in Skan auch mal rauh, beim Verschleiß ein Rolle. Ich werde sehen. Wieviel mm bietet denn dein Reifen noch?
@ schnurrli
Die Laufleistung würde mir überhaupt nicht ausreichen. Keine Ahnung, wie Du heizt.
Die Bridgestone sind gut brauchbar. Absolute Äusserungen wirken, nun denn, immer ein wenig absolut. Deswegen relativiere ich sie für mich und lasse das Absolute mal so für Dich stehen.
Absolut gesehen irgendwie ....
(Setze selber was ein.)
Wisedrum
@ Django
Hab' nichts gegen Speichen. Selber genug Motorräder mit ihnen gefahren.
Wenn's rund rollt und sich nichts lockert, kein Problem. Bei den Ws ist und
war das der Fall.
Ansonsten "lustige" Vorkommnisse mit alten Speichenrädern erlebt.
Da war so ziemlich alles dabei, von der Acht bis zur Komplettzerlegung im
Zweipersonenbetrieb. Sogar die Versuche, sich als Neueinspeicher zu betätigen.
Meine jetzige W möge mir all das ersparen. Die begussfelgte CB sowieso.
Aber hübsch schauen Speichenfelgen nun mal aus, zu hübsch.
Wisedrum