Habe gestern Abend die Ledersatteltaschen weiter hinten angebracht, damit die Sozia besser mit den Füßen auf die hinteren Fußrasten kommt, ohne dass die Satteltaschen ihnen im Weg sind. Dies gelang weiterhin ohne eine Blinkerverlegung nach hinten. Der Erfolg wird demnächst angetestet.
Beiträge von Wisedrum
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Migration auch im Tierreich. Auf zu 'neuen Ufern'.
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Ein Marderhund?
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Obwohl ich sagen muss das die Shadow in bunt Sch... aussieht.
Kann ich nicht schreiben. Die große, einst ein paar Jahre gefahrene 1100er Schwester in rot sah sehr gut aus. War ansonsten auch völlig okay mit ihren 'nur' 50PS und ihrer aus verschiedenen Gründen Wartungsarmut. Nur eben nicht mein Riding Style auf Dauer.
Durchweg geschwärzte Motorräder lassen mich den Blick abwenden. Egal welche.
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HU und ASU ohne Stress eben bestanden nach 10 Jahren und mit über 72.000km auf'm Tacho. Gute Honda, erfreuter Fahrer. 80€ inzwischen für die kurze Prüfung ist recht 'fett'. Nun ja.
Einzige Vermerke: Verschleißgrenze des Vorderreifens und der Bremsscheiben beachten. Der Hinweis zum Vorderreifen erschien mir berechtigt, er nähert sich der Verschleißteile, hat aber bis zu ihr noch 'etwas' Luft. Das war mir bereits vor der Prüfung bewusst. Versuch macht klug. Mehr als ein Hinweis verursachte er nicht. Der Bremsscheibenhinweis erschien mir hingegen aus der Luft gegriffen. Der Prüfer maß die Dicke der Vorderradbremsscheiben mit einer digital anzeigenden Schieblehre nach und siehe da, rechts 4,1mm, links 4,2mm. Bis zu minimal erlaubten 3,5mm ist noch ausreichend Luft. Locker bleiben, das erkannte daraufhin selbst der Prüfer schnell und einsichtig.
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Der Erfinder ist okay. Viel Erfolg mit dem Modul. Nicht, dass die Module verrücktspielen völlig losgelöst beim Abheben.
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Daher bin ich an ernst gemeinten Hinweisen interessiert.
Link im von dir zitierten Text ist ernstgemeint.
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Das Aufspielen und die Vergabe der neuen Software war kostenlos. Ein freundliches Honda-Goodie durch einen Händler.