Beiträge von Wisedrum

Nein, eher und vielmehr Seelenmassage.

7.428km gefahren in 131 Tagen des Jahres 2022. Davon die meisten mit der Enfield gefolgt von der CB ( 2.149km) und dann der W. Hinzu kommen reichlich nicht gelistete km mit dem Auto und ein paar mit dem Bio- und E-Bike plus etliche nicht gefahrene zu Fuß.

Da ich keine Tour in 2022 fuhr und einiges andere nicht Motorradspezifisches vorhatte, kamen nur 'so wenige' km zustande. In 2023 werden es vielleicht wieder mehr, werde fahren und sehen. Die erste Fahrt fand am 3.1.23 bereits statt. Kein Stress, es und ich fahren, wie's fährt und sich ergibt, aber stets mit Freude.

Es waren in den Vorjahren oft mehr als doppelt so viele km. Nun ja, alles kann, nichts muss, wie's so schön heißt.

Blauer Drache, rechts unten findet sich ein Smiley Button, der die verlorengegangen geglaubte Option nun ermöglicht. Es sind sogar neue Symbole dazugekommen.

Hier wird's wieder kälter und Regen seit Wochen.

CBs sind und waren sogenannte universelle japanische Motorräder (UJB), die für alles gebaut wurden. Wenn man will 'eierlegende Wollmilchsäue'. Wobei gewisse Einsatzgebiete, sofern man sie zur eigenen Motorradbetätigung überhaupt befahren möchte, was mir mehr als fern liegt, beispielsweise Geländegurkerei oder auf Racetracks verheizen, dem 'CB-Naturell' aufgrund seiner Bauweise eher nicht entsprechen.

Verschmutzungen passieren. Sieht dann nicht mehr so schön aus der Zossen und nicht alle lassen sich porentief rein, so wie die CB aus'm Werk kam, wieder beseitigen. Na und, sie müssen's auch nicht. An der universellen Einsatzfähigkeit in meinen Augen und nach meinen Bedürfnissen, Stadt-/ Land-/ AB-/ Ganzjahres- und Reisemotorrad ändert das nichts.

Das kann jeder freilich so sehen, wie er will und eine CB warum auch immer kaufen, gegebenenfalls auch mal mit fahren oder auch nicht.

Wenn man (Reise)enduros und schnelle Schlauchspritzreinigung mag, sollte man sich keinen Zwang antun.

Wenn man beidem nichts abgewinnen kann, die Finger von lassen.

Für mich stellt es kein Grund dar, die CB oder einen meiner Retroklassiker wegzugeben, nur weil sie durch Regen und Nässe schneller verdrecken als irgendein plastikverkleidetes Motorrad und ihre Reinigung aufwendiger als diese ist. Vor allem, wenn nicht blind mit irgendeinem Wasserstrahler samt fiesem Reinigungsmittel drüber gehalten. Gerade wegen ihres Aussehens, bzw. auch deswegen kaufte ich sie. Sie bleiben. Endless joy.

Schon klar. Als Museumstücke für die Glasvitrine taugt keines meiner Motorräder mehr. Höchstens als goods used ones und um zu zeigen, dass es auch mal solche Motorräder gab irgendwann.

Davon ab, wenn's anhaltend und tagelang regnet, setze ich mich nicht aufs Motorrad und eier in einem raintrip in der Gegend rum. Einzige Ausnahme, ich fahr eine Urlaubstour und will aufgrund von nicht enden wollendem Regen nicht ewiglich irgendwo in der Fremde festhängen, während mir die Zeit zwischen den Flossen zerrinnt. Dann heißt es, Visier runterklappen und durch.

Salz ist hier nach all dem Regen vergangener Tage nicht mehr das Problem. Es ist die ewige Nässe, die mich nicht aufs Motorrad zieht, obwohl ich schon Motorradfahrentzugserscheinungen habe. Cold turkey has got me, oh no!

Schade, Zeit und Lust mit den Motorrädern ein paar Runden in den freien Tagen vorm Jahreswechsel zu drehen, aber das Wetter spielt nicht mit. Nässe - wohin das Auge sieht und das auf Tage hinaus. Nun denn, dann erst im nächsten Jahr. Vielleicht ist eine trockene Neujahrsrunde drin.