Dito. Kein Aufsetzen seit 2013 mit den Fehling Motorschutzbügeln, die meiner CB schon gute Dienste geleistet haben. Diesen Inline4 möchte ich nicht ungeschützt fahren.
Zudem, fahre die CB nicht auf der Suche nach ihrer maximalen Schräglage, warum auch und habe die Finger von solchen Scherzen wie Gabeldurchstecken gelassen.
Die hier genannten Preise für den Sitzbankumbau oder die japanische Zubehörbank fetzen ganz schön und zu reichlich rein.
Wem das nichts ausmacht, kann so viel Geld ausgeben. Meist sieht eine veränderte oder andere Sitzbank schlechter aus in der Shilouette des Motorrads. Habe jedenfalls noch keine gesehen, bei der die CB nicht optisch verlor. Wenn man besser sitzt, was fraglich ist, macht einem die miesere Optik vielleicht nichts aus.
Alles anzeigensoll gemäss Auskunft JEDE Sitzbank in die Kategorien "genügend" bis "tauglich" befördern.
Oder sich längere und wiederholte Zeit zum Einsitzen auf die Bank geben. Gelingt aber nicht jedem, is' klar.
Finde beispielsweise die für viele zu 'maue' Bank des 2013 Modells, sie wurden schon von Testern dieser CB kritisiert - was wissen und empfinden nicht nur die schon? - als völlig okay, nachdem ich mich an sie gewöhnt hatte. Selbst auf Touren über 6.000km mit reichlich und ausgiebiger Fahrerei. Klarerweise helfen Zigaretten-, Tee- und sonstigen Pausen dabei, tagelang durchzufahren. Ich legte sie ein, aber nicht weil die Sitzbank so unbequem ist, sondern weil ich beim Motorradfahren eh spätestens beim nächsten Tanken nach rund 250km ein Absitzen für 'ne Pause einlege, bzw. einlegen muss beim Streckemachen.
Da bist Du nicht der Einzige. Immerhin wird erklärt, warum das so ist. Andere Verschwundene erklärten sich nicht, was sie zu weniger Präsenz bis hin zu kompletter Abstinenz bewegte. Kleiner Trost, in anderen Foren verhält es sich ähnlich, aus zunächst erwartungsvoll enthusiastischen (Groß)einsteigern werden (große) Fernbleiber, warum auch immer.
Vielleicht, weil alles rund um die CB hier schon irgendwie be- und geschrieben wurde und nicht jedem in der dargestellten Form gefiel? Das wird's nie. Beides. Ich denke eher, der einzelne Forumianer verändert sich. Nicht selten vom Enthusiasten seinem Motorrad gegenüber, der das betreffende Forum aufsucht, hin zu einem Enttäuschten. Mitunter von beidem.
Du beschreibst die typische Situation des Win Win in einer Verkaufssituation. Beide Seiten erlangen das Gefühl, das Gegenüber übervorteilt zu haben und besiegeln den Deal. In der Tat hat einer von beiden letztlich den schlechteren gemacht, damit der Deal überhaupt zu Stande kommt. Meist der, der zahlt, auch wenn's sich für ihn anderes anfühlt.
Kenn ich auch von anderen Maschinen wie beispielsweise der RE EFI 500 oder der W650, dass Verkäufer nach deren Produktionsende 'Spätzünder', die diese Maschinen erst im Nachhinein nach deren Verschwinden gut und begehrenswert finden, versuchen, mit völlig abgedreht übersteigerten Preisvorstellungen zu melken. Nicht selten werden solche 'tollen' Motorräder dann teurer angeboten, als es ihr Neupreis laut Liste oder der beim Händler ausgehandelte Kaufpreis, liegen oft ein gutes Stück auseinander, war. Es gibt sogar Verkäufer, die diese Motorräder einst als Spekulationsobjekte kauften in der Hoffnung, mit ihnen irgendwann nett Kohle machen zu können.
Wer auf so einen Bock Bock hat, sollte in Verhandlung mit dem Verkäufer treten, der glaubt, dass in der Gunst der Stunde seiner Kiste ganz viel drin ist.
Weil Herr Einstein in diesem Zusammenhang genannt, nicht aber zitiert wurde, gibt's an dieser Stelle sein berühmtestes Zitat:
"Zwei Dinge sind unendlich, das Universum und die menschliche Dummheit, aber bei dem Universum bin ich mir noch nicht ganz sicher."
Wie und ob es ein Zeichen von mangelnder Schlauheit ist, einen zu teuer angebotenen Gegenstand zu kaufen, muss jeder selbst wissen, falls es ihm klar ist und er es selbst überhaupt so im Habenwollenreflex empfinden kann. Manchmal führt kein Weg daran vorbei, als zu viel zu bezahlen, damit die liebe Seele Ruh' gibt. Auch darauf wird spekuliert.
Ich denke auch, werter Schweizer-CB/Honda-Fahrer.
Dabei fällt mir auf, kam vergangene Woche nicht zum CB/Motorradfahren. Vielleicht Morgen am Nachmittag.
Dann ma' ganz obligat Prost, alprider! Wohl bekomm's!
Habe schon den Schritt von hübschen klassischen Motorrädern hin zu transformerlike, insektziösen, häßlichen mangacomcichaftgestylten Motorrädern, die heute überwiegend den Motorradverbrennermarkt beherrschen, nicht nachvollziehen können und mitgemacht.
E-Motorräder turnen mich noch eine Runde weiter ab in ihrer unförmigen Hässlichkeit, bei der irgendwas ganz merkwürdig in einem noch komischeren Rahmen hängt.
Vielleicht ist es Gewohnheit, das irgendwann gut zu finden. Sie hat noch nicht eingesetzt. Vermutlich wird sie es auch nicht mehr.
