Also ich hatte die Daytona-Heizgriffe an meiner 1200er Bandit (2stufig), 15 Jahre an meiner Gsx1400 (4stufig) und jetzt seit 2014 an meiner CB1100EX (4stufig). Meine Frau hatte diese auch an ihren Mopeds (CB1300, CB1000R und jetzt an der MT07). Funktionierten immer einwandfrei. Preis 59€ und damit eine echte preiswerte Alternative zu den unverschämt überteuerten Originalen.
Beiträge von Gixenflake
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Honda hat sein Selbststabilisierungskonzept für Zweiräder weiterentwickelt. Ein Video zeigt die beeindruckenden Möglichkeiten.
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Wünsche allen einen guten Rutsch Ins (hoffentlich besseres, fuck Cor....)
Neue Jahr 2022 🙂🏍️cb-1100.de/forum/core/attachment/4951/
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Also ich fahre seit 6 Jahren Metzeler Z8, Z8 Interact, Schlauch einmal von Metzeler und zur Zeit vom Reifenwerk Heidenau.
Alles ohne Probleme. Und der Reifen hatte vom Metzeler die Freigabe 🤔
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Die Idee hatte ich auch schon, aber wie kommt die CB zum Händler (40 km entfernt) wenn ich mit Saisonkennzeichen nicht fahren darf?
Ob die einen Hol- und Bringservice anbieten?
Mein Hondahändler/Werkstatt bietet immer von November bis Ende Februar einen kostenlosen Hol- und Bringe-Service an
Habe ich auch schon im Winter genutzt.
Gruß Matthias
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Mal als Gedankenanregung:
Bei der W800 ist ein Ölwechsel alle 12.000km vorgesehen oder alle 2 Jahre.
Würde ich nach 4.000 bis 5.000km nach einem Jahr das Öl mit Filter bei der CB wechseln? Überleg. Nein.
Wartung ist immer Ermessenssache. Ich halte den CB Motor für sehr robust. Mindestens so robust wie den der W. Überdies hinaus finde ich Nachhaltigkeit eine feine Sache. Bedeutet, mit Ressourcen und deren Verwendung samt Verschleiß und Entsorgung sparsam umzugehen. Eine der Kernfragen dieser aufgeladenen Zeit, um weiterhin Grundlagen des Lebens auf diesem Planeten für alle Menschen und Lebewesen zu erhalten.
👍 Sehe ich genauso und mache Ölwechsel auch nur alle 12Tkm.
Habe ich auch bei allen meinen vorherigen und jetzigen Motorrädern so gehalten.
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die Reifenhersteller die ich kenne lassen in allen TL-Reifen Schläuche zu. Die einzige Einschränkung die es gibt ist die für TT-Reifen, die dürfen nicht auf Felgen von TL-Reifen.
Genau so ist es. Da gibt es keine Probleme.
Ich persönlich fahre den Z8 Interact. Zum zweiten Mal. Sehr gute Reifen, vor allem auch mit guten Naßgrip.
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Bei meinen 4stufigen Daytona-Heizgriffen sind die Farben der LEDs den Heizstufen zugeordnet. Von Grün ( niedrigste) über Gelb, Orange zu Rot (höchste Heizstufe).
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Habe den Beitrag auf MOTORRADonline auch gelesen.
Warten wir mal das endgültige Design ab. Klar mit dem 2-Zylinder kein direkter Nachfolger der CB1100. Aber ein interessanter Ansatz. (ähnlich wie Triumph)
Das fahrfertige Gewicht dürfte damit um einige Kg niedriger sein als bei unserer CB. Was nicht unbedingt schlecht wäre.
Nur schade um den luftgekühlten Motor. Aber die Entwicklung geht nun mal weiter.
Gruß Matthias
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Du hast auch nicht die doppelwandigen Krümmer an deiner 2013er CB.
