Bei samurider.com bekommst man zum heutigen Kurs die 4in4 Komplettanlage von Moriwaki schon für 1975,-€ und dazu frachtfreie Lieferung und freie eventuelle Rücksendung 
http://www.samurider.com/?p=23615/#itemImage
Gruss Matthias
Beiträge von Gixenflake
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Fast 2500,-€
Dafür bekommt man schon 'ne echte 4in4 .Ok, ist die Abnahme mit dabei, aber das Moped auch noch eine Woche abgeben
und für uns Flachländer etwas weit weg, wenn ich da noch die Kosten für Anfahrt/Abholen b.z.w. eine Woche Urlaub 
mitrechne 
Schade.... die Anlage hätte mir auch gefallen.Gruss aus Berlin
Matthias -
Wünsche Euch viel Spass und immer eine Handbreit Asphalt unter den CB-Reifen und schön senkrecht halten (ausser in den Kurven
)
Für mich kommt das Treffen eine Woche zu früh, muss auch Samstags arbeiten und Urlaub beginnt erst am 29.8.Gruss Matthias
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Zitat von HalloreAlles anzeigen
Foto AWO wo ??????
Sehe auch keins
Gruss Matthias
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Zitat von FliegenpilzAlles anzeigen
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.... Was unter die Blinker legen ?man sieht ja sonst die anderen Löcher ?Dafür gibt es z.Bsp. bei Louis Blinker Aufnahme Cover---> https://www.louis.de/artikel/b…schiedene-marken/10033180
Gruss Matthias
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Der Moriwaki 4in4 Auspuff hat schon was
Nur der Preis und er hat keine ABE , kostet die Einzelabnahme auch noch extra Gruss Matthias
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Zitat von schnurrliAlles anzeigen
Kein Mensch braucht mehr als 90PS . Was soll denn dieser Schwachs.... 160PS und mehr - Motorräder auf den Markt zu bringen, die absolut nur mehr mit Elektronik Hilfe fahrbar sind ( beim Auto eh auch der gleiche Unsinn, da wird's halt über das Drehmoment unfahrbar ohne elektronische Hilfe ) . Wenn solche Käufer über die "schwachen" 90PS jammern, dann empfehle ich das Fahren ihrer tollen Moppeds ohne Assistenzsysteme !
90 - 100PS, fast ! unabhängig vom Gewicht, sind genau der Bereich, welcher noch gut ohne Elektronik zu händeln ist .Genau so ist es!
Vor der CB 1100EX bin ich Suzuki GSX1400, CB1300, Suzuki GSF1200 Bandit (eine der ersten mit ABS Bj.97) gefahren. Alle hatten so um die 100PS, aber ein Top-Drehmoment(verlauf). Habe nie Leistung vermisst. Und in den Alpen, Dolomiten u.s.w.
ideal zu Fahren dank Drehmoment . Und so maches stark (über-)motorisierte Bike vernascht.
Ausserdem habe ich auch eine Lizenz für den Spreewaldring (schöne kurvenreiche Rennstrecke
), da zeigt sich auf der kurvenreichen Strecke, wer fahren kann. Und dazu braucht man nicht viel mehr Leistung.
Habe dort mit der GSX1400 so manche GSX-R, CBR R1 und Co. vernascht, trotz deren Mehrleistung von 40-50 PS. Nur auf der Zielgeraden haben sie mich manchmal erwischt...aber in der nächsten engen Kurve...
Gruss Matthias
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Zitat von lederkombiAlles anzeigen
Stimmt :)...
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Wobei, da bastle ich mir vielleicht noch eine LED. Mal schauen...
Die Daytonas haben für jede Heizstufe eine farbige LED
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Zitat von ingobohnAlles anzeigen
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Aber speziell zum Thema "Sägezahnbildung": das kommt ganz sicher nicht davon, daß man mit 120+ km/h geradeaus bolzt, soondern eher, wenn man den Vorderreifen in Kurven stark belastet (so wie bei mir in den Alpen).Genau so ist es. Mein Voderradreifen wurde auch bei Touren in den Alpen und gerade erst in Thüringen "rund" gemacht. Durch die starke Belastung in schnell gefahrenen Kurven tritt der "Sägezahneffekt" auf.
Gruss Matthias
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Zitat von Tom CUXAlles anzeigen
Moini
Hat jemand einen Mehr-/Minderverbrauch durch Änderung des Kettenrades bemerkt???
Grüße aus dem Norden
T
MIch habe bei der EX ein 43er Kettenrad drin, habe keinen (merkbaren) Mehrverbrauch.
Der wird sicher sehr gering sein auf Grund der Motorcharakteristik. Natürlich wie immer abhängig von der Fahrweise.
Ich habe einen Verbrauch zwischen 4,7-5,0 l7100Km im Berliner Stadtverkehr. Über Land so um die 4,7-4,8 auf flott gefahrenen Touren.Gruss Matthias
