Beiträge von Gixenflake

Zitat von Christian

Original hat die 13er glaube ich 39 Zähne, mit 43 Zähnen hast du also ca. 10 % mehr, ich denke, daß die Drehzahl bei gleicher Speed auch um ca. 10 % höher liegen dürfte.
Die 13 er dreht ja bei 100 km/h mit ca. 3300-3400 U/min im 5 Gang.
Vielleicht kann ja mal ein Zahnreicher hier kundtun, was es in der Realität ausmacht.
Bei der Ex mit dem lang übersetzten 6. Gang spielt das ja keine so große Rolle.

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Die Ex hat Original ein 40er Kettenrad im Gegensatz zur "normalen" CB1100 mit 39 Zähnen.
Das heißt bei einen 42er Kettenblatt hat man eine Abweichung von 5%.
Und wie Christian schon schrieb, hat die Ex einen 6.Gang als Overdrive (sehr lang übersetzt), so daß das Drehzahlniveau kaum merkbar höher ausfällt (bei sonst 3000U/min entspräche das ca. 150U/min mehr).
Im 6.Gang bei 100Km/h immer noch knapp unter 3000 U/min bei der EX.

Gruss Matthias

Zitat von biker54

Wo kaufe ich das Kettenrad am besten mit bester Qualität?

Es gibt verwirrende Angaben - Teilung 529 oder 530 ??

Wer weiß Rat?

Danke

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Du brauchst ein 530er !
Gibt es in der Bucht, z.Bsp. hier --> http://www.ebay.de/itm/Kettenr…9c933b:g:FC0AAOSwPe1Ty7v3
oder ein 43er --> http://www.ebay.de/itm/Kettenr…9c961a:g:Mc8AAOSwEK9Ty7zY

Habe dort auch gekauft, Qualität i.O.

Gruss Matthias

Sogar ein 43er passt noch mit der Originalkette.
Habe ich verbaut, 1a Durchzug und Beschleunigung
Und bei Endgeschwindigkeit ändert sich Nichts, da der Geschwindigskeitssensor am Hinterrad ist.
Bei 180Km/h ist bekanntlich wegen der Drosselung eh Schluß

Gruss Matthias

Habe auch Stebel-Hupen dran, lauter und besserer Klang (Hoch-und Tiefton )
ca. 112 dB(A) bei einem Abstand von ca. 2 m
ca. 136 dB(A) bei einem Abstand von ca. 10 cm
ca. 340 Hz und ca. 430 Hz

Am besten sind Zweiklangfanfaren, aber die kann man aber an der CB nicht (unsichtbar) verbauen, würde das Gesamtbild der schönen CB beeinträchtigen.

Gruss Matthias

Zitat von töfftöff

Beste Variante, finde ich.

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Genau so handhabe ich das auch immmer bei meinen "Mopeds".
Transparente Folie zugeschnitten und rauf damit. Habe ich bei der CB und auch bei ihrer Vorgängerin GSX1400 gemacht. (Fast) unsichtbar und hält Kratzer vom Tank fern.
Ist übrigens egal, ob mit Textil-oder Lederhose, etwas Schmutz ist immer dazwischen und der schmirgelt!

Gruss Matthias

Zitat von Fliegenpilz

Und das Rücklicht nicht vergessen .. Sonst schimpfen die "Schlümpfe"

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Wenn ich das richtig gesehen habe, hat er Kellermänner dran und zwar Kellermann LED-Blinker/Rücklicht Einheit Micro 1000 DF , also Nichts mit Rücklicht
siehe -----> http://www.kellermann-online.c…rodukte/gruppe/micro_1000

Gruss Matthias

Ich würde die Finger davon lassen, miese Qualität.
Lest euch mal die Bewertungen durch

Gruss Matthias

Zitat von Andretti

Ja funktionell !!!
Schön ist anders.
Die Bilder zeigen genau warum ich früher keine Heizgriffe an meinen Mopeds haben wollte.
Ein Kabel das quer über den Lenker gezogen werden muss am besten fünfmal gewickelt und mit Kabelbinder fest gedengelt. Mitten auf dem Lenker irgendeine Steuerbox, die auch nicht gerade schön aussieht, an einem so cleanen Motorrad, wie unsere CB.
Deshalb kam für mich wenn überhaupt nur das original in Frage.
Ich gebe allerdings gerne zu, dass die Nachrüstheizgriffe einen riesigen Vorteil haben !!!
Das ist der Preis !!!!
Die originalen können alles besser, dafür sind sie aber unanständig teuer.
Grüße Andy

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Also das mit den Kabel stört nun am wenigsten, das Kabel wird am Kabel(baum) für die linke (oder rechte) Original-Lenkerarmatur entlanggeführt, die sind also eh da
Ok. eine Schaltereinheit am Lenker, wen es stört....
Aber wie schon gesagt der Originalpreis von Honda für die Heizgriffe ist eine Frechheit Die Daytonas kosten ein Fünftel des Hondapreises.
Und was können den die Originalen besser????
Ich kenne die Originalen auch und kann absolut keinen Unterschied zu den Daytonas feststellen. Die Daytona heizen auch auf 360° rundherum und sind in 4 Stufen variierbar.

Aber jeder wie er möchte...
Geldverbrennen erzeugt auch (kurzzeitig) Wärme

Gruss Matthias

Zitat von Django

Hi Matthias,

zeigst du uns mal ein Bild vom Schalter und wie du ihn an der Maschine montiert hast?

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Gerne

Gruss Matthias

Ich habe die (neuen) Daytona-Heizgriffe (4-Stufig) dran, kann ich nur empfehlen.
Die 4-Stufige Ausführung ist wesentlich besser als die alte 3-stufige Ausführung, wie sie (leider) immer noch z.Bsp. von Louis angeboten wird. Ist inlusive 4 LED-Anzeigen von Grün (niedrigste Stufe) bis Rot (höchste Stufe).
Angeschlossen am der Standlichtleitung, so ist garantiert, das die Griffe nur bei eingeschalteter Zündung funktionieren und nicht die Batterie leersaugen können (beim Vergessen des Ausschaltens).
Andere Möglichkeit des Anschlusses ist der Leerstecker im Lampengehäuse, geht auch über Zündung, da habe ich aber schon mein TomTom-Rider-Stromanschluss dran.
Die Griffe gibt es auch bei Amazon ---> http://www.amazon.de/HEIZGRIFFE-706-09- ... ge_o01_s00

Gruss Matthias