Beiträge von Gixenflake

  • Lenkkopflager

    Also bei meiner 1100EX gibt es da keine Probleme, liegt absolut ruhig, kein Flattern des Lenkers.
    Diese Flattern kann auch andere Ursachen haben als das Lenkkopflager. Z.Bsp. eine Reifenunwucht und/oder Höhenschlag im Vorderrad/Reifen.


    Gruss Matthias

  • Inspektionen als "Fremd"-Käufer ...

    Die Inspektion machen sicher alle Honda-Händler.
    Klar sieht der Händler es am liebsten, wenn alles beim ihm getätigt wird (Verkauf und Service).
    Für mich ist immer entscheidend der Service vor Ort und das Vertrauen in den Händler. Deshalb kaufe ich auch bei ihm (vor Ort und selbst wenn es ein paar Euros 'teurer' ist), denn hier kann ich auch ausserplanmässig aufschlagen (Panne e.t.c.) und mir wird sofort geholfen. Selbst mit meiner Suzuki GSX1400 bin ich seit Jahren beim Hondadealer, weil es da einfach passt :cool:


    Gruss Matthias

  • KM-Stand und noch eine Frage

    Nach meiner Meinung und Erfahrung ist ein Ölwechsel (auch bei Öl/luftgekühlten Motor) bei 12 Tkm völig ausreichend.
    Mein zweites Motorrad (Suzuki GSX1400) ist auch Öl/Luftgekühlt, hat mehr Leistung und Drehmoment und inzwischen 130TKm auf der Uhr und läuft immer noch problemlos. Hier habe ich auch nur alle 10-12 TKm ein Ölwechsel gemacht. Entspricht ungefähr meiner jährlichen Km-Laufleistung. Die GSX wurde/wird in der Stadt, über Land und viel auch in Alpen/Dolomiten sehr flott bewegt. Alles im grünen Bereich. Sie hat noch einen Lüfter hinter dem Ölkühler, der lief nur einmal in ihren ganzen Leben, bei einem Motorradperfektionstraining bei über 30°C und knalligen Sonnenschein auf dem ADAC-Trainingsgelände in Linthe. Stop und Go bei Bremsübungen, also wenig bis keine Fahrtwindkühlung.
    Selbst auf dem Spreewaldring beim Renntraining lief der Lüfter nicht. Und da wurde Vollgas + hohe Drehzahlen gefahren (Nichts für die CB ;) )


    Gruss Matthias

  • Eu Import


    ....kannn er und alle WEKZ(Weicheikennzeichen)-Fahrer :roll: machen, nur ist es schöner zu Biken und diesen November bisher top :cool: :mrgreen:
    Fahre zur Zeit immer noch täglich zur Arbeit mit der CB1100 :)
    Dieses Frühjahr konnte man sogar im Januar/Februar an vielen Tagen biken
    Mal sehen, was der diejährige Winter bringt.


    Gruss Matthias

  • LED-Rûcklicht cb 1100 Ex 13-14

    Die Blinker im Rücklicht sind nicht im Bereich der StVO zugelassen, steht auch so in der Beschreibung.
    Zitat: "Die integrierten LED-Blinker können Sie optional anschließen,...
    In Kombination mit den integrierten Blinkern ist das LED-Rücklicht nicht E-geprüft und im Bereich der STVO nicht zulässig. 100% illegal und nur für Showzwecke!"


    Gruss Matthias

  • Beleuchtung - H4

    Ich habe die Original-Philips auch gewechselt. Habe in meinen anderen Bikes die Philips H4+100% drin und die sind sehr gut, ähnlich der Osram Nightbreaker. In der CB1100 habe ich jetzt die ganz neue ORIGINAL PHILIPS XTREME VISION +130 H4 12342XV + B1 drin, die ist nochmals besser und hat auch wieder eine längere Lebensdauer :clap:
    Fahre auch sehr oft in der Dunkelheit durch meine Schichtdienste und kann jeden diese Lampe nur empfehlen, wenn sie auch teurer ist, der Sicherheitsgewinn ist mir das wert. :idea:


    Gruss Matthias

  • Mut(h) zur Schönheit

    "Muth zur Schönheit" so lautet der Titel eines Artikels in der neuen "MOTORRAD" Heft24.



    Während sich die Journalisten-Kollegen auf der Motorradmesse INTERMOT in Köln von einer Neuheiten-Pressekonferenz zur nächsten drängelten, nutzte ein MOTORRAD-Redakteur Zeit und Raum, um mit dem Designer Hans A. Muth einen Rundgang fernab des Mainstreams zu machen....


    U.a. begutachtete er auch die CB1100EX:



    Mehr muß man dazu wohl nicht sagen :clap: :D


    Gruss Matthias