hallo,
anbei 2 Bilder von meiner CB mit Miniblinkern/getönt von Louis. Ich werde aber noch mal Miniblinker getönt von Shinyo verbauen, diese sind schon im Haus, leider komme ich wg. eines Achilessehnenrisses momentan nicht zum schrauben und auch nicht zum fahren 
Hallo Bernd,
Kann es sein, dass du den Umbau bei S+A Technology in Haimhausen hast machen lassen?
Als ich im Juni dort Öhlins Dämpfer und Wilbers Federn habe einbauen lassen, stand genau so eine umgebaute weiße CB rum.
Hallo Holger,
Ich sehe keinen Anlass für ne Entschuldigung, auch wenn die info schon mal vorkam.
dass der schleppende Absatz dem hohen listenpreis geschuldet ist, bezweifle ich aber,
Ich habe 7/15 10.480.- und du 1/16 10.100.- bezahlt, und da sind wir wohl nicht die Einzigen. Die CB Eleven ist halt für Hipster nicht scharf genug, da muss schon eine r9t, bonnie/thruxton her, und darüber bin ich gar nicht so undankbar, das macht unsere hoch geschätzte CB nur wertvoller da rarer 
Ein japanischer 4 Zylinder eisenhaufen mit gemittelt 250 kg Gewicht ist schon nicht jedermanns Sache, rein fahrtechnisch, und dann kommt unsere CB im Design doch eher gemäßigt, fast schon bieder daher,wohlgemerkt für das moderne Hipster Volk, nicht für mich. Ich finde unsere CB wirklich ansehnlich, stundenlang 
Und die ist nicht nur schön, die fährt sich auch noch super 
Schon nach den ersten hundert Km war mir klar, dass keiner der 10480 euronen zu viel war,
sie ist schön, sie ist easy zu handeln, sie hat Leistung, sie hat ein absolut brauchbares Fahrwerk und Bremsen, was will man mehr 
Hallo,
bei meiner Ex habe ich von Anfang an die hinteren Dämpfer auf Stufe 4 gestellt,
Stufe 2 war Werkseinstellung und das war mir zu weich, mit Stufe 4 (vorletzte Stufe) fand ich die Dämpfer dann gut und brauchbar.
Allerdings habe ich meiner EX jetzt Öhlins HO 011/S36DR1L gegönnt, und vom Ergebnis bin ich recht angetan, die Öhlins machen die CB wirklich besser, das Hinterrad liegt wesentlich besser auf der Straße auch bei reichlich Bodenwellen verliert man nur noch selten den Kontakt. Ich hatte ja anfangs Befürchtungen ob die 1000.- Ocken das Ergebnis auch wert sind, aber das kann ich nun eindeutig mit JA beantworten.
Klar ist das eine ganze Menge Kohle, aber bei der Bank gibts nicht nur keine Zinsen mehr, sondern bald muss man da fürs Geld abgeben auch noch zahlen.
Die Originaldämpfer der CB/Ex sind nicht schlecht, mit den Dingern kann man schon gut fahren, man muss keine Öhlins einbauen, aber wer das Geld hat wird es wahrscheinlich fahrtechnisch nicht bereuen, zumindest ging es mir so.
meine CB Eleven EX hat auch kaum Ölverbrauch, fast 11000 KM und wenn es hoch kommt bisher 0,3/0,4 l nachgefüllt.
und weil das hier ja der Leerlaufdrehzahlproblemfred ist, noch meine Erfahrungen zum Thema:
KEINE - bisher ohne Befund; LLDZ immer schön konstant bei ca. 1100 rpm
Hallo Hallore,
die HO 011
und die machten gestern schon einen richtigen guten Eindruck auf mich
Hallo,
ich habe gestern in meine EX die progressiven Gabelfedern von Wilbers verbauen lassen, und dabei mussten wir feststellen dass die verbauten Originalfedern der beiden Gabelholme vollkommen unterschiedliche Größen, Stärken und Wicklung haben 
Da ja hier auch schon der Eine oder Andere seine Gabelfedern gewechselt hat, würde mich mal interessieren wie dies bei euch war.
Meinen HH habe ich schon diesbezüglich angemailt, aber das Forum ist ja immer wieder eine neutrale Infoquelle.
Leider bin ich wegen dem Dreckswetter gestern kaum zum Fahren gekommen, so dass ich zu den Wilbers und den verbauten Öhlins noch keine Erfahrungen posten kann,
aber das werde ich sicher noch nachholen.
Zitat von itsme67Alles anzeigenIm Kleingedruckten steht aber auch, daß es sich um Fahrzeuge mit Vorführzulassung handelt. Und da steht nichts von max. Laufleistung oder Alter
Ich finde den Preis gar nicht ungewöhnlich, ich habe meine EX (0 KM!) letztes Jahr für exakt 10.490.- gekauft.
Hallo,
mein Gefühl sagt mir, dass ein Schaltautomat entweder eine ABE haben muß, oder der TÜV muss ihn abnehmen, da der Schaltautomat ja in die Steuerung/Zündung eingreift, dürfte das für den sicheren Betrieb des Fahrzeugs wohl relevant sein.
lass mich aber gerne eines Besseren belehren, aber so wie ich die Deutschen und Ihren Regulierungswahn kenne................ 
Oder in die Schweiz auswandern 
[quote="schnurrli"
Wenn solche Käufer über die "schwachen" 90PS jammern, dann empfehle ich das Fahren ihrer tollen Moppeds ohne Assistenzsysteme ! [/quote]
Letzte Woche ist einem mir bekannten BMW GS Fahrer ein Unfall passiert.
Er war in den Bergen und hat für eine Schotterpiste seine Assistenzsysteme ausgeschaltet, als er dann wieder auf der Straße fuhr vergaß er diese Helferlein wieder einzuschalten, und fuhr auf die Art wie er immer fährt weiter, mit dem Ergebnis dass er in Kufstein im Krankenhaus landete, weil er in einer unübersichtlichen Kurve auf Rollsplit traf, und kein Assistenzsystem eingriff.
So viel zum Thema viele PS ohne elektronische Helferlein.
Da bleib ich lieber bei meinen 48 oder 90 Pferdchen und fahre entsprechend vorsichtig und vorrausschauend, verlasse micht also auf meinen Verstand und nicht auf elektronische Systeme.
