Beiträge von lederkombi

Das Wichtigste zuerst:

Du darfst mich gerne abmahnen. Allerdings darfst Du Dich dann nicht über die Dir dabei entstehenden Kosten wundern, denn so gross anders als in der Schweiz sind die Gesetze in DE auch nicht.
Die von Dir hier erwähnten, angeblichen Beleidigungen sind grundsätzlich tatsächlich solche, allerdings würde bei uns kein Richter deswegen auch nur eine Minute verschwenden. Einerseits sind Beleidigungen ein Antragsdelikt, andererseits sind die hier erwähnten schlicht zu gering (und Du hast insbesondere in der Vergangenheit auch entsprechend gewirkt, das schlägt nun eben zurück).

Ich unterstelle Dir keine Böswilligkeit, immerhin wäre ich beinahe komplett aus diesem Forum raus -> wegen Dir!, sondern inzwischen gehe ich davon aus, dass Du schlicht eine andere Wahrnehmung als die Mehrheit der Menschen hast. Es gibt Asperger-Formen, Autismus etc., wirklich bösartige Menschen verhalten sich nicht so wie Du (solche kenne ich aufgrund privater/beruflicher Situation reichlich).
Ich wette sogar, dass Du durchaus ein angenehmer Zeitgenosse bist, einfach ein wenig spezieller wie andere. Immerhin teilen wir hier ja alle etwas: Wir fahren eine CB1100.

Noch etwas wegen der von Dir erwähnten Beleidigung: Die angesprochene Person hat sich in aller Form für seine unpassenden Worte entschuldigt, insofern ist dies juristisch (um bei Deinen Worten zu bleiben) erledigt.

Und zum Schluss: Auch wenn ich oft nicht Deiner Meinung bin, reiche ich Dir jederzeit die Hand und würde sogar mit Dir real diskutieren wollen.

Zitat von Zebeler

Beleidigung ist eine Straftat nach StGB, die immer mit Vorsatz erfolgt.
Ziel derart sinnlosen, primitiven und niederträchtigen Handelns ist Ehrverletzung des Gegenübers.

Sie kann schriftlich, mündlich oder gestikulierend erfolgen; mündliche oder gestikulierende Beleidigungen werden nach Anklage gerne als "Mißverständnisse" dargestellt, teils mit Erfolg.

Schriftlich verfaßte Beleidigungen sind eindeutig und unmißverständlich, insbesonders im Internet, wenn auch noch ein Adressat (z.B. Zebeler) angegeben wird; die eigene Adresse liefert der Verfasser auch gleich dazu.
Internet-Beleidigungen werden i.d.R. strafverschärfend angesehen, da die Anzahl der Betrachter unabsehbar ist.
Auch eine zeitversetzte Wiederholung oder Bekräftigung der Beleidigung wirkt strafverschärfend, da somit eine Affekthandlung auszuschließen ist.

Selbst bei ihrem eigenen Anwalt werden Beleidiger als unangenehme "Kundschaft" angesehen, "Ehrendelikte" rangieren auf sehr flachem Niveau; zudem zahlt keine Rechtschutzversicherung (Vorsatztat) oder geht nachher in Regreß, kaum Aussicht auf Erfolg, meist mangelhafte Solvenz beim Mandanten.

Ebenso verhält es sich vor Gericht, Beleidiger erfahren auch dort wenig Ansehen; Pseudo-Helden, die zuvor "niemals unterwürfig werden würden" (z.B. Entschuldigungsversuch) und so tun, als könnten sie die zu erwartende Strafe lächelnd aus der Hosentasche zahlen, mutieren nach der Urteilsverkündung meistens zu jammernden Häufchen Elend.
Sollten sie ggf. in den Bau "einfahren" dürfen lernen sie dort sehr schnell, was die Begriffe Autorität, Hackordnung und Unterwürfigkeit tatsächlich bedeuten; auch im "Bunker" sind Beleidigungsdelikte weit unten auf der "Ehrenskala" zu finden; eine Wiederholung hier könnte zu einem "Unfall" führen.

hier mal ein paar Beispiele, was Beleidigungen im Durchschnitt kosten:

- Idiot 1500€
- Vollidiot 2500€
- deine Dummheit 500€
- nicht nur dumm 500€
- unterbelichtet 500€
- asozial 500€

- Schmerzensgeld 2500€
- Gerichtskosten 2500€
- eigener RA 2500€
- gegnerischer RA 2500€
- Spesen/Fahrkosten 500€

zusätzlich kann der Kläger Verdienstausfall, evtl. sogar künftige Einkommensausfälle geltend machen.

Die Addition aller Posten ergibt den zu zahlenden Betrag.

Zahlt der Beklagte alle Forderungen ist die Angelegenheit erledigt, er ist nun vorbestraft.

Kann oder will er nicht zahlen, drohen ein Titel, Zwangsvollstreckung oder Haft; auch eine Mischung vorgenannter Maßnahmen ist möglich.

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Zitat von Sinner

2014er EX!

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Meiner ist leider für die A, also nicht für die EX. Ich hatte damals erst den falschen Hondaträger gekauft und darum nun den falschen hier noch herumliegen

Zitat von Sinner

Hallo zusammen,

kann mir jemand sagen, wo ich den bekomme? Etwa nur aus Japan?
Finde, die Konstruktion mit durchgehender Linie von Bank und Gepäckträger sieht überzeugender aus als bei Fehling & Co., nur am Preis wird's für mich am Ende wahrscheinlich scheitern. Und vielleicht daran, dass ich ihn nirgendwo finde.

Vielen Dank!

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Ich hätte einen hier, welche CB hast Du?

Zitat von Gixenflake

Das Leerlaufproblem (2014er EX ) hatte ich auch, bei warmen Motor, besonders im Stau und Stop&Go starke Leerlaufdrehzahlschwankungen bis teilweise zu Absterben des Motors. Echt problematisch und auch nicht ganz ungefährlich, wenn das in der Kurve passiert.
Habe meinen Hondadealer daruf angesprochen und ein Softwareupdate aufspielen lassen.
Und damit ist seitdem Ruhe. Also ein Softwareproblem.

Gruss Matthias

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Dann ist es wohl ein Softwareproblem im Zusammenhang mit den Lambdasonden. Denn wie gesagt, ich habe diese "nur" überbrückt und das Problem ist auch weg.
Aber ich frage mal beim Händler ob er etwas davon weiss und was es kosten würde (sofern er das überhaupt machen würde).

Zitat von s136

Wenn ich das richtig verstehe, bedeutet das im Umkehrschuss, dass beim genannten Leerlaufproblem die Lamdasonde nicht richtig arbeitet...?

Grüße
Jürgen

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Ich muss leider davon ausgehen, ja. Ob es ein Software oder ein Hardewareproblem ist, weiss ich leider nicht und der Aufwand, dies durch Honda abklären zu lassen ist mir zu hoch. Den entsprechenden Hinweis fand ich letztlich im US-Forum, da hat sich jemand die Mühe nach der Suche dieses leidigen Leerlaufproblems angenommen.
Bei mir war es so, dass beim Gasgeben erst nichts passierte und dann plötzlich die Leistung da war bzw. es zum Schlag im Motor kam, um es bildlich zu formulieren. Es machte keinen Spass, mit der Maschine zu fahren, vor jeder Kurve musste ich Angst haben, dass mir deswegen das Hinterrad wegrutscht. Ein gefühlvolles Gasgeben war praktisch unmöglich.

Seit ich die Sonden mit 330Ohm überbrückt habe, ist alles wieder so wie erwartet, butterweich. Allenfalls werde ich noch die Ruckdämpfer im Hinterrad etwas straffen (als mit Gummi nachfüllen), die vorhandenen sind nach 4 Jahren etwas geschrumpft bzw. haben leicht Spiel (obwohl ich nur wenige km auf dem Tacho habe!).

Zitat von Friese

Hallo,
habe jetzt mit RS ca. 5000 km gefahren und wollte gerne mal wissen wie Ihr die Federn eingestellt habt und welche Reifen von euch bevorzugt werden.
Meine ist Bj. 2017,
Reifen: Battlax T 30 EVO,
Gabel: 2Ringe sichtbar,
Hinten: Feder Stufe 4

welche Einstellungen und Reifen bevorzugt Ihr??

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Ich fahre mit 2.5/2.9 bar. Vorne ist die Gabel voll vorgespannt, ansonsten ist mir diese zu weich.
Hinten habe ich Öhlins montiert, mit Werkseinstellung für die Dämpfung.
Bereifung ar bisher Dunlop (ab Werk), neu ist es ein Z8. Bj ist 2014 und es ist eine EX.

Ich habe mein Leerlaufproblem mit den Überbrückungssteckern für die Lambdasonden gelöst. Seither ist ruhe und der Motor schnurrt

Zitat von Wisedrum

Fahrer mit einer CB und über 50.000km auf dem Tacho gibt's auch in D, dafür muss gar nicht erst übern großen Teich geschaut werden. Über 57.000 problemlose Kilometer mit meiner. Andere wie Itsme fahren viel höhere Laufleistungen zusammen. Im erwähnten Amerika gibt's auch Fahrer mit über 100.000mls auf dem Tacho. Der eine und andere verschleißbedingte Ausfall von Teilen bleibt dann nicht aus. Inwiefern sich mit einer Instandsetzung konfrontiert Sehender die Beziehung zur Honda daraufhin "killt", muss jeder selbst entscheiden. Dagegen nehmen sich die 10.000 Einfahrkilometer der Zeitschrift vergleichsweise sehr gering aus und bedürften keinerlei Erwähnung, um die Honda als problemlos darzustellen.

Stimmt, ein Leerlaufproblem besaß auch mein 2013 Modell, das erst bei über 20.000km auftrat. Es ließ sich nach einigem Hin und Her durch ein Software Update von Honda beheben. Eine Möglichkeit, die von diesem Problem geplagten Amerikanern nicht zugänglich ist und so werden dort, möchte fast schreiben in der Not, übersprungshaft aktionistisch diverse Teile an der CB ausgetauscht, das halbe Motorrad dafür zerlegt, ohne dass dadurch allen Betroffenen auch dauerhaft geholfen wird, weil so oft nicht des Problems Ursache beseitigt wird. Dieses Problem kann das mir einzig bekannte der Honda sein. Kann auch vereinzelt spätere Modelle ab 2014 betreffen. Andere sich einstellende sind meist vom Besitzer hausgemacht durch eigenes, nicht geglücktes Handlegen bzw. Ablegen.

Die Honda ist ein gutes, haltbares und für mich mehr als kräftiges Motorrad. Wer damit wie um die Ecken ("sportlich") pfeift und das als passend oder nicht empfindet, entscheidet in erster Linie der Besitzer. Testfahrer aus Zeitschriften inklusiv ihrer Aussagen dazu sind für mich diesbezüglich, wenn überhaupt, nur grobe Anhaltspunkte, falls ich ihre Tests lese, zu sehr weicht ihre "professionelle" vergleichende Herangehensweise an ein Motorrad von meiner ab, als der, der in einem Motorrad ganz anderes sieht und wahrnimmt, als es dem emsig suchenden Tester gemeinhin gegeben zu sein scheint. Und anschließend ist dieser bemüht, das Gefundene für seine manchmal bisweilen geneigte Leserschaft in Worte zu fassen. Nun denn....

Wisedrum

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alprider, wo warst Du denn wieder unterwegs?

Deine Aufzählung in Ehren, aber das Wichtigste fehlt: Viele (junge!) fahren heute im Drücken-Stil. Wenn man weniger Schräglage des Fahrzeuges will, dann nimmt man halt einfach Legen oder sogar Hangoff. Und schon gibt es keine schleifenden Nippel.

Zudem: Alprider kann fahren. Sehr gut sogar und die Bremsen sieht man bei ihm in bzw. vor den Kurven äusserst selten. Ich kenne nicht viele (und ich kenne Viele!), welche derart flüssig bzw. harmonisch fahren. Und dann wird harmonisch automatisch auch schnell. Und er fährt Legen, nicht Drücken. Beinahe lehrbuchmässig.

Zitat von Zebeler

Extreme Schräglage ist kein Garant dafür, um flotte Kurvenfahrt zu erreichen, im Gegenteil.
(aber das ist ein anderes Thema)

Die CB1100 hat, in all ihren Ausführungen, für ihre Art Motorrad völlig ausreichend Schräglagenfreiheit; die "Angstnippel" sind nicht montiert um sie in Kurven abzuschleifen, sondern sie signalisieren das Ende der optimalen und sicheren Schräglage.

Sich mit einem altmodisch konzipierten "Retro-Bike" an modernen Maschinen messen zu wollen ist unsinnig.

"Bodenkontakt" in Schräglage kann mehrere Ursachen haben: z.B. falsch eingestelltes Fahrwerk, wellige Fahrbahn, gewichtsmäßige Überlastung der Maschine oder eine Mischung von all dem.
Zumeist sind es aber vom Piloten eingebrachte Fahrfehler: zu langes Bremsen in die Kurve legt tiefer und ruiniert die Flanken des Vorderradreifens, ungeeignet tiefe Schräglage, Nichtbeachtung der Fahrbahnbeschaffenheit, Sitzposition, eigenes (bzw. Sozius) Übergewicht, falsches Motorrad.

Gleiches gilt, wenn das Hinterrad "wegschmiert"; hier ist die Ursache immer beim Fahrer begründet, weil er bestimmte Signale nicht beachtet: Zustand der Straße, Zustand und Art des Reifens, Reifenluftdruck, Temperatur, Beladung, Geschwindigkeit, Schräglage usw. .
Zumeist ist es einfach nur die Grobmotorigkeit, mit der in Schräglage das Gas aufgerissen wird (ja, mit Antischlupfregulierung kann man das machen).

Nicht zuletzt ist zu beachten, daß im fortgeschrittenen Alter die Wahrnehmungsempfindlichkeit für Geschwindigkeit, Schräglagenneigung, Entfernungseinschätzung, Reaktionsfähigkeit, Sehvermögen usw. abnimmt; die weitaus meisten Unfälle mit Motorrädern betrifft "alte Kerle".

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Zitat von alprider

der Erlös der GW zeigt immer noch Wirkung

da ich halt schon etwas unterbelichtet bin...und ja.....ein Spielkamerad für die a7rII..

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Du bist und bleibst ein Krösus