Beiträge von CB-Cruiser

Zitat von Riko

richtig

Ich werde schon es so geben an den Händler

aber....heute keine problemen! erste mal
Nebenwirkung, aber nicht wirklich problematisch, nun in die entgegengesetzte Richtung.

wenn die Geschwindigkeit erhöht met 500 (nicht so viel) es fällt zurück aber zu langs, manchmal, es kehrt sie zu langsam Geschwindigkeit auf Leerlauf

sehr sehr sher komisch mijne CB1100

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Sounds one more time like a stodgy working IACV.

Sieht sehr professionell aus, cool!

Ich hatte das Anfangs auch vor, inzwischen gefällt mir aber der schlichte Originalschriftzug am Besten.
Wenn ich es gemacht hätte, wollte ich es so versuchen:

-CB auf dem Hauptständer abstellen
-Schriftzug gründlich entfetten (Bremsenreiniger)
-Mit schwarzem Edding Permanentmarker 404 (0,75 mm) den Schriftzug sorgfältig ausmalen.

Wenn der Edding nach einiger Zeit verblassen sollte, einfach nachbessern. Das müsste eigentlich funktionieren.

Zitat von Andretti

...
Wenn ich aber längere Zeit an der Ampel stehe muss ich das Gas behutsam anheben bevor ich los fahren kann. Gebe ich zu viel Gas verschluckt sich der Motor regelrecht. Das kenne ich von früher, wenn die Vergaser schlecht eingestellt waren.
Also wenn der Motor eine gewisse Zeit im Leerlauf läuft, mag er es nicht wenn man zu schnell den Gashahn aufzieht, dann verschluckt er sich. Wenn man aber die Drehzahl vorsichtig langsam anhebt und die Drehzahl wieder auf Standgas abfallen lässt hängt der Motor wieder gut am Gas und er verschluckt sich auch nicht mehr wenn man den Hahn aus dem Standgas voll aufzieht.
Da ich das nun weiß, ist es für mich kein Problem mehr da ich mich darauf einstellen kann.
...

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Hallo Andy,
meine neue CB1100EX fahre ich jetzt seit Mitte März und sie hat auch noch keine 3.000 km auf dem Tacho. Trotzdem kann ich sagen, dass sie das von Dir beschriebene Phänomen noch nie gezeigt hat. Ich kann aus der Leerlaufdrehzahl heraus beliebig schnell Gas geben, ohne dass der Motor sich verschluckt.
Insofern dürfte das Verhalten Deines Motors nicht o.k. sein. Allerdings hat es meiner bescheidenen Meinung nach auch nichts mit der hier behandelten Problematik der Leerlaufdrehzahl zu tun.
Dein Motor bekommt offensichtlich kurzzeitig zu wenig Kraftstoff, wenn Du aus dem Leerlauf das Gas schnell aufziehst.
Ursache dafür könnte die Kraftstoffpumpe sein. Sie wird elektrisch angesteuert und erhält bei Leerlaufdrehzahl weniger el. Leistung als im Fahrbetrieb bei höheren Drehzahlen, um einerseits ihren Verschleiss zu senken und andererseits ihre Stromaufnahme bei Leerlaufdrehzahl zu reduzieren, um das Bordnetz zu entlasten.
Wenn Deine Kraftstoffpumpe im Leerlaufmodus zu wenig Druck erzeugt dann reicht es zwar, die Leerlaufdrehzahl des Motors aufrecht zu erhalten. Eine plötzliche Drehzahlsteigerung führt dann aber kurzzeitig zum Einbruch des Kraftstoff-Vordrucks, bis das Steuergerät der Pumpe mehr Power gibt.
Eine falsch verlegte (abgeknickte oder eingeklemmte) Kraftstoffleitung könnte theoretisch auch zu Deiner Symptomatik führen. Lass es möglichst kurzfristig überprüfen. Viel Erfolg!

Ihr habt ja echt gute Preise teilweise! Ich habe in Berlin für die erste Inspektion 203 Euro gezahlt, plus die Kosten für das Ersatzmotorrad.

Zitat von Röma

Hallo CB driver,
11 Grad, das ist ja kaum zu glauben. Ich war heute Mittag, allerdings mit dem Auto, nach einem Wochenende in Berlin, auch im Berliner Umland auf der Rückreise nach Sachsen-Anhalt: Zeitweise Regen und Schneegriesel und gerade mal 4 Grad! Da blieb meine Honda in der Garage. Aber, hätte ich gewusst, daß der Wettergott Rücksicht auf CB Fahrer nimmt, da wäre ich wohl auch gestartet.
Schönen Sonntag noch!
Max

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Der Tag begann in der Tat sehr ungemütlich hier. Mittags gab es sogar noch etwas Hagel bzw. Graupel. Aber dann kam die Sonne raus und gegen 15:00 war es recht angenehm, entgegen aller Prognosen! Das habe ich schamlos ausgenutzt...

Ich würde an dieser Stelle gern ein neues Dauerthema aufmachen, welches nach Belieben fortgesetzt werden kann. Ihr sollt hier (wenn Ihr möchtet) posten, wo Ihr unterwegs wart oder einfach nur kommentarlos ein schönes Bild posten - mit oder ohne CB.
Ich fange einfach mal an...

Heute im Berliner Umland bei angenehmen 11 Grad:

Meine CB1100EX hat für Übersetzungsänderungen so einen kleinen Hebel an der linken Fahrerfußraste. Und ich geniesse es auf wirklich jeder Fahrt in vollen Zügen, mit deutlich unter 3.000 u/min bei Landstrassentempo im 6. Gang tiefenentspannt mit diesem wunderbar druckvollen, unaufgeregten Motor cruisen zu können. Aber jeder Fahrer ist da natürlich anders.

Zitat von Fliegenpilz

Hallo Holger , Super das es doch so schnell geklappt hat mit dem knipsen. Ich versuche das jetzt Gedanklich auf meine dunkle CB zu übertragen . Das dauert immer etwas bei mir .. Mein Eindruck ist das Sie doch kleiner als gedacht sind ,denkst du die bringen für das "Rubbelproblem" wirklich etwas ? Es ist ja doch noch etwas Fläche nackig..

Ich bin gespannt .

VG
Andreas

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Ja, sie könnten gern etwas größer sein, sind sie aber leider nicht. Ich habe sie exakt dort positioniert, wo meine Kniefalten der Lederhose am Lack rubbeln (bin 1,92m mit langen Beinen). Insofern helfen sie mir persönlich schon. Hinten am Tank habe ich zusätzlich noch ein transparentes Tankpad.

Falls es interessiert, anbei noch zwei Handyfotos von den Louis-Pads. Ich habe sie genau dort aufgebracht, wo der Lack von den Knien schon angeschraddelt war.