Beiträge von alprider

  • Standgas bzw. Maschine geht bei niedriger Geschwindigkeit aus

    nützt dir jetzt zwar nix


    ich sage noch immer, kriegt die Maschine mal zu heiss ( z.b. Hochsommer + stop and go) geht irwie ein Sensor oder was hopps......


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    früher, ja früher gabs keine alles steuernde Elektronik und die Motoren durften (taten) auch viel fetter bzw. kühlend laufen....






    n.b.

    bei itsme seiner Zeit bei einer 14 Maschine wars etwas ganz simpels, irwie war was verstopft spielte nicht mehr richtig in der Benzinzurfuhr

  • Lenkerschlag

    und dann gibts noch Schwingen die leicht seitliches Spiel haben können.......aber eigentlich auch erst mit erhöhter km- Leistung....

  • Lenkerschlag

    und ganz ohne Ballast ?


    Luftdruck, Kettenspannung ?


    orignal Lenker bzw. Gewichte ?


    Lenkkopflager ?


    Räder gewuchtet ?


    Reifen gleichmässig montiert

  • Wartungsplan

    die Hersteller wollen einfach auf der sicheren Seite sein. wer weiss wie gewisse Kunden mit den Maschinen umgehen/ in Situationen kommen ......( Topcase 5kg Belastung lässt grüssen)



    km oder jährlich...weil Öl altert..( weil wenn ..siehe oben)...und honda war wohl in den ersten Jahren schlicht vorsichtig mit ihren neu entwickelten luftgekühlten CB1100 , das öl wird schliesslich stärker thermisch belastet


    seinerzeit als ich anfing zu fahren war sicher bei honda auch bei den wassergekühlten noch 6000 intervalle gang und gäbe....wie es bei anderen marken war vor 20-30 Jahren weiss ich halt nicht

  • Aktuelles Foto von heute...

    na ich denke ist wie hier...um fahren zu können knapp bei Tageshelligkeit aufstehen....oder erst nach 18h los tuckern....im Hochsommer wie jetzt ists ja mit Sommerzeit bis 22h verwertbar hell


    wie ich gestern, da ich 1.5h Anfahrtsweg habe durchs Mittelland

    Ich stand knapp vor 4h auf um 30min später los zufahren