Beiträge von alprider

  • Gewicht

    slip-clutch / anti hoping ....hmm also , wenn ich in unseren Hügeln z.b. etwas scharf fahre merke ich den Unterschied in ganz angenehmer Weise .(zwischen Knurrli und Biene Maja) , es ist schlicht viel weicher und ich verliere nicht viel Zeit/ Konzentration mit möglichst rasch aber doch auch sanft einkuppeln........und da ich sehr viel mit der Motorbremse arbeite u.a. für einen runderen Fahrstil....

  • Gewicht

    nun die Federung ,vorne wie hinten , der 13 und 14er ist weicher, mehr sänftenartig auch der Sattel der 14er ist dezent weicher od. zu mind eine Nuance anderst.....der Sattel der 13er ist weniger bequem zu mind für mich...

  • Gewicht



    klaro...nun ich dachte ja nur weil du das Gewicht der CB so zum Thema gemacht hast, 100kg mehr erzeugen wesentlich grössere Seitenkräfte die die Kiste dann unverzüglich in Schräglage ziehen die du erst recht nicht mehr auffangen kannst ....wenn der Lenker dann nicht grade hast geschweige, wenn grad der Boden noch ne Mulde macht (ich habe nicht wirklich die längeren Beine wie du)


    und sonst Gratulation zu der 17er EX.....die anti Hoping-Kupplung und die Federung ist ein echter Mehrwert am 17ermodell........

  • Gewicht

    und ja, Frühjahr und generell


    .....bei soviel Mehrgewicht bzw daraus resultierenden Kräften schadets auch nicht einmal mehr sich das Ding mit dem "Lenkimpuls" wieder mal zu verinnerlichen....und die damit verbundenen versch. Kurvenfahrarten wie drücken/ legen.......uuuund ganz zu schweigen von der richtigen "Kurvenlinie" mit der obligaten dazu gehörenden Blicktechnik....




    und ganz allgem:
    fahre so als wärst du unsichtbar...

  • Gewicht

    ja was denn für ne 30 Jahre alte 250ger ? ....seit wann fährst du überhaupt....bzw jemals auch was anderes ...?


    nun, der Motor ist gemein hin dazu gedacht um das Ding nicht zu schieben......darum spielt das Gewicht in diesem Sinn keine Rolle.... :mrgreen:


    hmmmm trotz möglichem Handgriff , ein 250kg Sack Zement rückst auch nicht mal schnell etwas zur Seite...


    was dir jetzt allenfalls strikte abgewöhnen musst: mit eingeschlagenem Lenker vorne zu bremsen bei sehr langsamen Stand- Parkier- anhalte- Manöver.......z.b. das berühmte Fahrprüfungs 8 lässt grüssen....


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    sonst , ich weiss warum ich u.a. meinen monkey so lieben gelernt habe....wobei die kleinen Räder gepaart mit ihrem kurzen Radstand die 105kg erst recht als " nichts" erscheinen lassen

  • Verbleibende Reichweite wird nicht angezeigt (BJ 2018)

    ich fahre sehr gleichmässig somit brauche ich nur einen genauen Tagestripzähler.....bzw ich kenne meinen üblichen Durchschnittsverbrauch....


    und solange der Reservebeginn irgendwie angezeigt wird bin auch auch gewappnet sollte der Mocken aus unerklärlichen Gründen plötzlich mehr gesoffen haben wie bis anhin....